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entweder in einen einzelnen krümmerabgang, vorzugsweise den 6ten da man da besser ran kommt, oder ins sammelrohr des turbos (also davor). Hinter dem turbo ist das alles nur schätzerei, da die temperaturunterschiede von wirklicher temperatur ausm kopf bis hinter den turbo imens sind. Haste den turbo geheizt, und fährst dann langsam, haste in der pipe durch den glühenden lader mehr temp als wirklich ausm kopf kommt. andererseits heizte gerade rum, dann haste hinter der pipe viel weniger in der anzeige, da der weg vom kopf durch den krümmer durch turbo bis zur pipe viel zu lang ist. da kannste dann 30-80 grad dazurechnen. also reines schätzeisen wenn mans da einbaut.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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11.04.2005, 19:46
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