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27.01.2007, 20:12
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Zylinderkopf tuning
Ich sag dir was da passiert:
Bei 320 fangen s die alten rostigen Schweisspunkte in der Karosserie an sich selbstätig aufzuknöpfen.. Die ohne Fett laufenden Radlager werden heisser und heisser bis sie brummen.... Und die Achsaufhängung fängt an sich zu verkrümmen..... Bis dann halt die Temperaturanzeige sich dreht wie n Höhenmesser....
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