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#2 |
ex "suprafun"
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AW: Käfig MKIII
heigo müsste was haben, kannst dir dann noch zusammenstellen. ob das eintragungsfähig ist weiß ich aber nicht. hatte mich auch schonmal interessiert.
http://www.heigo.de/ASP/index.asp mfg normen
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: Käfig MKIII
jap, guckst du hier: http://www.heigo.de/ASP/index.asp?PI...&SCAT=T oyota
![]() ohne Zubehör 571,20 € find ich okay |
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#6 |
ex "suprafun"
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AW: Käfig MKIII
Timber - das reicht dir wohl nicht? Denke mal sonst gibt's nur was in amiland. Die Frage ist auch ob du das aus den Staaten abgenommen bekommst. Bei heigo denke klappt es da die ja auch nach dmsb regeln bauen. Musst halt sehen ob es Alu auch nach dmsb gibt. Glaube zu wissen das nur Stahl erlaubt ist.
MfG Normen
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#7 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Käfig MKIII
Hast du mal rausgefunden, ob das Teil wirklich so ist oder an der B-Säule aufhört?
Wenns so wäre wie auf dem Bild, würde es ja bis zum Armaturenbrett vor gehen... Zitat:
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: Käfig MKIII
alta für beschleunigungsrennen oder rundstrecke oder nur optik??
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#10 |
Registrierter Benutzer
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AW: Käfig MKIII
sei mir nich böse,aber für die rundstrecke is die lady nicht konkurenzfähig....
eigene erfahrung,da ich mir nen m3 e36 (teile) und das vergleichen kann,hab ich trotz 60 ps mehrleistung keine chance,die dame is einfach zu kopflastig..... baue gerade nee olle e36 schlurre um,zum üben (nordschleife) und mit m3 fahrwerk und bremsanlage bin ich auf engen!! landstrassen zügiger unterwegs und das mit lächerlichen 140 ps............. ach ja wenn käfig,dann stahl,den kannste eintragen lassen und wird auch für rennveranstaltungen zugelassen...........
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#12 |
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AW: Käfig MKIII
ich hab zwar keinen 7m drin,aber der v8 baut kürzer,o.k. .......
bin gespannt und mach mal bilder wenn du den käfig drin hast...........
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