Frage zu Apexi S-AFC und HKS F-CON+EVC1 (Fritzinger Paket)

[Knight Rider]

Die originale Sonde (mechanisch betrachtet) wird in die vorhandene Öffnung am Knie gesteckt, und am Flansch mit 2 Muttern/Stehbolzen verschraubt.

Die Bosch LSU4-Breitband-Lambda Sonde (und davon habe ich jetzt 2 Stück in Händen gehabt) besitzt ein Aussengewinde, und wird direkt in eine Einschweißmutter (welche natürlich erst auf dem Knie eingschweißt werden muss) eingeschraubt (halt wie ne Zündkerze).

Laut Beschreibung von meinem Zeitronix Teil, bietet die Lambda Sonde ausser dem Breitbandbereich (mit einer Spannung von 0-5Volt) zusätzlich allerdings vom Steuergerät weg, auch einen Schmalbandausgang mit 0-1V zur Ansteuerung der Serien-Elektronik.
Theoretisch müßte also mit der Wideband Sonde gleichzeitig auch die ECU befriedigt werden können.

Allerdings hatte ich mir vor Monaten von Grizzly sein Breitband-Lambda Sonden Gerät mit Display gekauft, und bereits meinem Auspuffbauer den Auftrag gegeben, in meiner Defcon Downpipe, hinter der Öffnung der Serien O2 Sonde, eine Einschweißmutter für die Breitband Sonde einzuschweißen.

Erst danach entdeckte ich im Internet das Zeitronix-Zeugs.
Hab das "alte" Set an Sumi verkauft, und mir das Zeitronix aus USA bestellt.

Kann halt ein bischen mehr anzeigen (und ich wollte eh immer solche Displays einbauen)

[Fantic]

ich hab auch das set von grizzly hier liegen und EGT auch aber ich finde die kompakte bauform von dem zeit* dingen echt klasse... + boost etc. ist des echt nett.

naja denn werd ich mal meinen kram verbimmeln

wie lang hast du auf das zeit* set gewartet ?

dank dir

[Knight Rider]

Zitat von Fantic

ich hab auch das set von grizzly hier liegen und EGT auch aber ich finde die kompakte bauform von dem zeit* dingen echt klasse... + boost etc. ist des echt nett.

naja denn werd ich mal meinen kram verbimmeln

wie lang hast du auf das zeit* set gewartet ?

dank dir

Hab vorher per Mail angefragt;
hatten das Teil auf Lager;
Hab mittels Paypal gezahlt (als alter ebayler, und weil ich einiges in USA kaufe, hat man halt Paypal)

Lieferzeit: weniger als 2 Wochen.

Zitat von suprafan

der punkt dabei ist eben das "allerdings vom Steuergerät weg". d.h. die elektronik simuliert an hand der breitband-daten ein schmalband-signal, das theoretisch von der serien-ECU verwendet werden kann. ob das aber haargenau der kennlinie des seriensensors in der Supra entspricht, ist nicht gesagt. viel falsch machen kann man da aber wahrscheinlich nicht.

Ja, von der Breitband-Lambda Sonde gehen mehr als drei Leitungen weg (drei hat unsere Serien-Sonde) zum Steuergerät.
Dort wird auch EGT (in °C) und Boost (leider in PSI) angeschlossen.
Und dann gibts noch den Anschluß / Stecker, von dem das Narrow-Band-Signal für die ECU kommt.
Da ich es nicht anschliesse, kann ich nichts darüber sagen (Genauigkeit etc.)

[Fantic]

na denn werd ich mal zusehen das ich meinen kram verbimmel

dank euch erstmal

[suprafan]

Zitat von Knight Rider

Laut Beschreibung von meinem Zeitronix Teil, bietet die Lambda Sonde ausser dem Breitbandbereich (mit einer Spannung von 0-5Volt) zusätzlich allerdings vom Steuergerät weg, auch einen Schmalbandausgang mit 0-1V zur Ansteuerung der Serien-Elektronik.
Theoretisch müßte also mit der Wideband Sonde gleichzeitig auch die ECU befriedigt werden können.

der punkt dabei ist eben das "allerdings vom Steuergerät weg". d.h. die elektronik simuliert an hand der breitband-daten ein schmalband-signal, das theoretisch von der serien-ECU verwendet werden kann. ob das aber haargenau der kennlinie des seriensensors in der Supra entspricht, ist nicht gesagt. viel falsch machen kann man da aber wahrscheinlich nicht.