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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: EGR Unterdrucksystem entfernen.
Da mein Motor grad noch draußen ist, bin ich am überlegen, den EGR-Kühler hinten gleich durch ne Platte zu ersetzten, oder eben die Öffnung durch ne Schraube zu verschließen, damit die Abgase auch nicht mehr hinten im Kopf verweilen.
Wenn ich jetzt allerdings mich doch auf der Strasse bewegen will, hat jemand schon damit ne AU gemacht? Dürfte eigentlich nicht ins Gewicht fallen, oder?
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Geändert von S1077 (19.01.2008 um 21:05 Uhr). |
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#5 |
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AW: EGR Unterdrucksystem entfernen.
Du brauchst keine Platte mehr wenn du das Loch zu machst
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![]() __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: EGR Unterdrucksystem entfernen.
So habe ich das auch gemacht ....
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#7 |
und die Kakerlaken
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AW: EGR Unterdrucksystem entfernen.
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#8 |
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AW: EGR Unterdrucksystem entfernen.
gilt das als sicher, dass ich BEIDE VSV-Ventile rauswerfen kann?
Wegen Kaltstart??? Oder war das (relativ am Anfang in diesem Thread) ein Irrtum? Wenn nicht, WELCHES kann raus? |
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#9 |
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AW: EGR Unterdrucksystem entfernen.
War meine Frage soooo blöde? Weil keiner spricht? Obwohl man ja hier bekanntlich auf blöde Fragen auch blöde und böse Antworten bekommt. Also irgendwas hab ich falsch gemacht...
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#11 | |
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AW: EGR Unterdrucksystem entfernen.
Zitat:
Gruß John
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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#12 |
Registrierter Benutzer
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AW: EGR Unterdrucksystem entfernen.
mal ne frage wie funktioniert dan das eine ventil wen das andere raus ist die sind ja zusammen?? und hat jemand bilder davon und wo is der egr stecker den man absteckt??
mfg markus |
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#14 |
Registrierter Benutzer
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AW: EGR Unterdrucksystem entfernen.
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#15 |
Registrierter Benutzer
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AW: EGR Unterdrucksystem entfernen.
...kann das auch nur nochmals bestätigen,...selbst mit selfmade 3" anlage sowie downpipe nur mit 100zeller Lex-r und den ganzen mist direkt vom cruisen an den tester:...alle werte im grünen bereich
![]() ![]() erstmal fehlerspeicher lesen,...dann zündsystem checken, dann gemischaufbereitungssystem, dann motormechanik selbst,.....ansonsten dann wechschmeissen ![]() |
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