ZKD- Tausch. - Toyota Supra

Hot-Stuff · 11.02.2004, 00:47

aloah.........

Braucht mann zum tauschen der ZKD irgendwelches Spezial-Werkzeug ?

gibts Irgendwas besonderes zu beachten ?

wie arretier ich die Nockenwellen,und wo sind die markierungen fuer ot ?

danke euch

gruss Chris

Dark Shadow · 11.02.2004, 07:39

Kein Spezialwerkzeug,
Nockenwellen lass einfach sind markierungen drauf die sollen nach oben zeigen.

Hmm was giebts zu beachten ist eigentlich nur schraubarbeit pack dir alles in Tüten oder so was zusammengehört dann müßt das schon klappen.
Kühlwasser vorher ablassen, dürfte klar sein mit ner 19er Nuß kannst die Kurbelwelle weiterdrehen... wenn das mit den Nocken... net passt.
Pass auf das dir möglichst nix in die Bohrungen fällt für Öl und Wasser.

So alle anderen bitte noch aufführen was ich etz vergessen hab. Ich hab gleich dann den ganzen Motor zerlegt, deshalb giebts da vielleicht noch schwierigkeiten die ich net bedacht hab.

Gonzo · 11.02.2004, 08:52

n 14er Inbus Schlüssel wäre nicht schlecht und n langer 10er Inbus auf ner 1/2" Nuss.
Viele Späße!

Dark Shadow · 11.02.2004, 09:00

nen 12 und nen 13ner braucht man auch noch

Kombizange...

Gonzo · 11.02.2004, 09:11

Das ist doch Standartwerkzeug

Elchsfell · 11.02.2004, 09:26

Und das Wasser am Kühler UND am Block ablassen, da kommen nochmal so 1 bis 2 Liter raus

Bleifuss · 11.02.2004, 11:54

C4.... mehr brauchste nicht

Gruss Bleifuss

Elchsfell · 11.02.2004, 12:34

Zitat:

Original geschrieben von Bleifuss
C4.... mehr brauchste nicht

Bleifuss!!!

Bleifuss · 11.02.2004, 15:07

.... na ich hab ja nicht gefragt, nicht?

Gruss Bleifuss

11.02.2004, 00:47	#1
Hot-Stuff Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2003 Ort: 30mls next to Stuttgart Beiträge: 150 iTrader-Bewertung: (1)	ZKD- Tausch. aloah......... Braucht mann zum tauschen der ZKD irgendwelches Spezial-Werkzeug ? gibts Irgendwas besonderes zu beachten ? wie arretier ich die Nockenwellen,und wo sind die markierungen fuer ot ? danke euch gruss Chris

11.02.2004, 07:39	#2
Dark Shadow Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Beiträge: 6.655 iTrader-Bewertung: (5)	Kein Spezialwerkzeug, Nockenwellen lass einfach sind markierungen drauf die sollen nach oben zeigen. Hmm was giebts zu beachten ist eigentlich nur schraubarbeit pack dir alles in Tüten oder so was zusammengehört dann müßt das schon klappen. Kühlwasser vorher ablassen, dürfte klar sein mit ner 19er Nuß kannst die Kurbelwelle weiterdrehen... wenn das mit den Nocken... net passt. Pass auf das dir möglichst nix in die Bohrungen fällt für Öl und Wasser. So alle anderen bitte noch aufführen was ich etz vergessen hab. Ich hab gleich dann den ganzen Motor zerlegt, deshalb giebts da vielleicht noch schwierigkeiten die ich net bedacht hab. __________________ Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de

11.02.2004, 08:52	#3
Gonzo Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2003 Ort: Fürstenfeldbruck Beiträge: 915 iTrader-Bewertung: (0)	n 14er Inbus Schlüssel wäre nicht schlecht und n langer 10er Inbus auf ner 1/2" Nuss. Viele Späße! __________________ CU - Gonzo

11.02.2004, 09:00	#4
Dark Shadow Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Beiträge: 6.655 iTrader-Bewertung: (5)	nen 12 und nen 13ner braucht man auch noch Kombizange... __________________ Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de

11.02.2004, 09:11	#5
Gonzo Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2003 Ort: Fürstenfeldbruck Beiträge: 915 iTrader-Bewertung: (0)	Das ist doch Standartwerkzeug __________________ CU - Gonzo

11.02.2004, 09:26	#6
Elchsfell Gesäßhuster, aber wie!?! Registriert seit: Oct 2003 Ort: Stuttgart Beiträge: 1.877 iTrader-Bewertung: (7)	Und das Wasser am Kühler UND am Block ablassen, da kommen nochmal so 1 bis 2 Liter raus __________________

11.02.2004, 11:54	#7
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	C4.... mehr brauchste nicht Gruss Bleifuss __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

11.02.2004, 15:07	#9
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	.... na ich hab ja nicht gefragt, nicht? Gruss Bleifuss __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

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