Wer möchte denn noch einen JZA70 mit 1JZ-GTE importieren ? ? ? - Toyota Supra

Corollus · 14.02.2005, 11:42

Leider hat sich bis jetzt noch niemand getraut diesen Wagen nach Deutschland zu bringen. Woran hat das gelegen ? Ich denke mal an den völligst im dunkel liegenden Nebenkosten (TÜV;Sondergutachten;Umrüstungen). Ich habe nun auf der Seite des TÜV Süd Informationen gefunden welche das Importherz höher schlagen lassen bzw. detailierte Infos bereit stellen.

Allgemeine Infos zu Import von Fahrzeugen

Dann geht es weiter zur Zulassung von Importfahrzeugen in Deutschland.

Zulassung von Importfahrzeugen

Man sieht,dass man eine Bescheinigung vom KBA(10,20¤+Versand), einen Versicherungsnachweis und die Bescheinigung des Zollamtes benötigt(Schriftstück ist wohl kostenlos)

Nun fehlt noch das Vollgutachten gem. § 21 StVZO

Allgemeines Vollgutachten

Unter anderem findet sich hier auch die Richtlinie für Importwagen,worin genau beschrieben wird welche Änderungen vor zu nehmen sind.
Ein teures Abgasgutachten würde schon mal entfallen,wobei ich jetzt nichts daher reden möchte.
Folgendes hat sich abgespielt: Es gibt eine Fachgruppe innerhalb des TÜVs die einem bei solchen Problemen weiter helfen kann. Link
Ich habe also den Herr mal aus Spaß angerufen und nachgefragt,wie das denn so abläuft und da wollte er nicht mal wissen welches Fahrzeug das ist und welcher Motor da verbaut ist,sondern nur das Baujahr. Habe ihm dann gesagt Bj ab 90 und der dann : Ok,das stufen wir einfach als Euro 1 anhand der VIN ein.(In der VIN steht auch das Bj)
Zum Bremsgutachten: In den Richtlinien steht,dass eine Ausnahmegenehmigung erforderlich ist ab Erstzulassung 01.01.1991 des Wagens. Heißt also quasi um das zu umgehen sollte man Bj < 91 wählen.
Die größten und vorallem teuersten Brocken wären damit schon mal aus dem Weg geräumt.

Hier nochmal ein Link zu den verschieden JZA70 Wagen nach Baujahr sortiert.

Link

Jetzt mal zu der eigentlichen Sache,die ich hier vorschlagen wollte.
Viele die diesen Wagen gerne importieren möchten scheitern nun letztendlich an der Frage ob der Wagen zugelassen werden kann und wenn ja wieviel das kosten wird. Was macht man da also : Sich informieren und versuchen die kosten zu senken. Deshalb mein Vorschlag an alle die diesen Wagen gerne selber mal fahren möchten: Lasst den Wagen einfach gemeinsam importieren. Es wird ein einzelner Wagen hergeschafft den wir dann abnehmen lassen werden und alle nötigen Umbaumaßnahmen vornehmen. Nach diesem Vorgang werden wir endlich wissen was das Ganze kosten wird und das Beste noch:Wir haben ein Referenzwagen für spätere Abnahmen.

Nachdem alles abgeschlossen ist kann der Wagen verkauft werden oder auch geschlachtet.Hierfür wird sich sicherlich jemand finden.
Was klar ist,dass der erste Wagen,den wir herholen möglichst billig sein kann und "stock" sein sollte. Lassen wir es im Höchstfall mal 6000Euro sein(alles incl.Zoll,Versand,usw) für einen super erhaltenen Wagen sein.
Die Sache hier funktioniert natürlich nur dann wenn auch genügend Leute interesse haben,mitmachen wollen und Geld haben. Je mehr Leute,desto billiger wird es werden.
Wer also ernsthaft sich beteiligen möchte und die oben genannten Kriterien erfüllt,kann sich gerne einmal melden.

