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17.11.2004, 22:44
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Renngitter davor.
Lieber genau die Größe des LLK´s frei machen. und man kann gleich nen größeren nehmen dann ists auch nicht so wild wenn bischen was gebremst wird... Auf der Autobahn gibts aber doch garnicht so viele Steine die angeflogen kommen... fliegen sind egal kann man reinigen
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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17.11.2004, 23:31
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#2 |
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[NSH]Schlossgespenst
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wenn man nen richtigen ladeluftkühler hat, dann sind die lamellen wesentlich härter als das weiche schwabbelgelumpe am serien-LLK.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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25.11.2004, 14:41
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#3 |
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DJURADJ
Registriert seit: Nov 2004
Ort: Schweiz - älteste Stadt der Schweiz
Beiträge: 2.165
iTrader-Bewertung: (12)
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salüü
wollte mal fragen welchen LLK ihr mir empfehlen könntet und was der an leistung bringt?? was bringt es eigentlich, wenn man (theoretisch) 2LLK nacheinnachder schaltet?? |
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25.11.2004, 16:53
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#5 | |
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Captain Slow
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Zitat:
wenn du schon 2 LLKs betreiben möchtest, dann besser parallel  @tiefflieger: so wirklich viel luft kommt da aber nicht mehr durch's renngitter, oder sieht das nur auf dem foto so extrem engmaschig aus? 
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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25.11.2004, 19:28
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#6 |
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[NSH]Chefkoch
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Nee, sieht nur so aus!
Sind zwar kleinere Löcher, aber durch die abwinklung der Rippen, und des Lackierens siehts halt so aus, als ob das dicht is. Wenn ich das Gitter drehen würde könnte man problemlos den LLK sehen. Zum Thema: Man sollte auf jeden Fall den Ölkühler woanders hinbauen und den LLK gerade in den Fahrtwind stellen. gruß, TF
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 B+M limited Nr. 25  Stage 8+++ ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- Geändert von Tiefflieger (25.11.2004 um 19:40 Uhr). |
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25.11.2004, 19:35
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#7 |
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Avatar
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Wie hast Du das eigentlich mit den Ölkühlern gelöst? Hast ja keine Nebler mehr... Hast Du welche von Sandtler genommen, oder die kleinen von der MK3 und dann angeschlossen?
Ach, übrigens. bin eventuell in 2 Wochen in Deiner Richtung... Weisst schon warum, nicht wahr. Die Sachen habe ich extra zurückgelegt... |
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25.11.2004, 19:43
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#8 | |
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[NSH]Chefkoch
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Zitat:
Die Großen von der MKIII jeweils hinter den Neblerlöchern, wenn man das Bild vergrößert kann man's erkennen. Super, dann kann ich ja bald mit der Suche nach nem Sattler beginnen  Gruß, TF
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B+M limited Nr. 25 Stage 8+++ ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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Hybrid-Darstellung
