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Alt 21.11.2004, 20:56   #1
diabelo
Bordstein-Schrauber
 
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diabelo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von supraxe
Nur in Blau.Pumpe schafft 4 Bar.Der alte Regler hat 3 Bar bei 0,4-0,5 Bar ladedruck.Man nehme 0,1bar Ld zu 0,1bar Bd. Wenn Du also mit 1,0-1,2Bar
Ladedruck fährst,reichen 4 Bar dicke.
mh wäre da noch eins kann man auch ein LEX F.Messer dazu zubenutzen ?
würde äh nur auf 1.00 Bar gehen , würde mir reichen und was muß da genau gemacht werden wenn ich das Teil da einbaue ?
so long diabelo
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diabelo ist offline  
Alt 21.11.2004, 21:21   #2
supraxe
[NSH]Axel
 
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supraxe befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von diabelo
mh wäre da noch eins kann man auch ein LEX F.Messer dazu zubenutzen ?
würde äh nur auf 1.00 Bar gehen , würde mir reichen und was muß da genau gemacht werden wenn ich das Teil da einbaue ?
so long diabelo
Frag mal Willi der hat ein Lex will aber ne walbro, gmturbo auch.
Morgen besorge ich die Teile,wie von gmturbo beschrieben.Regler raus,12 Hohl mit Augenring mit 8mm schlauch anschluß Kupferdichtungen,mach morgen bilder ich wiederhole mich hier hundert mal.
supraxe ist offline  
Alt 21.11.2004, 21:30   #3
oggy
und die Kakerlaken
 
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oggy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von diabelo
mh wäre da noch eins kann man auch ein LEX F.Messer dazu zubenutzen ?
würde äh nur auf 1.00 Bar gehen , würde mir reichen und was muß da genau gemacht werden wenn ich das Teil da einbaue ?
so long diabelo


Aber Labello, das haben wir doch schon so oft durchgekaut

Dazu brauchst Du erst einmal ein Lader der das mit macht
Für ein Bar langt ein FCD, dann noch ein guter Luftfilter und Auspuff
freiräumen. Kopf nachziehen, und ne Kopfdichtung bestellen.
Na und die weiteren kleinen Dinge die den Motor standfester machen kennst Du auch.
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oggy ist offline  
Alt 21.11.2004, 23:03   #4
diabelo
Bordstein-Schrauber
 
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Zitat:
Zitat von oggy
Aber Labello, das haben wir doch schon so oft durchgekaut

Dazu brauchst Du erst einmal ein Lader der das mit macht Lader ist schon lange drin
Für ein Bar langt ein FCD, dann noch ein guter Luftfilter und Auspuff
freiräumen. Erster KAD ist raus , Remussentopf , K&N Filter
Kopf nachziehen, und ne Kopfdichtung War das erste was gemacht wurde

bestellen.
Na und die weiteren kleinen Dinge die den Motor standfester machen kennst Du auch.
Labello = Diabelo
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diabelo ist offline  
Alt 22.11.2004, 20:59   #5
Willi Thiele
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Benzindruck

so Walbro drin 550er Düsen drin und Lex ,hab ab 3.000 n ruckeln ,beschleunigt zwar bis Ende aber immer mit aussetzern
Willi Thiele ist offline  
Alt 22.11.2004, 21:11   #6
Amtrack
[NSH]Ehrenschweizer
 
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Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
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Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
Benzinfilter mitgewechselt?
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
Amtrack ist offline  
Alt 22.11.2004, 21:16   #7
Willi Thiele
Registrierter Benutzer
 
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Registriert seit: May 2003
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Beiträge: 15.736
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Willi Thiele befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
filter

n ee der wollte nich raus und bevor ich die Leitungen abreise ,hab ichs dann gelassen ,aber am Filter kanns wohl nichtliegen,andere halten 200.000 mehr und funzen

was ist mit ICQ los`?
Willi Thiele ist offline  
Alt 22.11.2004, 21:21   #8
GMTurbo
[NSH]Mr.EPC
 
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GMTurbo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
haste den mal B+ und FP im diagnosestecker überbrückt und dann die zündung angemacht, dann läuft nur die benzinpumpe, und bei einer walbro glaube ich solten dann so 5 bar locker erreicht werden. irgendwo war auch mal vor kurzen nen diagramm mit den verschieden drücken der pumpen.

mfg
gmturbo
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sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel

Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!!

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GMTurbo ist offline  
 


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