ZKD- Was sollte man vorher überlegen? - Toyota Supra

timf · 28.03.2005, 18:54

Habe heute die Kompression gemessen...
zwischen zylinder 2 und 3 ist sie unter 10... sonst über 10 (13 oder so)
Aber ich habe keine Ablagerungen an den Zündkerzen, kein Wasser im Brennraum.
Muss aber ZKD sein, oder?

daher denk ich mal das es der hier beschriebene stand-schaden ist (kein wunder bei 71tkm in 17jahren)...

habe nun vor folgendes zu machen:
zkd (original) mit kompletten satz
wasserpumpe
wasserschläuche
zanhriemen (inkl. nötigen rolle (welche wären das))
flachriemen
ventildeckeldichtung
thermostat
umrüstung auf euro2 (oder stört das beim tuning?)

Getriebe und Diff öl kann man später ja immer noch machen, oder?
Habe ich da was wesentliches vergessen?

Gonzo · 28.03.2005, 19:43

Diff-Öl kannst Du später wechseln. Nur das vom Getriebe nicht. Ausser Du lässt das Getriebe eingebaut. Wenn nicht, sifft es Dir entgegen sobald Du die Kardanwelle abbaust.

Amtrack · 28.03.2005, 22:52

Mach die EGR dicht gleich bei der Gelegenheit und verbau neue halbmetall oder vollmetal Motorhalter wenn du richtig hoch raus willst.

Warum normale ZKD und keine MetallZKD?

caligula · 28.03.2005, 23:43

Zitat:

Zitat von Amtrack

verbau neue halbmetall oder vollmetal Motorhalter wenn du richtig hoch raus willst.

und was is richtig hoch raus?!

aja weil wir grad beim thema wären! ich bekomm in ein paar tagen günstigst nen 500km gelaufenen kugelgelagerten T04 und müsste da natürlich auch noch einiges an standfestigkeit nachrüsten....

was würdet ihr mir empfehlen? is MZKD pflicht? und gleich alle lager neu + kolbenringe?! weil wenn das so is dann is wohl eine komplett revision angesagt... und dann werd ich jetzt mal den lader kaufen und dann malö schööön lang sparen damit ich die komplett revision bezahlen kann...und wen finde der mir das in meiner nähe machen kann... hab da evtl an den wachmann gedacht oder wer auch immer...

naja gebt mal eure komentare ab was wirklich nötig is zu machen bei nem T04 umbau bitte!

Willi Thiele · 29.03.2005, 08:07

wenn du den T04 ausschöpfenwillst d.h. 1,8 bat LDdann kommste um ne Motorrevision nicht umhin und guck Dir deoine Koben an ,Metalldichtung ist dann PFlicht

timf · 29.03.2005, 15:23

brauche ich auch neue ZKD-Schrauben?

Amtrack · 29.03.2005, 15:34

Benutz ARP Bolzen, die halten

28.03.2005, 18:54	#1
timf Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: Köln Beiträge: 144 iTrader-Bewertung: (0)	Habe heute die Kompression gemessen... zwischen zylinder 2 und 3 ist sie unter 10... sonst über 10 (13 oder so) Aber ich habe keine Ablagerungen an den Zündkerzen, kein Wasser im Brennraum. Muss aber ZKD sein, oder? daher denk ich mal das es der hier beschriebene stand-schaden ist (kein wunder bei 71tkm in 17jahren)... habe nun vor folgendes zu machen: zkd (original) mit kompletten satz wasserpumpe wasserschläuche zanhriemen (inkl. nötigen rolle (welche wären das)) flachriemen ventildeckeldichtung thermostat umrüstung auf euro2 (oder stört das beim tuning?) Getriebe und Diff öl kann man später ja immer noch machen, oder? Habe ich da was wesentliches vergessen? Geändert von timf (28.03.2005 um 19:08 Uhr).

28.03.2005, 19:43	#2
Gonzo Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2003 Ort: Fürstenfeldbruck Beiträge: 915 iTrader-Bewertung: (0)	Diff-Öl kannst Du später wechseln. Nur das vom Getriebe nicht. Ausser Du lässt das Getriebe eingebaut. Wenn nicht, sifft es Dir entgegen sobald Du die Kardanwelle abbaust. __________________ CU - Gonzo

28.03.2005, 22:52	#3
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Mach die EGR dicht gleich bei der Gelegenheit und verbau neue halbmetall oder vollmetal Motorhalter wenn du richtig hoch raus willst. Warum normale ZKD und keine MetallZKD? __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

29.03.2005, 15:34	#7
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Benutz ARP Bolzen, die halten __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

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29.03.2005, 08:07	#5
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	wenn du den T04 ausschöpfenwillst d.h. 1,8 bat LDdann kommste um ne Motorrevision nicht umhin und guck Dir deoine Koben an ,Metalldichtung ist dann PFlicht

29.03.2005, 15:23	#6
timf Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: Köln Beiträge: 144 iTrader-Bewertung: (0)	brauche ich auch neue ZKD-Schrauben?

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