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AW: Elektrik-Problem bei meiner MK4
Zitat:
Normalerweise macht man den dafür mal nicht ab. Kannst ja am einfachsten die Abdeckung über dem Fussraum abmachen (2 Skt-Schrauben, Diagnosestecker und Bowdenzug Öffnung Motorhaube). Denke, wenn du die Sicherungen durchgesehen hast (auch die im Motorraum) würde ich einfach mal den Turbotimer wieder abklemmen und dann wieder versuchen, ob alles geht. Bzgl. falsches Kabel wäre die Frage: Ist der Unterschied in der Verkablung oder der Steckerform? Was hast du denn für ein Baujahr (Facelift, Pre-) und welche Harness? Gruß Martin
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