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22.11.2004, 21:29
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#1 |
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[NSH]Mr.EPC
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und was sagt dir das ganze !!!!!! --------------> du sollst weiter non-turbo fahren
 , diese lady mag dich nicht    
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 sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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22.11.2004, 21:35
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#3 |
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[NSH]Mr.EPC
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habe das diagramm gefunden in einem anderen thread :
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sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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22.11.2004, 21:37
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#4 |
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[NSH]Mr.EPC
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also sollte deine walbro 80 psi bringen, wenn du den diagnosestecker überbrückst
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22.11.2004, 21:41
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#5 | |
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Registrierter Benutzer
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schaun wir mal
Zitat:
was die Pumpe so erzählt morgen ,aber ich glaub da nicht mehr dran ,vieleicht der Regler kaputt ?? |
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22.11.2004, 21:44
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#6 |
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[NSH]Mr.EPC
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regler kannst du leicht überprüfen, einfach den rücklauf abquetschen, dann muß der druck steigen
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22.11.2004, 21:38
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#8 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Ich könnte wetten es liegt am Filter!
Ist zumindest mit das einfachste  Ich hatte das Ruckeln übrigens auch als ich noch mit ZKD Schaden rumgegurkt bin *räusper*... war immer nur bei Gaspedal vollgas, Drehzahl praktisch egal. Nach ZKD Wechsel (und Lagerschalen, und neuer VDD und komplett neuem Motordichtsatz) wars weg  Also schau nochmal in deine Kerzenlöcher! Wenn da Öl drinnen schwimmt gibt`s auch Aussetzer! Das war bei Antibrain damals das Problem.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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