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#1 |
[NSH]Mr.EPC
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9. kupplung losschrauben ( durch die öffnungen der getriebeglock)
brauchst du nicht, einfach die ausrückgabel rausziehen, dann ist das getriebe vom motor getrennt. mfg gmturbo
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#2 |
Registrierter Benutzer
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so hab den beitrag noch mal editiert.
mann sollte das getriebe samt kupplung demontieren weil die kupplung auf der getriebewelle zentriert wird. der vorteil hierbei ist das du die kupplung nicht auf der schwungscheibe zentrieren musst. so steht es auch im werkstatthandbuch.
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#3 |
[NSH]Mr.EPC
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beim ausbau der kupplung ist das egal (ist ja sowieso schrott), und für den zusammenbau kann man nen zentrierdorn benutzen, dann ist das auch null problemo.
mfg gmturbo
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#4 |
Super Moderator
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Wenn man die Kupplung an der Schwungscheibe anschraubt, bekommt man das Getriebe nicht wieder montiert wenn man das unter dem Auto macht ...
Gruß Grizzly
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Motivation ist die Induktion zieladäquaten Verhaltens |
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#6 |
-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
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Beiträge: 4.800
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zwei Lager?
woher hast Du die Teile oder den Satz bezogen? costa quanta? Bin grad schärftens am Überlegen, auch meine Kupplung zu wechseln. Orig. Toyota Ersatzteile oder D&W oder SSE(welche)?
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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#7 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
ausser bei der non-turbo da kann man es machen wie gmturbo geschrieben hat.
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#8 |
[NSH]Mr.EPC
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mhh, komisch, ich habe einfach die gabel rausgezogen und dann das getriebe abgeschraubt, und genau so wieder zusammengebaut.
mfg gmturbo
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#9 |
Super Moderator
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Unter dem Auto ? Oder mit dem Motor auf der Werkbank ?
Auf der Werkbank kein Problem unter dem Auto no way ! Gruß Grizzly
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