Fmic Mk4

[Blue W]

Also die ersten Bilder sind da!
Hab auch mit ihm geredet,kann Turboseitig das Rohr durch einen Samco Schlauch Teilen also müsstest du(Greggy) nur ein ca.30cm langes Stück neu machen lassen!Hab momentan nur zwei Bilder,Diggi hat schlapp gemacht deshalb ein wenig unscharf.Momentan schweißt er die Rohre und die Kassette
will aber in ein zwei Tagen fertig sein.

[Mike_B]

wie siehst mit dem elektrischen frontspoiler aus, muss er genauso wie beim greddy deaktiviert werden?
mir ist schon klar das du das nicht brauchst, ich lass grad nur mal meine gedanken freien lauf

[Blue W]

Das ist halt der Vorteil bei der Werkstatt!Fahr den Spoiler ein und aus und schau wie viel Platz du brauchst!Er kürzt ihn dann nach unten hin!Du bist auch so in den Maßen ziemlich flexibel,heißt kürzer dünner schmäler ist alles kein Problem,Werden nur die Rohre geändert!Oder machst es wie Udo und machst den Spoiler fest!Kannst dann volle größe fahren und er garantiert mir eine kräftige mehrleistung.

[Blue W]

Kassette ist geschweißt.
Das kleine schwarze ist ne 52ger Anzeige!

Baust du auf Single um? Für die original Turbos ist der Intercooler ein bishen oversized und verlierst somit spooling
(du sagst ja, dass er selbst grösser als ein Greddy 4 Row FMIC ist)

[Blue W]

Habs mal vor!
Aber momentan ham wir ausgerechnet reicht ein wenig mehr Ladedruck!
Wie siehts bei dir aus?Kein interesse?

Eigentlich schon, zumal es ja um die 500 Euro günstiger wäre.

Da meine Supi jedoch seid 2 Wochen defekt ist und sie diesen Monat noch unbedingt wieder laufen muß, habe ich schon alle Sachen bestellt. Hat sich sowieso schon etwas in die Länge gezogen.

PHR liefert hier auch genau die richtigen Pipes für den Greddy 3 Row FMIC.
Der ganze Turboumbau sollte so innerhalb eines Wochenende absolut unstressig machbar sein.