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Alt 22.10.2004, 18:45   #1
Dark Shadow
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Dark Shadow befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
ach Diddi ist doch net weiter dragisch mit dem Innenraum hab doch nen Feuerlöscher immer bei der hand im Wagen.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

http://Kopfdichtungdirekt.de
Dark Shadow ist offline  
Alt 22.10.2004, 20:24   #2
Wachmann
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Wachmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Braucht man das denn noch wenn man nen SpritComputer hat??
Wachmann ist offline  
Alt 22.10.2004, 20:53   #3
GMTurbo
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GMTurbo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
nö, dann brauchst du den regler nicht.

mfg
gmturbo
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sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel

Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!!

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GMTurbo ist offline  
Alt 22.10.2004, 21:46   #4
suprafan
Captain Slow
 
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suprafan wird schon bald berühmt werden
... außer (wie Shadow schon gesagt hat) wenn du aus den düsen noch ein bisschen mehr rausquetschen willst. mit dem druckregler reichen z.b. die 440er düsen noch für ein bisschen mehr leistung als mit dem seriendruckregler.
upgrade auf größere (also z.b. von 440er auf 550er) wäre m.e. aber trotzdem in jedem fall die sauberere lösung... lieber noch reserven nach oben haben, als die düsen am limit zu betreiben
__________________
Wer nichts weiß, muss alles glauben.
suprafan ist offline  
Alt 23.10.2004, 01:30   #5
Andreas-M
[NSH]Schlossgespenst
 
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
Das einspritzbild (die zerstäubung) einer 440er mit hohem druck ist besser als eine 550er mit seriendruck. Bessere zerstäubung=bessere verbrennung. Nur so nebenbei bemerkt. Soll die 550er aber nicht schlecht machen, ab nem gewissen wert sind die 440er natürlich am ende.
__________________



Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

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Andreas-M ist offline  
Alt 23.10.2004, 01:38   #6
supraxe
[NSH]Axel
 
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supraxe befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Andreas-M
Das einspritzbild (die zerstäubung) einer 440er mit hohem druck ist besser als eine 550er mit seriendruck. Bessere zerstäubung=bessere verbrennung. Nur so nebenbei bemerkt. Soll die 550er aber nicht schlecht machen, ab nem gewissen wert sind die 440er natürlich am ende.
Recht haste,wollen uns auch nicht überschlagen!Irgendwann ist was die Kosten betrifft mit den Aufrüsten schluß.Schließlich fahren alle von A nach B
nur ankommen muss man.
supraxe ist offline  
Alt 23.10.2004, 15:28   #7
suprafan
Captain Slow
 
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suprafan wird schon bald berühmt werden
Zitat:
Zitat von Andreas-M
Das einspritzbild (die zerstäubung) einer 440er mit hohem druck ist besser als eine 550er mit seriendruck. Bessere zerstäubung=bessere verbrennung. Nur so nebenbei bemerkt.
das ist interessant.... man lernt nie aus
d.h. man könnte theoretisch auch 550er verbauen, den benzindruck zusätzlich erhöhen und das gemisch mit nem spritcomputer wieder ins gleichgewicht bringen (soweit möglich), oder? das würde ja alle vorteile vereinen, bessere zerstäubung plus reserven nach oben?
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suprafan ist offline  
Alt 23.10.2004, 02:18   #8
supra-didi
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supra-didi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Wachmann
Braucht man das denn noch wenn man nen SpritComputer hat??
Ja, der Spritcompi verändert nicht den Benzindruck, sonder nur die Einspritzmenge (+/- 50% beim S-AFC ) !!!

DIDI
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supra-didi ist offline  
Alt 23.10.2004, 12:42   #9
Dark Shadow
Registrierter Benutzer
 
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Dark Shadow befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Fahr schon die 550er mit passendem Chip.
reicht nur nit... > 930 Grad nach rund 3 Sek vollgas bei 200
hab etz deshalb WasserMethanol gekauft kann da etz aber soviel einspritzen das ich wohl wieder bissl abmagern kann und so zum feintuning ist der Regler vielleicht nicht schlecht.

Ansonsten mach ich Experimente mit dem Benzindruck im Starlet.
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Dark Shadow ist offline  
 


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