Daniel · 14.02.2005, 11:50

das mit dem abgasgutachten is so ne sache.
wenn du zum beispiel ein auto aus einem nicht eg-land z.b schweiz importierst musst du nur eine vollabnahme machen lassen und normale asu das ist richtig!
nur im falle des 1JZ geht es darum dass dieser wagen so nie in deutschland zugelassen wurde, also muss ein abgasgutachten her, was aber kein problem ist.
abgasgutachten, geräuschgutachten, leistungsgutachten hatte damals bei uns 500.- gekostet. das ist aber die ausnahme.

mit der regelung vor 91 hab ich auch schon vieles gehört, was jetzt daran wahr ist weiß ich nicht und konnte mir kein tüv sagen. wäre nicht schlecht wenn du dem hernn nochmals anrufst und ihm mitteilst welchen wagen wir importieren wollen. nicht dass der nachher sagt: "achso einer is das, ich dachte.....!" dann würden wir dumm dastehn......

interesse ansich habe ich schon nur weiß ich nicht ob mir das auto wirklich 6000.- + kosten wert ist, für das geld kann man auch andere nette sachen basteln.

ich warte mal ab. vor herbst käme das geld technisch sowieso nicht in frage, aber generell interesse

Corollus · 14.02.2005, 13:02

Ich habe ihm gesagt,dass es ein Toyota Supra ist der hier nie zugelassen war,aber das hat ihn wie gesagt nicht interessiert.

Was der Wagen letztendlich kosten wird,könnte man eben nur dann rausfinden,wenn man das auch mal durchzieht. Mal abgesehen davon finde ich 6000Euro für einen wirklich einmaligen Wagen hier in Deutschland absolut ein Schnäppchen.Und mit einmalig meine ich nicht den krasse Golf mit leichte Leichtmetallfelgen und Spoilerkit vom Nachbarn

Amtrack · 14.02.2005, 15:27

Holt euch nen Frontcut... in die MK3 passt der Motor ja ganz offensichtlich.

Ist auch günstiger (da Ersatzteil) als nen ganzer Wagen

. TÜV muss man so oder so machen.

Silent Deatz · 14.02.2005, 15:39

AAHAHHHH jetzt wartet doch mit den Importieren uff den SILENT !!!!!!!!

Weil ich will auch früher oder später eine haben !!! (lieber früher als spätere

)

Gruß Silent

Daniel · 14.02.2005, 16:59

Zitat:

Zitat von Amtrack

Holt euch nen Frontcut... in die MK3 passt der Motor ja ganz offensichtlich.

Ist auch günstiger (da Ersatzteil) als nen ganzer Wagen

. TÜV muss man so oder so machen.

nööö.....des taugt ned....will doch auch die lampen und die wenigen km und überhaupt......

M.A.N.I.A.C-MK3 · 14.02.2005, 18:52

Hab böse mit mir gekämpft die letzten 3 Wochen. Wär fast soweit gewesen. Jedoch war ich am Ende eher soweit, nen Aristo-Frontcut mit 2JZ zu kaufen als nen JZA70. Ich hab einfach kein Bock ewig umzubauen und dann is irgendwas wieder dran und die Karre steht wieder 1 1/2 Jahre in der Garage. Dann würd ich sie auf den Schrott schieben, das is klar....
Mit dem eintragen hab ich am wenigsten Probleme.... Das wär noch das einfachste gewesen
Tja so ist das. Ich kauf mir nun neue Keskin Blocklights in 11x18 (285/30) hinten und 8,5x18 (245/40) vorne und Yokohame A048 Semi-Slick-Bereifung.

Halt ich persönlich für klüger.

Bis denn....

Elchsfell · 14.02.2005, 19:07

Zitat:

Zitat von Silent Deatz

AAHAHHHH jetzt wartet doch mit den Importieren uff den SILENT !!!!!!!!

Weil ich will auch früher oder später eine haben !!! (lieber früher als spätere

)

Gruß Silent

Jetzt wartet der Silent erst mal, bis er groß ist...

Amtrack · 14.02.2005, 19:10

Zitat:

Zitat von Daniel

nööö.....des taugt ned....will doch auch die lampen und die wenigen km und überhaupt......

