Pleuellager, bitte Hilfe.

[Andreas-M]

wenn die pleuellager nur leichte spuren haben, hat die KW meistens keinen schaden genommen. dann reicht das tauschen der pleuellager. bei nem richtigen fresser hat die KW natürlich auch einen weg bekommmen.
wäre ja ein ding, wenn son popel-golf ne "richtige" KW drin hätte, und wir son grob ausm metallklotz rausgehacktes toleranzding.

[fischi]

Honda hat jedenfalls auch diese unterschiedlichen Größen für die Lagerschalen. Ich denk, das gibts bei jedem Hersteller, aber fragt mich net warum...

[bitsnake]

müßte man mal die effektiven lagerspiele vergleichen, zwischen supra/honda und z.B. nem Golf. Ziel ist doch immer Spiel so groß wie nötig und so klein wie möglich. Wenn man nicht so viel aufwand treibt und einfach nur auf toleranzen fertigt, muß der hersteller das auch irgendwie sicherstellen.

Gibts verschiedene Varianten, sucht euch hypothetisch eine raus:

- öfter Werkzeug wechseln und einfach genauer arbeiten
- ab und zu mal ein mißlungenes Teil wegschmeißen
- man plant von vornherein etwas größere toleranzen (wie´s die meisten (industrie-)instandsetzer z.B. beim Kolbenlaufspiel machen)
...

Wenn sich Hersteller die Arbeit machen ist das doch gut. Das ist japanische Präzision

John

der vergleich oben hinkt natürlich gewaltig, müßte man über eine größere serie messen damits repräsentativ wird

[Andreas-M]

alle lager auf ein maß zu bekommen ist aber ja auch leicht möglich. wenn man die welle wegen riefen auf untermaß schleifen lassen muß, sind ja anschließend auch alle lager gleich groß...