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02.06.2003, 20:39
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#16 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Das stimmt absolut, intaktakt sollte das Kühlsystem schon sein, und wenn man kein Vollgasheizer-und-gleich-danach-im-Stau-steher ist langts auch. Sauberer Kühler, 100% intakter Viskolüfter, und kein Dauer-Vollgas bei Sommerhitze mit eingeschalteter Klima, dann gehts so. Und immer so Chameleon-mäßig ein Auge auf die Tempanzeige gerichtet...
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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02.06.2003, 22:51
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#19 |
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[NSH]Master Of Desaster
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Ich guck bald mehr auf Temp- und Öldruckanzeige als sonst wohin...
 Wie schon im Lui - Treffen - Thread geschrieben... meiner wird nu bei 180+ auch heiss.. also bis 3/4 ging die Anzeige, dann bin ich vorsichtshalber vom Gas.. Heizung voll an.. nach 10s war alles wieder unter 1/2.... hm... wie gesagt, keine ZKD Anzeichen (kein Wasserverlust etc).. sollte ich mal den Kühler professionell reinigen lassen? Visco ist getauscht, Kühlerdeckel & Thermostat auch... hmm... bald schlepp ich Trockeneis mit mir rum.. grrr |
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02.06.2003, 22:52
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#20 | |
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[NSH]Schlossgespenst
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Zitat:
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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02.06.2003, 22:59
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#21 |
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Bruce Allmächtig
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@Anti
Das fängt so an... bei mir wars am Anfang auch so das er bei schneller Fahrt paar mal etwas heiß wurde, 3/4 runter vom gas wieder OK, ich hab damals ahnungslos mir nix dabei gedacht, paar Monate später war die Dichtung durch und auf 5km verbrannte ich 3,5 Liter Wasser... leider wahr...
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
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02.06.2003, 23:03
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#22 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Jo, war wohl bei jedem so, manchmal dauerts, aber es wird kommen, so oder so, bei den Vorzeichen...
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02.06.2003, 23:12
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#23 |
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[NSH]Master Of Desaster
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Ich *weiß* daß ich jetzt wieder gegen alle Supra-Regeln spreche etc... aber.. öhm.. mom.. *grübel*
..nach dem ZKD-Wechsel (sonst nix gemacht?) war das alles wieder 100% ok? Es kann nicht sein, daß der Kühler dicht ist o.ä.!? - Und dadurch halt die Hitze... daß die ZKD dann ganz schnell durch geht würde dabei einleuchten... oder nicht? Nein, ich will mich nicht gegen eine evtl defekte ZKD streuben (..irgendwann muß sie ja eh kommen... bei 120tsd km gewechselt, bei 160tsd km angezogen.. nu 190tsd km drauf)... aber es klingt so merkwürdig... der Wagen wird heiss, aber noch kein Wasserverlust etc... warum wird er denn dann heiss?? |
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02.06.2003, 23:21
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#24 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Stimmt, ist total unlogisch, ist aber so... Hab damals als das bei knapp 90.000 km anfing mit dem warmwerden, sogar bevor es zum zuheißwerden kam: vorsorglich Thermostat gewechselt, Kühler gereinigt, innen und außen, Viskolüfter getauscht, Kühlsystem gespült, Abgastest fürs Kühlwasser, etc... Trotzdem wurds immer öfter warm, dann heiß, bis es dann bei 130.000 zeit für den supergau war. Und zu anfang fehlte auch nie wasser, oder war öl im wasser, bzw abgas, etc...
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02.06.2003, 23:43
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#25 |
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[NSH]Master Of Desaster
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echt merkwürdig!!!
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03.06.2003, 00:09
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#26 | |
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Registrierter Benutzer
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@anti
Kühler reinigen tut es auch nicht immer. Mein Kühler sah von aussen fast wie neu aus, von oben war nixs zu sehen. Sogar ein paar mal spülen lassen. Aber als sie denn Kern rausgenommen hatten, wurde deutlich das sie entgültig hinüber war. Zitat:
Kühler kannst du testen: Fahr mal 10 min rumm sodas alles auf temperatur ist, stell dann dein wagen ab und fühl mal über die ganze länge vom kühler. Wenn sie oben heis ist und weiter nachunten kühler dan ist sie noch ok. Aber wenn sie von oben bis unten die gleiche Temp hat ist sie im Arsch.
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03.06.2003, 00:10
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#27 |
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Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
Beiträge: 7.103
iTrader-Bewertung: (9)
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vermutlich ist im Anfangsstadium das Leck so klein, dass das verdrängte Wasser im Überlaufbehälter Platz hat. Und bei normaler Fahrweise füllt sich das Kühlsystem dann wieder aus dem Behälter. Deshalb kein Verlust feststellbar.
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03.06.2003, 00:12
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#28 |
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Bruce Allmächtig
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also wenn der wechsel richtig gemacht wurde passiert nie wieder was, wobei es in einzelfälle trotzdem daneben gehen kann, wenns falsch gemacht wurde kommts nach 10000km wieder...
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Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen! Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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03.06.2003, 00:29
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#29 | |
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Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
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Zitat:
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03.06.2003, 00:35
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#30 |
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[NSH]Master Of Desaster
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naja, bei mir wurds halt vor ca 70tsd km gemacht.... (und vor ca 30tsd km nachgezogen)... jou.
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Cameleon-mäßig--das ist gut 
Linear-Darstellung
