Benzindruck

[ToyotaTom]

bei stock motor LD ca. 0,6 Bar

bei zündung 3bar
im leerlauf ca.2,5bar
beim Boost 3,4 - 3,2 bar (schwankt immer )

meine Frage passen die werte oder könnte da mein problem liegen
... ich geh grad alles noch mal durch ...

was habt ihr so bei euren gemessen ??
wie kann ich den gesamtdruck den die pumpe noch bringt messen ??

[WARLORD 3000]

Was haste da überhaupt für ne Pumpe drin? Etwa noch die orginale aus der MK II ?

Ich bin ja weiß Gott kein Meister auf dem Gebiet der Technik, aber stelle dann doch mal meine logische Schlussfolgerung in den Raum, ob es nicht besser wäre da mal was anderes reinzuklitschen.

Vielleicht iss das ja auch dein ganzes Prob, weil die gute einfach im Lastbereich zu wenig Säääft oder so bekommt.

Und wie oft soll ich dir noch sagen, dass du nicht immer Diesel tanken sollst! Eine MK III Maschine verträgt das net......

[ToyotaTom]

diesel fährst du doch oder ??

ja die jungs von celicasupra.com haben aber stehn das diese bis gut 350PS reicht in diese leistungskategorie gehör ich ja nun wirklich net ..
aber wie schon gesagt sind die drücke normal -zu fett/mager ???

die MKII hatte auch eine einspritzung und somit auch ne hochdruckpumpe + Reserve und es ist ja nich so das die nich auch gut gesoffen hätte ...

P.S. lass dich doch mal wieder blicken - will deine neuen lichter mal begutachten

[WARLORD 3000]

Nee ich fahr Uran/Plutonium Gemisch im Verhätnis 1:50.

Klar komm ich dich mal wieder in der Halle des Sozialismus besuchen alter Preusse. Muss dein Zwitter Dingens ja mal antesten. Dann kann ich dir auch gleich sagen wo der Fehler liegt.

Hab nämlich den Röntgenblick...

Ich schreib dir denn ma ne SMS oder ruf an wenn´s soweit is.

[ToyotaTom]

jo na denn komm mal vorbei mit deiner tschernobyl - karre
du strahlungsopfer
aber du weist vor samstag 2uhr geht nix ... schule...
bin ja mal gespannt was du fürn fehler findest - ich such nemlich schon seit ner ewigkeit und viel zum tauschen/checken bleibt nich mehr
is echt total deprimierend wenn man jedes mal denkt - so dass muss es jetz aber gewesen sein - und ...same shit as bevore ...
los jetz gib mir mal ein paar aufbauende worte ..

[UweT]

Zitat von ToyotaTom

bei stock motor LD ca. 0,6 Bar

bei zündung 3bar
im leerlauf ca.2,5bar
beim Boost 3,4 - 3,2 bar (schwankt immer )

meine Frage passen die werte oder könnte da mein problem liegen
... ich geh grad alles noch mal durch ...

was habt ihr so bei euren gemessen ??
wie kann ich den gesamtdruck den die pumpe noch bringt messen ??

weiß ja nicht wo dein Problem liegt...der BD ist es offensichtlich nicht...deine Druckangaben sind jedenfalls i.O.
ist völlig normal,das im Leerlauf der BD ca. 0.5 bar runtergeregelt wird,muß auch so sein !!!!!also nicht immer alles glauben was hier so manchmal geschrieben wird...
Egal,welche B-Pumpe du verbaut hast,für die Serienleistung völlig ausreichend...also,bevor du ,so nach dem Motto: Denn sie wissen nicht was sie tun, an der Spritversorgung planlos rumfingerst,lieber erstmal mögliche andere Fehlerquellen ausschließen...

[ToyotaTom]

Zitat von UweT

weiß ja nicht wo dein Problem liegt...der BD ist es offensichtlich nicht...deine Druckangaben sind jedenfalls i.O.
ist völlig normal,das im Leerlauf der BD ca. 0.5 bar runtergeregelt wird,muß auch so sein !!!!!also nicht immer alles glauben was hier so manchmal geschrieben wird...
Egal,welche B-Pumpe du verbaut hast,für die Serienleistung völlig ausreichend...also,bevor du ,so nach dem Motto: Denn sie wissen nicht was sie tun, an der Spritversorgung planlos rumfingerst,lieber erstmal mögliche andere Fehlerquellen ausschließen...

ja na deswegen frag ich ja - was mich nur stört/wundert das der druck nich mit den LD steigt da ich ja sonst 3.5bar konstant haben müsste und nicht immer diese einbrüche auf 3,2bar - ich weis aber nicht ob das nun normal ist bzw. das den motor interessiert ob er 0,3bar mehr oder weniger hatt ???

gruß > Tom

[Lolek]

Der Druck sollte 3bar +- dem Druck in der Ansaugbrücke entsprechen.

Also ca. 2,4bar im Leerlauf und 3,6bar mit 0,6bar LD. 3,2bar sind dann hier 0,4bar zu wenig.

[ToyotaTom]

Zitat von Lolek

Der Druck sollte 3bar +- dem Druck in der Ansaugbrücke entsprechen.

Also ca. 2,4bar im Leerlauf und 3,6bar mit 0,6bar LD. 3,2bar sind dann hier 0,4bar zu wenig.

so hab ich mir das auch gedacht
ich werd mal den filter reinigen/tauschen und mal schauen ob ich den max.druck den die pumpe aufbaut messen kann - wobei das ja dann auch nicht der druck ist im vergleich zur benötigten fördermenge ... alles so kompliziert hier

[ToyotaTom]

...nützt ja nix ich hab jetz in eine Walbro investiert ...255lph und 7bar max.
des müsst doch reichen oder ??

[Christian]

Das war doch eine rethorische Frage oder?

[ToyotaTom]

oh ich hoffe doch ja

[ToyotaTom]

so heut kam die walbro ... super ...wer lesen kann is klar im vorteil ...
Intankpumpe egal was man wohl nicht im kopf hat das hat man an der drehbank
hab einen adapter für die ansaugseite gedreht und fertich is der lack
so und nun ein paar der begehrten handybilder von mir

mal der vergleich - is echt sauklein die walbro


fertisch



zum einbau komm ich erst am samstag aber ich hab sie schon mal im waschbecken getestet

nen schöner strahl aber ich würd fast sagen den der alten pumpe war besser/stärker ... naja man kann sich auch täuschen mal schauen was der benz.druck beim boost sagt

ach so is ne gss 342

[ToyotaTom]

ach und das muss ich mal noch sagen - wenn die hier jemand verkauft sorry -
aber die dinger sind echt nicht überzeugend von außen - der ausgang (da wo die bis zu 7bar druck anliegen sollen) ist aus plaste und zur ab´rutschsicherung ist ein blechring draufgepresst der nach ersten schlauch-probe-abziehen mit ab war
dumm weil an das plasti kannst auch nich einfach mal fix ein gewinde schneiden also muss man schon wieder des zaubern anfangen nur wegen son kleinkram

[suprafan]

beim externen verwenden einer internen pumpe würde ich aufpassen, bei vielen dient nämlich der umgebende treibstoff als kühlung. grad bei so einer kleinen pumpe mit relativ hoher leistung könnte ich mir vorstellen, dass die ziemlich heiß wird