|
|
|
29.10.2004, 00:22
|
#1 |
|
Registrierter Benutzer
|
Turbotimer braucht man normal nicht. Wenn du heitzt und danach die nächsten 10min ganz ruhig fährst und dann kurz wartest wenn er auf Standdrehzahl ist reichts.
Wenn du geheitzt bist kannst auch an ner Autobahntanke mal eben drinnen warten bis alles bissl abkühlt. Des geld Kannst eigentlich sparen.
__________________
Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
|
|
|
29.10.2004, 07:43
|
#2 | |
|
Registrierter Benutzer
|
Also bringts son Turbo Timer nicht wirklich?
__________________
"Jeder Mensch hat Talent. Was selten ist, ist der Mut, ihm zu folgen." "Achte auf deine Gedanken! Sie sind der Anfang Deiner Taten." Zitat:
 Diablo
|
|
|
|
|
|
29.10.2004, 11:32
|
#3 | |
|
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
|
Zitat:
Doch, du kannst beruhigt zahlen gehen, danach was essen, danach pissen und danach weiterfahren und hattest währenddessen immer den Zündschlüssel bei dir  Das Andere wäre mir seeeeeeehr unsicher, nachher steigt einer ein und fährt wech (Aufmerksamkeit macht so ne Supra ja scho nen bissi *g*). Außerdem haben viele TT`s halbwegs sinnvolle Funktionen (meiner zum Bleistift ne LambdaAnzeige undA/F Rate - wenn auch recht sinnfrei bei Serienlambdasonde, aber man sieht ob se noch geht ).
__________________
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
|
|
|
|
|
29.10.2004, 11:38
|
#4 | |
|
Registrierter Benutzer
|
Naja, wenn man mit der Supra an die Tanke fährt un sie dann mit laufendem Motor stehen lasen möchte.. und es kommt son "ey jo, ey voll geile Krarre, die du da hast, ey"... naja
__________________
"Jeder Mensch hat Talent. Was selten ist, ist der Mut, ihm zu folgen." "Achte auf deine Gedanken! Sie sind der Anfang Deiner Taten." Zitat:
Diablo
|
|
|
|
|
|
29.10.2004, 18:20
|
#6 |
|
[NSH]Schlossgespenst
|
Turbotimer hab ich noch nie gebraucht. Und so nachlaufenlassen war mir immer zu blöd da noch minutenlang im auto rumsitzen...
 Da hab ich auch garkeine zeit für. Den turbo hats trotzdem mit jetzt 230.000 km noch nicht gehimmelt, obwohl der endlich mal kaputt gehen soll. Dann hab ich endlich nen grund was anderes reinzubauen.
__________________
  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
29.10.2004, 22:14
|
#7 |
|
Registrierter Benutzer
|
Supra Standfest + Tuning
aloah.............
also, wie die anderen schon teilweise gesagt habe, 1. Schau zu das du eine mit wenig km und wenig besitzern kaufst. (am besten Rentner) 2. MZKD ist früher oder später Pflicht ! (am besten Lager gleich mitmachen) 3. Warm und kaltfahren ist das A und O ! bau dir eine Öltemperaturanzeige ein, oder fahr 20 Minuten gemütlich bis sie warm ist. Selbst wenn die Wassertemperatur auf Normal geklettert ist, dauert es noch ca. 10 Minuten bis das Öl auch warm ist !, lass sie anschliessend abkühlen, langsamer fahren, und dann nachlaufen lassen. (TT ist hilfreich) 4. Halte die Ölwechsel ein, und kontrollier ob immer genug drinn ist ! 5. SAFETY FIRST ! Wenn du tunen willst tune als erstes das Fahrwerk ! 450 PS bringen nichts mit dem 100tkm alten Serienfahrwerk ! Und Spar nicht mit den Reifen ! 6. Tuning Als erstes sollte ein anderes offenes Turboknie und eine Downpipe her. Dann kannst du mit Serienlader so an die 0,8 Bar fahren. 7. Bevor du nun weiter tunst, lerne dein Auto kennen ! D.H. Fahren, Fahren, Fahren, und gaaanz langsam Probieren was du kannst. Du wirst sehr schnell feststellen was Zuviel Gas bei Regen oder Bremsen in der Kurve so ausmacht.............  gruss Chris |
|
|
|
|
29.10.2004, 11:58
|
#8 |
|
Man nannte Ihn "Die Haube"!
|
Turbo Timer bringt eigentlich nichts (leistung schon gar nicht aber das ist ja klar). Ich find einfach, es ist nice to have, so kannst du die Kiste parkieren und aussteigen wie mit einem Sauger... (Eigentlich was für faule, so wie ich
)Es ist aber auf keinen fall ein "muss". Ich würd meinen nie wieder hergeben, schon nur wegen der digitalen Boost anzeige...  Zu den Preisen: MZKD: ca. 350.- CHF (ohne Arbeit  )Material das man beim wechseld der ZKD eh gleich mit wechselt: ca. 1000.- bis 1500.- CHF Dampfrad: ca. 100.- CHF Alufelgen bereift: > 2000.- CHF Kühler brauchste in der Schweiz eigentlich keinen grösseren, da wie ja schon beschrieben dauervollgas eh nicht ist... Wär aber bestimmt nicht verkehrt, aber wenn de sowieso  Das sind jetzt mal so einige Anhaltspunkte, gibt bestimmt noch mehr... Gruzz mhcruiser |
|
|
|
Hybrid-Darstellung
