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Alt 14.07.2004, 23:40   #16
RS.
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RS. befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zu viel Schlupf.
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Alt 19.07.2004, 20:34   #17
MA70
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Also ich finde es für all die Mods ein wenig mager. Nicht falsch verstehen. Ist schon saugut, mit den Mods müßte aber mehr drin sein.
Das Beste, was ich bisher gesehen hab, da nur wenige Mods, war folgendes:
Fritzinger Kit
Sport Turbo
550'er Düsen mit Stock LMM
3 Zoll Abgasanlage
HKS Luftfilter
Damit waren es bei 0,9 bar 397 PS
Das Drehmoment stieg ab 2500 U/min stark an, hatte bei 3500 U/min seinen Höchstwert von 550 Nm und hielt diesen Wert (waagerechte Linie) bis 6000 U/min. Vor allem der Drehmomentverlauf war besser als alles, was hier sonst gepostet wurde. Besonders als die Drehmomentgebirge, die dann kurz vor 6000 U/min ihren Höchstwert erreichen.
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Tormentor
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Alt 22.07.2004, 08:34   #18
Knight Rider
-= Michael Knight =-
 
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Knight Rider wird schon bald berühmt werden
@MA70
kannst Du mal das Fritzinger Kit genauer definieren (Welche Teile sind es genau)?
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Gruß,

Peter / Knight Rider
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...es kann nur einen geben...
Knight Rider

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Alt 22.07.2004, 20:13   #19
MA70
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Also er hat die in dem Gutachten genannten Komponenten eingebaut:
- HKS EVC
- HKS FCD
- HKS PFC F-CON

Und die Mods, die ich schon nannte.
Alles andere, wie z.B. BOV, LLK, Kühler, Lüfter, also alles andere eben, ist Stock.
Ach ja, außer 'ner HKS Metalldichtung und ARP Kopfschrauben.
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Tormentor
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Alt 23.07.2004, 13:31   #20
mk3supra
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@ Ma70

Denke der Schlüssel für die Mehrleistung ist das f-con. Daher auch der optimale Drehmoment Verlauf!
Rs. hat glaube ich garkeinen Spritcomputer drin , oder?
Denke das da noch Potential für mehr Mehrleistung da ist!
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Alt 23.07.2004, 23:53   #21
RS.
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RS. befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Nö F-CON hat er nicht drinnen.
Bis 400 Pferdchen muss es auch ohne gehen.
Dann bleibt AUSTRIAN-SUPRA eh nix anderes über, und muss sich auch mal eines zulegen.
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Alt 29.07.2004, 22:46   #22
Dark Shadow
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Fritzinger geht locker höher... als 400 kommt nur auf die Mods drauf an.

und wegen dem Ladedruck da gehe man her falls das hochdrehen der hinteren Potis nicht mehr reicht, Shime den Lader, dann geht das EVC von aus das es so Serie ist und fängt da erst mit der Regelung an.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

http://Kopfdichtungdirekt.de
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Alt 30.07.2004, 00:08   #23
RS.
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Er hat ja nix vom Fritzinger drinnen.
Aber er hat ein einstellbares Gestänge zum Wastegate.

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Alt 19.08.2004, 17:21   #24
Art
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Verdammt......

Geile Werte. Und was wurde sonst noch gemacht?
Oder wr das echt alles?
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Alt 20.08.2004, 13:04   #25
RS.
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Mehr wie auf Seite 1 beschrieben wurde nicht gemacht. Noch nicht.
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Alt 30.11.2004, 23:23   #26
Flames
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Was heisst Schlupf?
Das die Räder gegenüber den Rollen durchdrehen?
Ist darum beim Viedeo der Tempo- Zeiger so schnell angestiegen?
Oder kommt das alles wegen der Leistung?
Wie ist der Geschwindigkeits Anstieg auf der Strasse? Gleich schnell?

Greeez Flami
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