Turbonetic 60-1 Hify Kugelgelagert, poliert...

[Dark Shadow]

Sumi schön ich hab schon von welchen gehört die haben die Bremo wieder rausgeschmissen und sich wieder die Originale gekauft... ist aber ja auch egal.

An die Interessenten so sieht das ganze momentan im Motorraum aus.

Finde nicht das es sehr auffällt...

[Andreas-M]

Hatn bisschen was vom Terror-style dein motorraum...

[Dark Shadow]

Bin mindestens genauso eingestellt. *g
bin da extrem Kompromisslos.

Zitat von Andreas-M

Hatn bisschen was vom Terror-style dein motorraum...

@ Franky,

das mit den Bremsen, wollte doch der Peter H.
und der PST gemacht haben.

Die sollten schon vor nen halben Jahr fertig sein.

Aber leider, wie fast immer, kommt da nix.


Gruß sumi88

[Fantic]

jepp da hat der sumi recht....

[Diablo]

Zurück zum eigentlichen Thema.....

So ein Gerät würde mir sehr entgegenkommen. Und auch wirklich nur, wenn der 100% ok ist. Was mich wirklich stört ist die Sache mit den Ölleitungen und dem Überbrücken des Kühlwassers - und preislich müsste da auch noch was gehen. Wenn Du in meiner Nähe wärst, dann wäre vieles leichter.

Schick mir mal eine PN - Got to talk and think about it!

[oggy]

Zitat von Diablo

Zurück zum eigentlichen Thema.....

So ein Gerät würde mir sehr entgegenkommen. Und auch wirklich nur, wenn der 100% ok ist. Was mich wirklich stört ist die Sache mit den Ölleitungen und dem Überbrücken des Kühlwassers - und preislich müsste da auch noch was gehen. Wenn Du in meiner Nähe wärst, dann wäre vieles leichter.

Schick mir mal eine PN - Got to talk and think about it!

Farbwünsche werden auch entgegengenommen, und vorbeibringen
tut Frank ihn auch sicherlich.

[Amtrack]

@Diablo: Das Teil ist quasi ladenneu (400km gefahren!!) - schau mal nach was so ein Teil neu kostet

[Knight Rider]

$ 1,600?
neu?

[Diablo]

Zitat von Amtrack

@Diablo: Das Teil ist quasi ladenneu (400km gefahren!!) - schau mal nach was so ein Teil neu kostet

Ich nehme den T04 Lader als Referenz - vom Preis wie auch vom Druck. Für 1200¤ würde ich Shadows Lader nehmen.

[Willi Thiele]

das Wasser zu brücken ist doch null Prob bei dem Lader und das mit dem Öl und dem Adapter dazu auch kein Prob ,geht alles easy dicht und funzt ,hab das genauso

[Diablo]

Zitat von Willi Thiele

das Wasser zu brücken ist doch null Prob bei dem Lader und das mit dem Öl und dem Adapter dazu auch kein Prob ,geht alles easy dicht und funzt ,hab das genauso

Hi Willi!

Ich glaube Dir das gerne, aber ich habe das noch nicht vor Augen gehabt, geschweigedenn schonmal gemacht.

[Knight Rider]

Zitat von Diablo

Hi Willi!

Ich glaube Dir das gerne, aber ich habe das noch nicht vor Augen gehabt, geschweigedenn schonmal gemacht.

Schliesse mich dem an!

Hab am WE mal meinen Turbo ausgebaut, um den EGT Sensor hin zu friemeln.

Die Ölleitungen gehen von unten direkt auf das Lager (eine Fette Leitung und eine Dünne, welche in den gleichen Flansch am Turbo zusammenlaufen).
Die Wasserleitungen werden von oben geführt (die dünnen Metallröhrchen).

O.K., die Wasserleitungen zu brücken, dürfte kein Problem sein. Denn bevor diese in die dünnen Meallröhrchen münden, sind es noch Gummileitungen. Einfach brücken, bzw. die Leitungen "kurzschliessen".

Aber die Ölleitungen.
Wenn der Lader kugelgelagert ist, muss dass Lager ja (sicherlich?) nicht geschmiert werde. Dies trifft doch nur bei den Gleitlager des Serien CT-26 zu.
Muss dann diese Seite verschlossen werden? Dann wird aber eine Abdeckung benötigt, die ich noch nirgends gesehen habe.

Was wird dann ölgekühlt?
Muß das Öl dann dort zugeführt werden,. wo früher das Wasser in den Turbo floss? Also nun Öl von oben in den Turbo?
Dann werden am besten wohl Stahlflexleitungen benötigt, welche von der originalen Ölzuführung nach oben zur "alten" Wasserzuführung geleitet werden müssen. Wo gesehen?

[Dark Shadow]

Das Kugellager wird ölgekühlt...

Knight Rider etz stell dir doch mal n Kugellager vor das 900 Grad heiß wird und mit ca 100000 Umdrehungen dreht?
Glaub mir ohne Öl lebt das nicht lang.

zudem ich geb meine Ölleitungen ja mit... waren ja auch dicht... der neue Lader hat doch sowieso ganz andere...

Den Rücklauf die dicke und die dünne hab ich einfach umgebohrt... sprich langloch auf die eine Seite dann passte es in flucht mit der Ölbohrung vom Lader...

und die Zuleitung hab ich mir gebaut...
müßt sie ja nicht verwenden könnt sie als anschauungsmaterial auch nutzen oder machts mit Stahlflex wenns Optisch n Hingucker werden soll ist mir relativ egal mitgeben tu ich sie sowieso.
Wasseranschluss einfach brücken oder verschließen, verschlossen fährt Diddi rum ich fahr nunja halb verschlossen rum, der zulauf geht zu meinem Ausgleichsgefäß zur Entlüftung des Kühlsystems momentan.

Der Motor wurde die 400km immer im Stand warmlaufen gelassen und danach wieder auf 450 Grad EGT abgekühlt. (normale Temp wenn man die Supra nur im Stand laufen lässt und sie auf betriebstemp ist ohne Gaszugeben)
geht nicht anders für die Testfahrten sonst dauerts zu lang mit dem Warmwerden von Öl und wasser, weil Wasser 14 Liter und Öl 9 Liter... mein 2. Wasserkühler ist momentan nemlich auch noch ohne Termostat.

[Willi Thiele]

Zitat von Diablo

Hi Willi!

Ich glaube Dir das gerne, aber ich habe das noch nicht vor Augen gehabt, geschweigedenn schonmal gemacht.

ich zeig Dir wies geht ,kein Prob ,laden wir Knight Rider noch ein dann wirds lustig