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28.10.2004, 17:16
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#1 |
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Captain Slow
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8000 SFr müssten für den anfang (!) reichen
 bedenke dass du bei fast allen MKIIIs erstmal alle verschleißteile machen darfst.
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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28.10.2004, 17:39
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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Axo Schweiz.
Kopfdichtung + Dampfrad. Reicht dicke würd die alte Kopfdichtung aber fahren bis sie selber stirbt... nur dann schnell auswechseln. Oder doch gleich problem in der Schweiz bekommst nen beginnenden Kopfdichtungsschaden immer schlecht mit. Weil am anfang merkt mans meist nur am Warmwerden bei dauervollgas und das länger als 10 min. Ansonsten kanns passieren das die überall durch ist und du es erst dann merkst wenn soviel Abgas ins Kühlwasser geblasen wird das sie das nicht mehr wegbekommt.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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28.10.2004, 19:05
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#3 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Lol... typischer MK III Fahrer. Kein Geld ne MK III zu fahren aber schon von tuning träumen
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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28.10.2004, 19:49
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#4 | |
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Registrierter Benutzer
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Nene, ich hab mehr an lebensverlängernde Massnahmen gedacht, wie eben Turbotimer und so. Und wenn man mal eins mehr drauftreten kann is auch nie verkehrt
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"Jeder Mensch hat Talent. Was selten ist, ist der Mut, ihm zu folgen." "Achte auf deine Gedanken! Sie sind der Anfang Deiner Taten." Zitat:
 Diablo
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29.10.2004, 00:22
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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Turbotimer braucht man normal nicht. Wenn du heitzt und danach die nächsten 10min ganz ruhig fährst und dann kurz wartest wenn er auf Standdrehzahl ist reichts.
Wenn du geheitzt bist kannst auch an ner Autobahntanke mal eben drinnen warten bis alles bissl abkühlt. Des geld Kannst eigentlich sparen.
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29.10.2004, 07:43
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#7 | |
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Registrierter Benutzer
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Also bringts son Turbo Timer nicht wirklich?
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"Jeder Mensch hat Talent. Was selten ist, ist der Mut, ihm zu folgen." "Achte auf deine Gedanken! Sie sind der Anfang Deiner Taten." Zitat:
Diablo
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29.10.2004, 11:32
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#8 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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Zitat:
Doch, du kannst beruhigt zahlen gehen, danach was essen, danach pissen und danach weiterfahren und hattest währenddessen immer den Zündschlüssel bei dir Das Andere wäre mir seeeeeeehr unsicher, nachher steigt einer ein und fährt wech (Aufmerksamkeit macht so ne Supra ja scho nen bissi *g*). Außerdem haben viele TT`s halbwegs sinnvolle Funktionen (meiner zum Bleistift ne LambdaAnzeige undA/F Rate - wenn auch recht sinnfrei bei Serienlambdasonde, aber man sieht ob se noch geht ).
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29.10.2004, 11:58
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#9 |
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Man nannte Ihn "Die Haube"!
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Turbo Timer bringt eigentlich nichts (leistung schon gar nicht aber das ist ja klar). Ich find einfach, es ist nice to have, so kannst du die Kiste parkieren und aussteigen wie mit einem Sauger... (Eigentlich was für faule, so wie ich
)Es ist aber auf keinen fall ein "muss". Ich würd meinen nie wieder hergeben, schon nur wegen der digitalen Boost anzeige...  Zu den Preisen: MZKD: ca. 350.- CHF (ohne Arbeit )Material das man beim wechseld der ZKD eh gleich mit wechselt: ca. 1000.- bis 1500.- CHF Dampfrad: ca. 100.- CHF Alufelgen bereift: > 2000.- CHF Kühler brauchste in der Schweiz eigentlich keinen grösseren, da wie ja schon beschrieben dauervollgas eh nicht ist... Wär aber bestimmt nicht verkehrt, aber wenn de sowieso  Das sind jetzt mal so einige Anhaltspunkte, gibt bestimmt noch mehr... Gruzz mhcruiser |
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Hybrid-Darstellung
