Einstellbarer Benzindruckregler

[supra-didi]

Und hier noch ein Tip von Mir :
4 bar = 58.015 PSI ,

DIDI

[Willi Thiele]

alles so gemacht 4 bar hab ich aber immer noch Aussetzer

[supraxe]

Bei mir läuft alles wie geschmiert,der Verbrauch ist ein Tick höher.
Ansonsten setze ich mich zu torsten an der Heizung und helfe ihn beim Whiskey-killen.
Prost axel

[Willi Thiele]

Zitat von supraxe

Bei mir läuft alles wie geschmiert,der Verbrauch ist ein Tick höher.
Ansonsten setze ich mich zu torsten an der Heizung und helfe ihn beim Whiskey-killen.
Prost axel

beim Andreas hats auch nicht funktioniert und Du hast auch keine andren Düsen und kein Lex drin

[Andreas-M]

Werds demnächst nochmal ausprobieren. son alkt ist das umbauen ja nicht. Aber merkwürdig is dat schon.

@axel: das mit dem etwas mehrverbrauch beweist ja nun dann auch das durch den mehr-druck auch mehr sprit durchgedrückt wird, was manche hier ja nicht glauben können oder wollen.

[GMTurbo]

und denke daran, nach dem umbau die sicherung der ecu zu ziehn, damit die ecu die neuen werte bekommt.
den grundwert von 50 psi kannste am besten mit dem überbrücken von B+ und FP im diagnosestecker einstellen, dann siehst du auch ob alles dicht ist, aber das weißte ja selber.

mfg
gmturbo

[Andreas-M]

Zitat von gmturbo

und denke daran, nach dem umbau die sicherung der ecu zu ziehn, damit die ecu die neuen werte bekommt.

Ich frag mich, woher die ECU wissen will, das man aufn mal nen höheren benzindruck hat als vorher... Regler reingebaut, angeschmissen, läuft wie ein eimer. Da ist aber nix in der benzindruckgeschichte, woran die ecu den umbau innerhalb von sekunden merken kann. Das die kiste im betrieb bisschen fetter läuft, und die ecu beim fahren das neu einregelt, ok. aber son schlechtes leerlaufverhalten gleich nachm neustart? kann normalerweise eigentlich nicht...

[supraxe]

Zitat von Andreas-M

Werds demnächst nochmal ausprobieren. son alkt ist das umbauen ja nicht. Aber merkwürdig is dat schon.

@axel: das mit dem etwas mehrverbrauch beweist ja nun dann auch das durch den mehr-druck auch mehr sprit durchgedrückt wird, was manche hier ja nicht glauben können oder wollen.

Ich muß immer aus der Reihe tanzen,scheiß querdenker daran wird es liegen.
Die Tage ist Tiefflieger dran wenn bei ihm funzt gibt es ein Lorbeerkranz Ave

Ich zweifel auch die Genauigkeit des Manometers an.

Zitat von supra-didi

Und hier noch ein Tip von Mir :
4 bar = 58.015 PSI ,

DIDI

.....

1 psi = 0.06895 bar
1 bar = 14.50326 psi


.....

Die von TitanMotorSport sagten wir sollen ca. 45 PSI
einstellen.

45 x 0,06895 = 3,1 Bar


Gruß sumi88

[Willi Thiele]

dann möcht ich wissen wo die Aussetzer herkommen die vorher nicht da waren und das auch bei Seriendruck,also Ladedruck.
Hauptsächlich bei 3.000 UMP