Pimp my Ölwanne

[suprafan]

die GruppeA-Supra hatte auch so eine gepimpte wanne, mit prallblechen und allem pipapo:
außen
nochmal außen
innen

[jailbird25]

das wäre natürlich auch noch ne Option....!!!!

[Breth]

Hab hier noch ein Bild de "TerrorTuner" Ölwanne gefunden, war sogar hier im Forum.

[svenska]

das wäre doch mal wieder was für Axel, ich wäre sofort dabei!
grüsse
svenska

[oggy]

Zitat von Breth

Ich hatte mir die Ölwanne heute auch mal ein wenig genauer angeschaut. Da wäre es schon die beste lösung so wie das auf Supra-Sport zusehen ist, natürlich aber mit ein wenig mehr Liebe. Leider war aber nur die Ölwanne in der Werkstatt und die Lady war draussen, da unser Lift gerade besetzt ist. Nun weis ich natürlich nicht wie das ganze von unten aussieht und wie viel Platz da noch ist seitlich und vorallem nach unten. Ich hab mir nämlich gedacht wenn man nach unten erweitert könnt man ja an der Vorderachse irgendwelche "Rambügel" verbauen die ein direktes aufsetzten mit dem Boden oder Bordstein vermeiden sollte.
Ausserdem hab ich mich sowieso gefragt auf was für ein "zusatz-Ölvolumen" so eine Ölwanne überhaupt zu pimpen ist, den wenn der ganze aufwand schlussendlich "nur500ml" mehr Ölvolumen bringt würde ich sagen wäre es mir den Aufwand nicht wert da meterlange Schweissnähte zu ziehen.

Greetz Breth

Wenn Du die Wassergeschichte geändert und eine großen Ölkühler verbaut hast, wirst Du keine Probleme mit der Öltemperatur haben.

[Breth]

Ja eigentlich hab ich das ganze auch so gesehen, jedoch hab ich gesehen das der TerrorTuner die Ölwanne "gepimpt" hat und 3-Ölkühler verbaut hat einen grossen hinter dem LLK und 2 kleine in den Nebellampenschächten. Da musste es ja auch einen Grund geben?

PS. Was meinst Du mit "grosser" Ölkühler 48 Rheinen oder grösser?

Greetz Breth

[Andreas-M]

Zitat von Breth

Hab hier noch ein Bild de "TerrorTuner" Ölwanne gefunden, war sogar hier im Forum.

jo das hatte ich mal bei jürgen geknipst. das ist die 9-Liter-variante. also fast das doppelte an ölmenge. nix mit 500ml oder so.
Naja, und Jürgen war schon immer ein wenig extremer und anders gepolt, was die supramotoren angeht. Der hatte damals schon 554 PS als viele hier noch aufm Bobby-Car rumgerutscht sind. Und die hat er auch gerne genutzt, also erbarmungslos dauervollgas wos geht auf der bahn, etc... Da machen die 7 oder 9 liter und 3 kühler dann schon sinn. Für nen normalsterblichen halt weniger...

Oder andersrum gesagt. Die Terrortuner-Wasserkühlung (die große variante mit wasser oben direkt ausm kopf raus) mit der großen Ölkühlung an nem serienmotor, und du kommst warscheinlich nicht mal auf 50 grad wasser und öltemp.

[Vla]

Das geile an dem Bild mit der Terrorkühlung ist ja wohl das Serien- BOV!!!
Aber bei Jürgen halt ich meine Schnauze, weil der wird wohl schon gewusst haben was er tut.
Ist wie mit Dark Shadow. Der wurde ja auch nur milde belächelt noch vor seinem Lauf auf dem Prüfstand. Als ihm keiner geglaubt hat das er sieben Ölkühler verbaut hat und die auch noch braucht.

[Amtrack]

Zitat von Vla

Als ihm keiner geglaubt hat das er sieben Ölkühler verbaut hat

Hat er nicht. Waren weniger.

Einen normalen Wasserkühler, einen VW Polo Wasserkühler, 2 dicke LKW Ladeluftkühler zu einem gemacht () und dann noch 2-3 Ölkühler. Also nicht sieben Ölkühler *G* wäre auch recht kontraproduktiv bezüglich Blasen/Schaumbildung und so

[Dark Shadow]

Breath du lebst in der Schweiz, und willst hauptsächlich drag fahren.

Dafür brauchst keine größere Ölwanne. Wenn hätte ich eher bedenken wie ichs bei mir jetzt auch hab das das Öl nach hinten weg schwappt beim beschleunigen wenns nicht ganz auf maximum ist.

Da sorgt trockensumpf für abhilfe.

Größere Ölwanne (sofern die wechselintervalle etc eingehalten werden) macht für mich absolut nur sinn wenn man den Wagen auch auf der Autobahn mal über lange Strecken dauervollgas fahren möchte und der Motor auch noch etwas mehr getuned ist.
Ungetuned reicht dafür auch n größerer Ölkühler.

Sonst würde ich mir da echt net die mühe machen.
Mir gings dadrum weil ich eben wenn die Autobahn frei ist auch so schnell fahre wie das auto fährt deshalb hatte ich damals auch den Ölhaushalt vergrößert.

[Breth]

@ DarkShadow

Ja, das mit dem Öl-nach hinten "schwappen", bin ich absolut Deiner Meinung jedoch will ich das mit noch zusätzlichen Prallblechen lösen, das ist bei meiner Dragster-Harley auch so, die hat noch zusätzliche Schwapp-Bleche. Auf Trockensumpf umbauen halt ich für zu aufwändig. Und: hab heute extra noch die Ölwanne vergrössert! Bin grad eben mit den Vergrösserungen fertig geworden alles fein mit TIG geschweisst! Will schon mal aûch auf der Deutschen Bahn ein wenig Gas geben. Ist ja nur ca. 10min. von mir bis zum deutschen Zoll!!!!!

Ausserdem kann es ja sicher nicht schaden, das ist das wichtigste, hab die Mühe gernge auf mich genommen die Ölwanne zu pimpen. Hab im Moment grad nichts anderes zu tun am Motor.

Greetz Breth

[Dark Shadow]

klar wenn du es gern machst warum net.

Ne schaden kanns nur dadurch das es langsamer warm wird das ganze. Beim Kaltstart. Aber ich bin mir zu 100 Pro sicher dein Motor wird sowieso niemals wegen dem höheren Kalt verschleiß drauf gehen.
Egal wann er verreckt sicher nicht da dran.

[Breth]

Ja das glaub ich auch, wäre dann ein nicht würdiger Tot für meine Supra, das "müsste" schon anders geschen. z.B. so wie bei meinem Dragster als die Welle nach 300m bei Vollast bei ca 170km/h den Stopper machte.

Greetz

[Dark Shadow]

Nem Bekannten sind die Lagerböcke der Kurbelwelle nach unten weggebrochen.
Kurbelwelle durch die Ölwanne auf die Straße.

Sowas ist auch lustig. *g