Die Teile kann man auch besorgen, kommt im Endeffekt immernoch günstiger als ein ganzes Auto zu holen

Nucleon · 14.02.2005, 19:31

Naja die Frage ob Front Cut oder ganzes Auto zieht ja auch die Frage nach Links- oder Rechtslenker mit sich. Ich würde weder noch machen, denn das ist mir der 1JZ nicht wirklich Wert. Ist zwar ein genialer Motor, aber für das Geld bekomm ich den 7M sowas von standfest oder bau mir gleich nen 2JZ ein. Die Japaner die ihre Supra richtig tunen haben auch nen 7M drinn und nur wenige nen 1JZ und die mit zuviel Kohle nen 2JZ.

Soll jetzt nicht heißen, dass er keinen "Sammlerwert" hat. Kann auch günstig nen JZA70 aus Japan besorgen, bevor ihr fette Margen an nen Händler bezahlt.....

Daniel · 14.02.2005, 19:35

allein der typenschein x wäre es mir wert.....

ob links oder rechtsverkehr is wirklich wurscht

Amtrack · 14.02.2005, 19:41

Ich bin Nucleons Meinung: Für die Kohle hab ich nen richtig schönen 7m. Aber ich glaube beim 1JZ spielt der (von mir) sogenannte "Skyline Gedanke" mit - irgendwas zu haben, was hier sonst keiner hat

wirklich handfeste technische Gründe gibt es nicht für den 1jz - denn wenn schon jz dann 2jz weil eben weiter entwickelt.

Ich bleib dem 7m treu

Daniel · 14.02.2005, 19:43

was kostet nochma son 2JZ frontcut?

Daniel · 15.02.2005, 19:30

Zitat:

Zitat von Corollus

Ich habe ihm gesagt,dass es ein Toyota Supra ist der hier nie zugelassen war,aber das hat ihn wie gesagt nicht interessiert.

Was der Wagen letztendlich kosten wird,könnte man eben nur dann rausfinden,wenn man das auch mal durchzieht. Mal abgesehen davon finde ich 6000Euro für einen wirklich einmaligen Wagen hier in Deutschland absolut ein Schnäppchen.Und mit einmalig meine ich nicht den krasse Golf mit leichte Leichtmetallfelgen und Spoilerkit vom Nachbarn

dann lass uns mal starten.....
die teile kosten dort im schnitt um die +- 2000.-
was kommt dann noch alles an kosten dazu? provision, fracht, zoll.........

M.A.N.I.A.C-MK3 · 15.02.2005, 22:10

Hätt ich net günstig nen gebrauchten guten Motor bekommen, hätt ich mit Anfang März einen von denen HIER (KLICKEN) gekauft.
Aber das gesparte Geld heb ich mir nun für nen paar Felgen auf.

