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#1 |
Registrierter Benutzer
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hilfe
hi zusammen. ich brauche wieder mal eure hilfe...
ich hab den motor zusammen, aber er läuft mal wieder nicht... ![]() hab jetzt keine nerven mehr um was zu suchen und vielleicht könnt ihr mir helfen. der motor dreht, zündfunken hab ich, benzin auch.... aber zünden will er nicht... ![]() bitte.... hilfeee ![]()
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Wir rasen nicht, wir fliegen tief ![]() ![]() ![]() „Wenn die Macht der Liebe die Liebe zur Macht übersteigt, erst dann wird die Welt endlich wissen, was Frieden heißt.“ Jimi Hendrix |
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: hilfe
lmm angeschlossen. und an der zündung hab ich nix verstellt. das ganze hab ich schonmal gemacht... ZKD.... nix wildes...eigentlich
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: hilfe
jap, den hatte ich wohl draussen. kann ich das im eingebauen zustand überprüfen... ich hab grad ein blackout
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: hilfe
sicherungen alle ok, zündkabel auch, kerzen auch
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#8 |
Registrierter Benutzer
Registriert seit: Jul 2007
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Beiträge: 1.263
iTrader-Bewertung: (18)
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AW: hilfe
wenn der impulsgeber an den nockenwellen ausgebaut war, dann kannst den ja im prinzip in JEDER Variante eingebaut haben, also mal Zündung einstellen. Im Handbuch findest glaub ich zummindest noch grob zu erinnern ne möglichkeit für ne Grundeinstellung, damit er startet, und du blitzen kannst
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#9 |
Registrierter Benutzer
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AW: hilfe
Alles auf OT stellen, die Markierungen im Geber in Flucht bringen und ihn reinschieben... Dann sollte er laufen...
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Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt... |
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#10 |
Registrierter Benutzer
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AW: hilfe
oh man... das hab ich echt nicht gemacht.... lol. ja dann sag ich mal lieb danke... ich werds morgen mal probieren. ich werde dann berichten
![]() jungs... ihr seid echt spitze, danke gruss andré
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#12 |
Registrierter Benutzer
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AW: hilfe
Ganz einfach du drehst den Motor auf ot dann sollten die nockenwellenmarkierungen fluchten dann am zuendgeber den deckel ab, dann siehst du auf ca 12 und 6 uhr die abnehmer der zuendung jetzt ziehst du den verteiler raus und drehst den rotor so lange bis er im eingebauten zustand mit der nase am rotor ca 2 bis 3 mm hinter der 6 oder 12 abnehmer sitzt, damit ist deine Zuendung fast richtig eingestellt, wenn du keine Pistole hast den verteiler an der befestigugnsschraube so befestigen das das langloch unten ca noch 2mm sichtbar ist.
Joerg
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Motoren/Getriebebau, Abstimmungen. Fahrwerk/Bremsen Modifikationen 2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV. Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher Bilddokumentation mit Endoskop. |
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#13 |
Registrierter Benutzer
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AW: hilfe
hab alles befolgt... hatte aber trotzdem keinen erfolg. zündfunken hab ich, zündung ist eigestellt. und ich habe nirgends einen stecker übrig. ah ja... benzin ist drin *gg* ich hab langsam keine lust mehr...
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#15 |
Registrierter Benutzer
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AW: hilfe
hols dir *gg*
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