Haubenhutze-bringts was?

[Supra666]

Zitat von habib

Hallo !

Ich will auch noch eine Theorie zum Thema "Löcher" auf der Fahrzeugaußenhaut beisteuern.

Ich meine den Venturi Effekt: wenn die Strömungsgeschwindigkeit zunimmt, fällt der Druck.

Wenn wir nun davon ausgehen, dass die Strömungsgeschwindigkeit der Luft an der Außenhaut des Fahrzeugs größer ist als im Inneren (Motorraum, Fahrgastraum), was wohl unbestritten sein dürfte, herrscht außen dann auch automatisch ein niedrigerer Druck als innen. Dies bedeutet, egal wo ich ein Loch bohre, es wird immer die Luft aus dem inneren abgesaugt (vgl. offenes Schiebedach).

Was meint Ihr?

Grüße!
Christian

Also wäre eine Hutze wie beim Skyline ,oder Celica Carlos Sainz,oder Mitsibutsi Evo die beste Lösung wenn man sich Haube verunstalten will.Die Öffnung müßte dann genau zwischen Kühler u. Motor sein,Wenn ich mal eine Haube zum basteln habe werde ich das mal versuchen.

[DEF]

Diese "Hutzenlösung" finde ich neben der MK4 Hutze noch ganz interessant.



Zumindest wird dabei die Form der Haube nicht so "verschandelt" , wobei das wie immer eine Geschmacksfrage ist

Um Dreck vorzubeugen natürlich nur in Kombi mit feinen Gitter


Gruss
DEF

[suprafan]

Zitat von DEF

Diese "Hutzenlösung" finde ich neben der MK4 Hutze noch ganz interessant.



Zumindest wird dabei die Form der Haube nicht so "verschandelt" , wobei das wie immer eine Geschmacksfrage ist

Um Dreck vorzubeugen natürlich nur in Kombi mit feinen Gitter


Gruss
DEF

sieht ja nett aus, aber was genau soll das bringen?
so kommt nur mehr luft rein, aber keine raus.
und mit feinem gitter davor hast du auch wieder mind. 50% der öffnung verdeckt

[DEF]

Zitat von suprafan

sieht ja nett aus, aber was genau soll das bringen?
so kommt nur mehr luft rein, aber keine raus.
und mit feinem gitter davor hast du auch wieder mind. 50% der öffnung verdeckt

Na ich denke bei der Lösung wäre das doch eine "direkte" Belüftung des Motors - zumindest wärend der Fahrt. Am Ende der Haube könnte dann die Luft wieder entweichen.

Mehr Luft ist doch im Grunde wünschenswert oder sehe ich das falsch

[suprafan]

Zitat von DEF

Mehr Luft ist doch im Grunde wünschenswert oder sehe ich das falsch

das ist ja das, was ich seit anfang des threads zu erklären versucht habe
der trick ist, eine möglichst gute luftströmung durch den motorraum, bzw. vor allem durch die diversen kühler hinzukriegen
es kommt auch so schon genug luft rein, aber sie muss möglichst gut auch wieder raus, das ist der schlüssel.

[suprafan]

sowas z.b. wäre wohl sehr nah am optimum, auch bei der Supra:

[Willi Thiele]

hasche dann den ganzen Schmierkram nicht auf der scheibe ??

[DEF]

Interessante Hutze Strömungstechnisch betrachtet natürlich effektiver

[Supra666]

Zitat von DEF

Diese "Hutzenlösung" finde ich neben der MK4 Hutze noch ganz interessant.



Zumindest wird dabei die Form der Haube nicht so "verschandelt" , wobei das wie immer eine Geschmacksfrage ist

Um Dreck vorzubeugen natürlich nur in Kombi mit feinen Gitter


Gruss
DEF

Wenn die diese Hutze an dieser Stelle genau andersrum wäre ,wäre das ein prima Luftauslass der meines erachtens auch Sinn macht,denn die heiße Luft hinterm Kühler wird dann wärend der Fahrt heraus gesogen und im Stand kann sie immernoch nach oben entweichen.Das ist auf jeden Fall besser als Die geschlossene Haube aber auch Geschmacksache.

[suprafan]

Zitat von Supra666

Wenn die diese Hutze an dieser Stelle genau andersrum wäre ,wäre das ein prima Luftauslass der meines erachtens auch Sinn macht,denn die heiße Luft hinterm Kühler wird dann wärend der Fahrt heraus gesogen und im Stand kann sie immernoch nach oben entweichen.Das ist auf jeden Fall besser als Die geschlossene Haube aber auch Geschmacksache.

genau

[Willi Thiele]

kommste nach Kassel machen wir sone Hutze falsch rum

[Supra666]

Zitat von Willi Thiele

kommste nach Kassel machen wir sone Hutze falsch rum

Ja Onkel!

[Willi Thiele]

muß nur nee Wasserrinne dran sonst läuft die Brühe aufn Motor ,aber da weiss ich schon was

[DEF]

Ein weiterer Vorteil wäre bei umgekehrter Hutze noch, daß im Winter die Scheibe immer schön beheitzt wird

@Suprafan

Was ist mit der heißen Luft bei den hinteren Zylindern ? Hitze entsteht ja nicht nur beim Kühler alleine, oder ist mit der umgekehrten Hutze schon für ausreichende Entlüftung gesorgt ?