Es raucht wieder am krümmer!!!

[Willi Thiele]

ich denk mal nicht das die Krümmerdichtung kaüutt ist sonst wär sie auch lauter ,kann auch Öl von der VDD sein

[Kryger]

kann ich so erstmal weiterfahren?

wo liegt dieser nockenwellensensor denn genau?

Lackiert ist das blech nicht...und die VDD denk ich auch nicht das es die sein könnte weil die ist auch neu und hab nix ölmäßig dort gesehen!

[Bleifuss]

Behalt das erst mal im Auge. Wenn man was neu macht, werden ja wohl auch die Gewinde gefettet oda? Und das raucht im ersten Moment eben mal.... kein Act.

Wenn nicht.... was falsch gemacht

[Kryger]

Zitat von Bleifuss

Behalt das erst mal im Auge. Wenn man was neu macht, werden ja wohl auch die Gewinde gefettet oda? Und das raucht im ersten Moment eben mal.... kein Act.

Wenn nicht.... was falsch gemacht

ne ne davorne wurde ja nix gemacht ausser das hitzeschutblech poliert!
gewinde wurden nur hinten erneuert!

[Andreas-M]

ich tipp auch auf nen rinnsaal ausm nockenwellensensor. Ist das ding beifahrerseite, 1. zylinder, der schwarze halbrunde plastikdeckel. wisch mal drunter lang, haste öltröpfchen am finger dann leckts da raus. das stink auch wie verbrannte farbe, weils verbranntes öl ist das da aufn krümmer läuft. sehr gängiger danke. vor allem wenn der o-ring nach längerer winterstandzeit hart geworden ist. hilft nur sensor raus, neuen o-ring drauf und gut ist. kostet paar cent.

[Kryger]

okay das ding kann man ja schnell abbauen denk ich werd mich morgen mal ransetzen wenn ich zeit habe! hoffe das wird es sein...wär ja mal erfreulich!!!

[Andreas-M]

naja, der ganze sensor muß rausgezogen werden. auf dessen welle sitzt der o-ring. der ist das übel, und nicht wie so oft gemeint der dichtring des deckels. der wird dann oft nur erneuert, und anschließend leckt es zwar nicht nach draußen, dafür steht dann die ganze geber-elektrik in dem gehäuse unter öl. der deckeldichtring soll verhindern das schmutz reinkommt. nicht das öl rauskommt. denn öl darf da garnicht drin sein. mußt die schraube am kopf womit der festist rausdrehen, und dann kann man den ganzen kram rausziehen. unbedingt merken wo der geber am langloch der schraube gesessen hat. denn damit verstellt man den einstellpunkt.

[Dark Shadow]

Stimmt der kanns auch sein.
Ist recht sicher dann nicht der krümmer. a würdest da was blasen merken b
ist da öl einfach falsch am Platz aufm hitzeblech das würde keine Fahrt überstehen ohne zu verdampfen somit kommt da sicher immer wieder frisches hin.
Sifft dann irgendwo da raus. Nockenwellenring oder Turbo wobei das mit dem Nockenwellensensor schon warscheinlicher ist stimmt.