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#1 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Auf keinen Fall komplatt den kreis zum ölkühler öffnen, indem man die feder wegläßt. Selbst bei geschlossenem ventil ist bei warmen öl der öldruck im leerlauf schon nicht der berauschenste. Läuft das öl dann auch noch gleich vorher zum ölkühler weg, dann haste oben im Motor und vor allem im Zylinderkopf garkeinen öldruck mehr. Deshalb ist das ventil ja gerade bei geringem öldruck zu, weils sonst für den motor nicht mehr ausreicht. Und im leerlauf und langsam dahintuckern haste eh keinen fahrtwind der die hitze aus den kühlern blasen würde.
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#3 |
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[NSH]Schlossgespenst
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bitte!
bevors deinen motor ruiniert... ![]()
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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was bin ich froh das ich das schwule druckventil bzw. den ölfilterarm nicht mehr bei mir drin habe.
einen temperaturgeregelten ölkühlkreislauf hat mir halt besser gefallen. keinen rücklauf vom kühler in die ölwanne mehr. kann auch im stand das öl kühlen. e-lüfter machts möglich.
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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Svenska wenn das Ventil sauber ist dann ändert es sich nicht einfach selber.
Ursache war ziemlich warscheinlich nun dein Motor mit den Lagern. ![]() sie sind einfach bischen schlechter geworden und somit machte das ventil bischen später erst auf. Aber egal zumindest ists bei dir so kein Teufelskreis und die Supra überhitzt zu stark... motor wirds schon noch länger mitmachen bevor was das klackern anfängt. Freut mich für dich das sie wieder kühler läuft...
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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