Zitat:
Zitat von BW-Boosted
Klasen macht das in der Regel wie es sich gehört.
Messgröße = Radleistung
Kupplungsleistung = Radleistung + Schleppleistung
Motorleistung dann über DIN Korrektur, was aber bei den Umgebungsbedingungen egal ist, da der Faktor nahezu 1 ist.
|
Das find ich super. Warum machen das andere mit dem Dynojet nicht auch so? Haben hier zwei so Kandidaten die nur mit Faktoren hochrechnen, und das ist bullshit.
DIN zu EWG sind ca. 3% mehr, da anderer Bezug, aber wenn man es weiß ists Rille.
Warum hält der den Druck nicht? Hast du den EFR mit integriertem Taktventil?
06.12.2013, 14:25
Ähnliche Themen
Baum-Darstellung