AT-Getriebe.

[Borussia1909]

moin moin,

bis wieviel PS/NM bleibt das AT-Getriebe ganz, bzw gibt es möglichkeiten es zu *verstärken* wenn man Leistungsmäßig nach oben will ?

[Silent Deatz]

Ab 350ps soll es kritisch werden.

Zum verstärken schreib mal Bitsnake an.

Gruss

[Chronoworks]

Umrüsten auf MT.

[Borussia1909]

Wie groß ist der Aufwand ? Gibt es hier eine *Anleitung* dazu ?

[Chronoworks]

Der "Grizzly" bieter ein komplettes Umrüstkit an. Da ist alles dabei.

Schau mal ins 4 Sale.

AT verstärken is quatsch.

[Borussia1909]

ok hab ich gerade gesehen danke, aber ich denke ich werde mir alles (wenn ich rauskriege was alles ist ) einzelnt zusammenkaufen nach und nach. Mal eben nen tausender über habe ich leider nicht =) Muss auch erstmal durchblicken was genau gemaacht werden muss. Ich mein es fängt ja beim kupplungspedal an, das steuert dann was wie an und wie gehts weiter ? Hab mir da gestern das erste mal gedanken drum gemacht.

[Amtrack]

Zitat von Chronoworks

AT verstärken is quatsch.

Wenn man Alltagstauglichkeit (Rangieren, Stau, etc.) dazuzählt, dann ist ne verstärkte AT bzw. ne Umrüstung auf TH400 vielleicht nicht sooooo verkehrt.
Mich nervt die schrottige 1-Scheiben Digitalkupplung jedes Mal beim Rangieren (insbesondere Rückwärts).
Jeder Laie um dich herum denkt, was denn da fürn Oberbob am Einparken ist

Die TH400 Variante gibts schon ab und an mal bei den Amis.
Liegt preislich dann in etwa da, was ne 2 oder 3 Scheiben Kupplung kostet - damit die Fahrbarkeit vergleichbar bleibt.
1 Scheiben Kupplung hälts auch, fährt sich aber scheisse

Eintragung wird dann aber ein Akt sondergleichen, da passt ja nix mehr mit den Übersetzungen und demzufolge mit den Abgaswerten überein.
Also Abgasgutachten etc.

Letzten Endes hier in D. nicht sinnvoll umsetzbar, auch wenns reizvoll wäre.

Was steht überhaupt für eine Zielleistung unter welchen Voraussetzungen (Nockenwellen etc. zwecks Drehmomentschätzung) auf dem Plan?
Vielleicht taugt ja noch ne Serienkupplungsscheibe mit ner starken Druckplatte, da ist das Ratteln dann nicht so krass - die Scheibe hat dann ja noch nen Schleifpunkt.

[Grizzly]

Wenn weg, dann weg.

[madmax325t]

Hat schon mal wer 450ps in der AT gefahren, vieleicht noch mit dem Supra-Stick versehen? Wann sind denn die kritischen Punkte wo das AT Getriebe aufgibt?

[bitsnake]

Ich. ~400PS, aber nicht fauerhaft.

1.) Hydraulikdruck
2.) Kupplungen (Drehmoment / Haltbarkeit)
3.) wenn beides optimiert ist brechen die Freilaufkupplungen.

450PS geht mit nem optmierten A/T, hält aber auch nicht ewig. Und billig ist das auch nicht. Willst du dir sowas bauen lassen ?

Gruß John

[madmax325t]

also mein Ziel is so ca. 450 ps , will aber gern mein AT behalten und den Supra-Stick verbauen... Wird ein Sommerauto, wird vorwiegend "normal" bewegt aber wenn es mich rappelt soll es schon bisl was halten... hab 2 Getriebe da deswegen wollt ich erstmal schauen wie lang das hält...

[madmax325t]

John wo is eigentlich deine werkstatt?