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Alt 26.03.2007, 21:53   #16
caligula
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ich hab hier die FIA Gruppe A Homologationsblätter liegen für die Supra... da sind alle teile drin, die verbaut waren bzw verbaut werden durften.
is auch gestempelt von der JAF (=Japan Automobile Federation)...

kann ja mal ein paar interessante Seiten einscannen (Bremsen zb)... nur das ganze homologationsblatt dauert mir zu lang... sind 50 seiten oder so

und nebenbei is es wahrscheinlich höchst illegal das zu scannen... die verlangen immerhin 90 euro für die paar blatt papier mit wasserzeichen...
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Alt 26.03.2007, 22:02   #17
Formi
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Zitat:
Zitat von caligula Beitrag anzeigen
ich hab hier die FIA Gruppe A Homologationsblätter liegen für die Supra... da sind alle teile drin, die verbaut waren bzw verbaut werden durften.
is auch gestempelt von der JAF (=Japan Automobile Federation)...

kann ja mal ein paar interessante Seiten einscannen (Bremsen zb)... nur das ganze homologationsblatt dauert mir zu lang... sind 50 seiten oder so

und nebenbei is es wahrscheinlich höchst illegal das zu scannen... die verlangen immerhin 90 euro für die paar blatt papier mit wasserzeichen...
weiß toyo nicht weiß, mach toyo net heiß
hat keiner Deiner bekannten einen einzugsscanner?
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Alt 26.03.2007, 22:05   #18
caligula
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Zitat:
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weiß toyo nicht weiß, mach toyo net heiß
hat keiner Deiner bekannten einen einzugsscanner?
einzugsscanner? nein was is das?

nein im ernst.. sowas hab ich nicht... dafür könnt ichs in DIN A0 scannen

und außerdem kommt das zeug nicht von toyo... das is ne viiiiel härtere fraktion... die FIA... die haben plan von dem was sie machen im gegensatz zu toyo
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Alt 26.03.2007, 22:10   #19
Formi
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naja, toyo hatte die ja schön beschissen damals, mit der turbo celica
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Alt 26.03.2007, 22:11   #20
caligula
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stimmt aber das is nicht das thema jetzt... ich versuch mal schnell ein foto zu machen auf dem man was erkennt und stells rein
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Alt 26.03.2007, 22:25   #21
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Zitat:
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naja, toyo hatte die ja schön beschissen damals, mit der turbo celica
Erzähl mal mehr.
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 26.03.2007, 22:26   #22
Formi
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Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Erzähl mal mehr.
dann haut der cali mich

such mal unter toyotas.de

die hatten eine geschickte mechanik um den air-restrictor zu umgehen. ergo: turbo bekam mehr luft = mehr leistung. und das ganze war im demontierten zustand nicht zu erkennen. nach dem es aufgeflogen war, wurde toyo 1 jahr gesperrt.

wozu hab ich eigntlich icq?
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Alt 26.03.2007, 22:52   #23
caligula
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hier mal ein paar bilder.... ich hoff man kann was erkennen (bilder anklicken)

deckblatt:


käfig (eine variante unter vielen):

natürlich verschweißt:


Bremsscheibe:


zentralverschluss für räder:


hab doch wen der mir das scannt...
ich stell das dann als pdf oder gif oder wie auch immer mal online... ich sag bescheid wenns soweit is...
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Alt 26.03.2007, 22:59   #24
Formi
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pdf wäre super
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Alt 26.03.2007, 23:05   #25
suprafan
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Zitat:
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hab doch wen der mir das scannt...
ich stell das dann als pdf oder gif oder wie auch immer mal online... ich sag bescheid wenns soweit is...
falls es mit dem scannen doch nicht klappen sollte, sag bescheid
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Alt 26.03.2007, 23:10   #26
caligula
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Zitat:
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falls es mit dem scannen doch nicht klappen sollte, sag bescheid
muss ich da jetzt durchblicken!?
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Alt 26.03.2007, 23:25   #27
suprafan
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Zitat:
Zitat von caligula Beitrag anzeigen
muss ich da jetzt durchblicken!?
ich ..ähm... kenn da jemanden.... der jemanden kennt........ der kennt jemanden... jedenfalls könntest du das zeug auch zu mir schicken, ich könnte mich dann unauffällig drum kümmern
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