ADAC

[bax]

Es sieht so aus, das er vielleicht nicht schnell genug war, nach dem durchbeschleunigen in Neutral zu schalten, damit hat er über die Motorbremse eine zu hohe Verlustleistung gemessen. Da die Verlustleistung einigermaßen linear mit der Drehzahl steigt, hat er den Verlauf, so wie er eigentlich sein sollte nachgetragen und anhand der Linie die Verlustleistung festgelegt.

Gutes Ergebnis für die Ausgangsdaten