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#26 | |
-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München)
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Zitat:
Wenn ich den Frage, dann will ich wieder wie meinem Wasserkühler am besten eine plug & play Lösung. Doch dazu müßte ich erstmal nen originalen LLK in der Hand haben (vielleicht aus meiner Schlachtsupra??) nachsehen, wie das normalerweise verbaut ist, messen, in welchen Richtungen wieviel Platz wäre, wie die Rohre verlaufen sollten etc. und würde dann erst hingehen. Na ja, wer Wasserkühler bauen kann, kann bestimmt auch Ölkühler und LL-Kühler bauen. Bin doch ein p&p Freund. Lies dir mal die Beiträge von denen durch, die einen nicht p&p LLK einbauten, die haben bestimmt alle geflucht, und Wochen für die Anpassungen gebraucht. Ich hab schon genug geschraubt. Außerdem will ich keine Standzeit haben; der Wagen wird täglich benötigt. Die Arbeiten müssen maximal an einem Wochenende einbaubar sein. Ich hoffe, Wolle ist mir nicht böse. Ich eiß, dass er es zumindest nicht böse gemeint hat.
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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