14.02.2005, 11:42	#1
Corollus Registrierter Benutzer Registriert seit: Nov 2003 Ort: Hessen Beiträge: 548 iTrader-Bewertung: (8)	Wer möchte denn noch einen JZA70 mit 1JZ-GTE importieren ? ? ? Leider hat sich bis jetzt noch niemand getraut diesen Wagen nach Deutschland zu bringen. Woran hat das gelegen ? Ich denke mal an den völligst im dunkel liegenden Nebenkosten (TÜV;Sondergutachten;Umrüstungen). Ich habe nun auf der Seite des TÜV Süd Informationen gefunden welche das Importherz höher schlagen lassen bzw. detailierte Infos bereit stellen. Allgemeine Infos zu Import von Fahrzeugen Dann geht es weiter zur Zulassung von Importfahrzeugen in Deutschland. Zulassung von Importfahrzeugen Man sieht,dass man eine Bescheinigung vom KBA(10,20¤+Versand), einen Versicherungsnachweis und die Bescheinigung des Zollamtes benötigt(Schriftstück ist wohl kostenlos) Nun fehlt noch das Vollgutachten gem. § 21 StVZO Allgemeines Vollgutachten Unter anderem findet sich hier auch die Richtlinie für Importwagen,worin genau beschrieben wird welche Änderungen vor zu nehmen sind. Ein teures Abgasgutachten würde schon mal entfallen,wobei ich jetzt nichts daher reden möchte. Folgendes hat sich abgespielt: Es gibt eine Fachgruppe innerhalb des TÜVs die einem bei solchen Problemen weiter helfen kann. Link Ich habe also den Herr mal aus Spaß angerufen und nachgefragt,wie das denn so abläuft und da wollte er nicht mal wissen welches Fahrzeug das ist und welcher Motor da verbaut ist,sondern nur das Baujahr. Habe ihm dann gesagt Bj ab 90 und der dann : Ok,das stufen wir einfach als Euro 1 anhand der VIN ein.(In der VIN steht auch das Bj) Zum Bremsgutachten: In den Richtlinien steht,dass eine Ausnahmegenehmigung erforderlich ist ab Erstzulassung 01.01.1991 des Wagens. Heißt also quasi um das zu umgehen sollte man Bj < 91 wählen. Die größten und vorallem teuersten Brocken wären damit schon mal aus dem Weg geräumt. Hier nochmal ein Link zu den verschieden JZA70 Wagen nach Baujahr sortiert. Link Jetzt mal zu der eigentlichen Sache,die ich hier vorschlagen wollte. Viele die diesen Wagen gerne importieren möchten scheitern nun letztendlich an der Frage ob der Wagen zugelassen werden kann und wenn ja wieviel das kosten wird. Was macht man da also : Sich informieren und versuchen die kosten zu senken. Deshalb mein Vorschlag an alle die diesen Wagen gerne selber mal fahren möchten: Lasst den Wagen einfach gemeinsam importieren. Es wird ein einzelner Wagen hergeschafft den wir dann abnehmen lassen werden und alle nötigen Umbaumaßnahmen vornehmen. Nach diesem Vorgang werden wir endlich wissen was das Ganze kosten wird und das Beste noch:Wir haben ein Referenzwagen für spätere Abnahmen. Nachdem alles abgeschlossen ist kann der Wagen verkauft werden oder auch geschlachtet.Hierfür wird sich sicherlich jemand finden. Was klar ist,dass der erste Wagen,den wir herholen möglichst billig sein kann und "stock" sein sollte. Lassen wir es im Höchstfall mal 6000Euro sein(alles incl.Zoll,Versand,usw) für einen super erhaltenen Wagen sein. Die Sache hier funktioniert natürlich nur dann wenn auch genügend Leute interesse haben,mitmachen wollen und Geld haben. Je mehr Leute,desto billiger wird es werden. Wer also ernsthaft sich beteiligen möchte und die oben genannten Kriterien erfüllt,kann sich gerne einmal melden.

14.02.2005, 11:50	#2
Daniel Der goldene Splint Registriert seit: May 2003 Ort: Bodensee Beiträge: 20.894 iTrader-Bewertung: (18)	das mit dem abgasgutachten is so ne sache. wenn du zum beispiel ein auto aus einem nicht eg-land z.b schweiz importierst musst du nur eine vollabnahme machen lassen und normale asu das ist richtig! nur im falle des 1JZ geht es darum dass dieser wagen so nie in deutschland zugelassen wurde, also muss ein abgasgutachten her, was aber kein problem ist. abgasgutachten, geräuschgutachten, leistungsgutachten hatte damals bei uns 500.- gekostet. das ist aber die ausnahme. mit der regelung vor 91 hab ich auch schon vieles gehört, was jetzt daran wahr ist weiß ich nicht und konnte mir kein tüv sagen. wäre nicht schlecht wenn du dem hernn nochmals anrufst und ihm mitteilst welchen wagen wir importieren wollen. nicht dass der nachher sagt: "achso einer is das, ich dachte.....!" dann würden wir dumm dastehn...... interesse ansich habe ich schon nur weiß ich nicht ob mir das auto wirklich 6000.- + kosten wert ist, für das geld kann man auch andere nette sachen basteln. ich warte mal ab. vor herbst käme das geld technisch sowieso nicht in frage, aber generell interesse __________________

