ZKD Kaputt, trotz Sportdichtung?

[supramkIII]

Wie meinst du das ? @ Lucky

Ne ne . Sind halt fast ein Kopf und ein Arsch

Der Markus kam da grad von der Arbeit und hatte mich gefragt , da er wußte das ich in Mainz unterwegs war , was ich den gerade machen würd . Da hab ich ihm erzählt das ich mich später mit dem Toto ( Matthias ) treffe . Da ist er eben auch gleich vorbei gekommen . Da wir ja bei Ihm ( Markus ) vor ein paar Wochen erst die ZKD gemacht hatten . Und zwei Supraristi´s können eben mehr erzählen und denken an mehr Sachen als Einer

Achso danach hatte wir noch geilen Sex im Feld . War aber leider ein wenig schmwerzhaft , da die Vaseline leer war War ein SCHERZ

Gruß Holger

[CyberBob]

Zitat von supramkIII

Achso danach hatte wir noch geilen Sex im Feld . War aber leider ein wenig schmwerzhaft , da die Vaseline leer war

deswegen war sein lachen am samstag so viel heller als sonst...
und deine lache war auch verdächtig hell...

ROFL

[supramkIII]

Gut erkannt

[CyberBob]

ihr seid doch ferkels... ROFL

[cabal]

Zitat von supramkIII

Wie meinst du das ?

Achso danach hatte wir noch geilen Sex im Feld . War aber leider ein wenig schmwerzhaft , da die Vaseline leer war Gruß Holger

habt ihr nicht zur Sicherheit Motoröl dabei??? das täte es doch statt der Vaseline auch!!!!

[CyberBob]

ach du schande du scheinst dich auch auszukennen... LOL

[Buchtelino]

Zitat von Willi Thiele

den hatte boosti auch mal,als ich hinter ihm gefahren bin ,aBER WOHER ??

Der Dirty Elch (Alex Karle) hatte das doch mal. War ne Dichtung am Turbo, die ihm Öl in den Auspuff gedrückt hat....

[cabal]

Zitat von CyberBob

ach du schande du scheinst dich auch auszukennen... LOL

ja genau... ich bin Spezialist für Kalt- und Warmwasser

[toto]

Jungs. Wie siehts aus mit Was-Trinken-Gehen nächste Woche? Habt ihr Zeit?

Makus. Der Block wurde geplant und eine dickere Dichtung reingeschaufelt, deswegen stand der Wagen über 2 Monate dort. Deswegen sollte da nichts mehr dran sein und es muß definitiv eine MZKD drin sein, sonst würde er klopfen.

[supramkIII]

@ Matthias

Ich werd den Markus mal fragen und mich dann nochmal per SMS bei dir melden

Noch eine schönes WE

Gruß Holger

[Roger330]

der Motor von einer Supra kann nicht klopfen, weil er einen Klopfsensor hat.
Ich glaub, Du bist da in einer falschen Werkstatt

[LilBizzy]

Er kann schon klopfen, nur der Sensor regelt die Zündung halt im selben Moment auf früh und irgendwann wenn er immernoch klopft und der ZZP soweit in früh ist hast du halt kein klopfen sonder ehr ein poltern bzw ruckeln, was aber ehr unwahrscheinlich ist!

[Roger330]

@ LilBizzy Willst Du jetzt grade einem Kfz Meister mit über 30 Jahren
Berufserfahrung erzählen was ein Klopfsensor macht ?????????

[toto]

Jo alles Roger oder was?

Natürlich kann der Motor klopfen, wenn du den Kopf (oder/und Block) geplant hast und dann wieder draufschraubst! Fehlen dann 1 mm von der ursprünglichen Kopfhöhe. Dann klopft der Motor aber gewaltig! Nicht mit einem Klopfsensor (der in diesem Thread keinen interessiert und niemals interessiert hat) sondern mit den Kolben selbst, bis dir der Kopf gegen die Motorhaube klopft, dann spätestens weißt du welches Klopfen ich gemeint habe ...

... oder wulls du mit 30 Jähriger Erfahrung wirklich behaupten, daß man Kopf und Block planen kan, ohne dann die geplante Fläche "anderweitg "wieder "aufzufüllen"?

Darum ging es mir.

[Roger330]

@ Toto, wenn Du vom Block planen sprichst, dann hast Du recht. Wenn mann
am Block ein bisschen zu viel plant, dann sind die Kolben irgendwann zu hoch
und können oben anstossen. Beim Z Kopf sieht es anders aus bei der Supra,
da kannst Du theoretisch 3 mm abschleifen ohne das sich mechanische Teile
berühren würden. Die Kompression wird dann sicherlich zu hoch und der
Motor würde dann an die Klopfgrenze kommen und das klingeln anfangen und
genau hier greift dann der Klopfsensor ein und regelt die Zündung soweit
zurück, das er nicht mehr klopft. Das war das was ich eigendlich meinte.
Und das ganze funktioniert auch wirklich.
Ich musste auch mal nach einer defekten ZKD meinen Kopf planen lassen.
Der Motorenbauer hat dann 4/10 runter fräsen mussen um den Kopf wieder
grade zu bekommen. Ich hab dann 1mm Serien Dichtung eingebaut und auf
100 Nm angezogen. Ergebnis war: bessere Leistung, weniger Spritverbrauch.
Der Klopfsensor regelt das einfach aus weil ich 100 oktan tanke.


Anderes Beispiel:

Mit genau diesem Setup hab ich mal Normal Benzin getankt und etwas
erstaunliches fest gestellt. Der Klopfsensor regelt mir dann die Leistung
soweit zurück, das ich bei nasser Strasse einfach Gas geben kann, ohne
das mir die Räder hinten durch drehen. Optimales Regen und Winter Setup.

soviel mal zum wenn und aber und warum

Klopfsensor hin und her

aber wenns da vorne brodelt is es schlimm

Kopf hoch und steh zu Deiner Supra