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10.12.2004, 12:36
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Farbe
Also - soweit ich es in Erinnerung hab ist es grad umgekehrt - die alten gelb die neueren grau. Der Wechsel erfolgte ungefähr beim Facelift (Andere Nase/ 3-tlg Heckspoiler). Auch die Stecker im Thermostatengehäuse haben gewechselt)Gruss Götti
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10.12.2004, 12:46
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#2 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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Alt grau, neu gelb - das weiß ich definitiv.
Nur das mit dem Wechsel würde mich auch mal interessieren!
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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10.12.2004, 12:51
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#3 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Da gabs eine ganz üble "vermischungszeit", wo es nix gab was es nicht gab.
 Gerade beim 235/239 PS wechsel inkl. Facelift. Es gibt die vor-facelift teilweise mit der neuen elektrik, und auch wieder umgekehrt. Habe ein nach-facelift-model (3-tlg-heckspoiler, die nase, etc), aber die alte elektrik mit altem kabelbaum und alter ECU und 235 PS.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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10.12.2004, 13:34
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#5 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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Meine leut EPC 10/89, alte Tempomat/Lenkrad/Zündschloss Elektrik aber neue ECU
 mit Nase und neuem Flügel
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10.12.2004, 14:07
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#7 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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Ich hatte mit dem DJ Mad Max schon die Theorie aufgestellt, dass die einfach das verbaut haben, was grad so da war bzw. den Arbeitern in die Hände gefallen ist
 PS: Frage ist noch nicht beantwortet, weiß jemand ob man einfach so ne neue ECU einbauen kann? Wie wirds dann mitm Kabelbaum gelöst? ABS hängt da ja auch noch mit dran...
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10.12.2004, 18:23
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#8 | |
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Captain Slow
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Zitat:
vom band gerollt in 10/92, graue stecker  zum tausch: man sollte vielleicht nach möglichkeit AT-ECU mit AT-ECU tauschen und MT mit MT, denn die AT hat noch ein oder zwei kontakte, die bei der MT nicht belegt sind (z.b. wählhebelstellung -> anlasser kann nur bei "P" oder "N" betätigt werden)... bei AT-gerät in MT lässt sich das überbrücken, bei MT-ECU in einer AT hat man dann aber dieses sicherheitsfeature nicht mehr. ohne diesen sicherungsmechanismus hätte ich evtl. schon ein oder zweimal in der wand geparkt - anlasser in fahrstufe "D" betätigt
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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10.12.2004, 19:36
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#10 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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Meine Fresse - dann is HKS bescheuert, die haben die grauen (alten) eingestellt und es gibt nur noch die gelben (neuen) *Augen verdreh*...
Verdammte Axt, was stimmt denn nun? 
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10.12.2004, 19:39
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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.....
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meines wissens haben die ersten Turbos bis Facelift gelbe Stecker und aussenliegende HAC-Fühler ,erkennbar an der kleineren Kabestrippe die aus den ECU kommt. und ab Facelift graue Stecker und der HAC-Fühler is im ECU intergriert.... aber zu 100% sicher bin ich mir nicht...  Conne
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