Lenkradfernbedienung für MKIII

[suprafan]

viele lenkradfernbedienungen zum "nachrüsten" laufen kabellos per infrarot, d.h. du brauchst sichtkontakt von der FB zum radio -> ist aber meistens kein problem, solange du die fernbedienung nicht grad mitten in einer kurve betätigen willst

die tempomat-taster laufen über 4 schleifkontakte hinterm lenkrad, die zugehörigen leitungen kommen unter der lenksäule zusammen mit allen anderen kabeln von der lenkstockeinheit wieder raus.

[Knight Rider]

Zitat von suprafan

viele lenkradfernbedienungen zum "nachrüsten" laufen kabellos per infrarot, d.h. du brauchst sichtkontakt von der FB zum radio -> ist aber meistens kein problem, solange du die fernbedienung nicht grad mitten in einer kurve betätigen willst

die tempomat-taster laufen über 4 schleifkontakte hinterm lenkrad, die zugehörigen leitungen kommen unter der lenksäule zusammen mit allen anderen kabeln von der lenkstockeinheit wieder raus.

4 Schleifkontakte heisst: nur 2 Verbindungen
Ich brauch eine Leitung hin zum Schalter und eine Zurück.
Für 2. Schalter ebenso.
Kann zum Schalten kein Massepotentail verwenden

2 Schalter (anstelle des Tempomaten) ist zu wenig. Bräuchte mind. 4 Schalter (also 8 Schleifkontakte).

@Gonzo und suprafan:
Somit hat sich Schleifkontakte für mich erledigt.
War zunächst auch meine Idee.
(Ganz so doof bin ich nun auch nicht.)

@Amtrack:
wie meinst Du das:
"Schonmal daran gedacht das Teil von Renault zu benutzen? Dürfte eigentlich nicht so schwer zu verkabeln sein und ist halt alles schon dran am Satellit."

[suprafan]

Zitat von Knight Rider

4 Schleifkontakte heisst: nur 2 Verbindungen

häh?

Zitat von Knight Rider

Kann zum Schalten kein Massepotentail verwenden
2 Schalter (anstelle des Tempomaten) ist zu wenig. Bräuchte mind. 4 Schalter (also 8 Schleifkontakte).

benutze die 4 tempomat-schalter (die einfach gegen masse schalten) und hau 4 relais oder transistoren dran, dann kannst du damit schalten was du willst. wo ist das problem?
kannst theoretisch sogar mehr als einen schalter pro schleifkontakt ansprechen.

Zitat von Knight Rider

@Gonzo und suprafan:
Somit hat sich Schleifkontakte für mich erledigt.
War zunächst auch meine Idee.
(Ganz so doof bin ich nun auch nicht.)

wenn du meinst.... ist dein projekt.

[CyberBob]

du musst dir eine logik bauen die auf widerstände reagiert...
wie beim tempomat auch... jeder taster bringt einen anderen widerstandswert, so weiss die elektronik was du drückst...

aber es gibt IR fernbedienungen für's lenkrad... da sind die anzahl der leitungen schnuppe

[suprafan]

Zitat von CyberBob

du musst dir eine logik bauen die auf widerstände reagiert...
wie beim tempomat auch... jeder taster bringt einen anderen widerstandswert, so weiss die elektronik was du drückst...

aber es gibt IR fernbedienungen für's lenkrad... da sind die anzahl der leitungen schnuppe

ich liebe es, wenn leute nicht den ganzen thread durchlesen, sondern lieber eine bereits gepostete antwort nochmal tippen

[CyberBob]

Zitat von suprafan

ich liebe es, wenn leute nicht den ganzen thread durchlesen, sondern lieber eine bereits gepostete antwort nochmal tippen

GRINZ hauptsache seinen senf dazugegeben... GRINZ

sorry, auf der arbeit, kann ich nicht immer alles lesen... LOL

aber um so mehr meinungen gleich sind, desto eher überzeugt man jemand

[Amtrack]

Zitat von Knight Rider

@Amtrack:
wie meinst Du das:
"Schonmal daran gedacht das Teil von Renault zu benutzen? Dürfte eigentlich nicht so schwer zu verkabeln sein und ist halt alles schon dran am Satellit."

Bei Renault ist am Lenkstock (nicht direkt am/im Lenkrad) auch eine Fernbedienung fürs Radio. War gerade mal draußen (Sauwetter) und hab nen Bild geknippst (Dreck entschuldigen):

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