KULLISENSCHALTUNG MIT SHORT-SHIFTER

[Hot-Stuff]

also,

am Getriebe selbst ist absolut nix verändert.

Ne, das Klackt, weil im Original Ledersack 2 Fette Gummi Manschetten sitzen, welche jegliches Geräusch eliminieren, ist wohl absicht ab werk.

Dadurch das diese 2 Manschetten nicht mehr da sind, hört man jetzt einfach mehr Schaltgeräusche, weiterhin ist der Original-Schalthebel 2 Teilig, unten starr und oben ist der 2te Teil mit einer Gummimuffe aufgeflanscht, um Vibrationen im Hebel zu vermeiden, durch das Kürzen ist dieser Gummigelagerte Teil nicht mehr das, was heisst das die Dämpfung fehlt, dadurch bekommt ein ein sehr Direktes Schaltgefühl.

cheers Chris