14.02.2005, 15:27	#4
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Holt euch nen Frontcut... in die MK3 passt der Motor ja ganz offensichtlich. Ist auch günstiger (da Ersatzteil) als nen ganzer Wagen . TÜV muss man so oder so machen. __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

14.02.2005, 19:31	#10
Nucleon Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2003 Ort: Köln Beiträge: 1.776 iTrader-Bewertung: (33)	Naja die Frage ob Front Cut oder ganzes Auto zieht ja auch die Frage nach Links- oder Rechtslenker mit sich. Ich würde weder noch machen, denn das ist mir der 1JZ nicht wirklich Wert. Ist zwar ein genialer Motor, aber für das Geld bekomm ich den 7M sowas von standfest oder bau mir gleich nen 2JZ ein. Die Japaner die ihre Supra richtig tunen haben auch nen 7M drinn und nur wenige nen 1JZ und die mit zuviel Kohle nen 2JZ. Soll jetzt nicht heißen, dass er keinen "Sammlerwert" hat. Kann auch günstig nen JZA70 aus Japan besorgen, bevor ihr fette Margen an nen Händler bezahlt..... __________________ Private Homepage: www.supra-garage.de

14.02.2005, 19:35	#11
Daniel Der goldene Splint Registriert seit: May 2003 Ort: Bodensee Beiträge: 20.894 iTrader-Bewertung: (18)	allein der typenschein x wäre es mir wert..... ob links oder rechtsverkehr is wirklich wurscht __________________

14.02.2005, 13:02	#3
Corollus Registrierter Benutzer Registriert seit: Nov 2003 Ort: Hessen Beiträge: 548 iTrader-Bewertung: (8)	Ich habe ihm gesagt,dass es ein Toyota Supra ist der hier nie zugelassen war,aber das hat ihn wie gesagt nicht interessiert. Was der Wagen letztendlich kosten wird,könnte man eben nur dann rausfinden,wenn man das auch mal durchzieht. Mal abgesehen davon finde ich 6000Euro für einen wirklich einmaligen Wagen hier in Deutschland absolut ein Schnäppchen.Und mit einmalig meine ich nicht den krasse Golf mit leichte Leichtmetallfelgen und Spoilerkit vom Nachbarn

14.02.2005, 18:52	#7
M.A.N.I.A.C-MK3 Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2003 Ort: 63683 Ortenberg Beiträge: 384 iTrader-Bewertung: (0)	Hab böse mit mir gekämpft die letzten 3 Wochen. Wär fast soweit gewesen. Jedoch war ich am Ende eher soweit, nen Aristo-Frontcut mit 2JZ zu kaufen als nen JZA70. Ich hab einfach kein Bock ewig umzubauen und dann is irgendwas wieder dran und die Karre steht wieder 1 1/2 Jahre in der Garage. Dann würd ich sie auf den Schrott schieben, das is klar.... Mit dem eintragen hab ich am wenigsten Probleme.... Das wär noch das einfachste gewesen Tja so ist das. Ich kauf mir nun neue Keskin Blocklights in 11x18 (285/30) hinten und 8,5x18 (245/40) vorne und Yokohame A048 Semi-Slick-Bereifung. Halt ich persönlich für klüger. Bis denn....

14.02.2005, 19:41	#12
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Ich bin Nucleons Meinung: Für die Kohle hab ich nen richtig schönen 7m. Aber ich glaube beim 1JZ spielt der (von mir) sogenannte "Skyline Gedanke" mit - irgendwas zu haben, was hier sonst keiner hat wirklich handfeste technische Gründe gibt es nicht für den 1jz - denn wenn schon jz dann 2jz weil eben weiter entwickelt. Ich bleib dem 7m treu __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

14.02.2005, 19:43	#13
Daniel Der goldene Splint Registriert seit: May 2003 Ort: Bodensee Beiträge: 20.894 iTrader-Bewertung: (18)	was kostet nochma son 2JZ frontcut? __________________

15.02.2005, 22:10	#15
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