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17.11.2004, 17:36
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#1 |
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Mr. Off-Topic
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wie wärs mit nem feinmaschigem drahtnetz, was man ca. 5cm vor den llk spannt? wenn das straff genug sitzt, dürfte nur noch luft an den llk kommen und steine abgefangen werden.
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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17.11.2004, 20:51
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#2 |
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Captain Slow
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je feinmaschiger, desto weniger luft kommt durch
 ratz-fatz hast du dann insgesamt auf einmal nur noch eine zwei drittel oder sogar nur noch halb so große "offene" fläche wie bei der serienfront.
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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17.11.2004, 23:43
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#3 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Nen LLK mit gescheit dicken Lamellen sollte doch schon ausreichen um nicht gleich bei jedem Fliegenschiss so wie der serien LLK zeknüllt zu werden
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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17.11.2004, 23:44
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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Renngitter davor.
Lieber genau die Größe des LLK´s frei machen. und man kann gleich nen größeren nehmen dann ists auch nicht so wild wenn bischen was gebremst wird... Auf der Autobahn gibts aber doch garnicht so viele Steine die angeflogen kommen... fliegen sind egal kann man reinigen
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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18.11.2004, 00:31
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#5 |
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[NSH]Schlossgespenst
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wenn man nen richtigen ladeluftkühler hat, dann sind die lamellen wesentlich härter als das weiche schwabbelgelumpe am serien-LLK.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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25.11.2004, 15:41
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#6 |
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DJURADJ
Registriert seit: Nov 2004
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Beiträge: 2.165
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salüü
wollte mal fragen welchen LLK ihr mir empfehlen könntet und was der an leistung bringt?? was bringt es eigentlich, wenn man (theoretisch) 2LLK nacheinnachder schaltet?? |
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25.11.2004, 17:53
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#8 | |
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Captain Slow
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Zitat:
wenn du schon 2 LLKs betreiben möchtest, dann besser parallel @tiefflieger: so wirklich viel luft kommt da aber nicht mehr durch's renngitter, oder sieht das nur auf dem foto so extrem engmaschig aus? 
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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25.11.2004, 20:28
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#9 |
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[NSH]Chefkoch
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Nee, sieht nur so aus!
Sind zwar kleinere Löcher, aber durch die abwinklung der Rippen, und des Lackierens siehts halt so aus, als ob das dicht is. Wenn ich das Gitter drehen würde könnte man problemlos den LLK sehen. Zum Thema: Man sollte auf jeden Fall den Ölkühler woanders hinbauen und den LLK gerade in den Fahrtwind stellen. gruß, TF
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 B+M limited Nr. 25  Stage 8+++ ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- Geändert von Tiefflieger (25.11.2004 um 20:40 Uhr). |
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Hybrid-Darstellung
