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Alt 26.09.2006, 00:02   #1
Supra MKIII
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Supra MKIII befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ladedruckerhöhung durch Beilagscheiben

Was haltet ihr von der Methode den Ladedruck durch unterlegen von Beilagscheiben wo die Stelldose verschaubt ist anzuheben? Hab das mal irgendwo gelesen. Ist das überhaupt möglich? Wenn ja wie viele? Oder besser ein Dampfrad oder beides verbauen...?
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Alt 26.09.2006, 01:35   #2
Matce
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Matce befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ladedruckerhöhung durch Beilagscheiben

billigste methode LD zu gewinnen und auch die schlechteste ... lies mal unter SUCHEN die themen durch: stichwort "shimming" ...

die beste möglichkeit, um die du so-und-so nicht rumkommst, ist ein elektronischer BoostController (Greddy, HKS, etc...)
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Alt 26.09.2006, 09:30   #3
Elchsfell
Gesäßhuster, aber wie!?!
 
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Elchsfell befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ladedruckerhöhung durch Beilagscheiben

So ein Bullshit!
Es gibt genug Leute, die mit manuellen Dampfrädern rumfahren und voll zufrieden sind...

Edit:
Hier, was die amerikanischen Kumpels vom Matce so meinen:
http://www.supraforums.com/forum/sho...&highlight=mbc
http://www.supraforums.com/forum/sho...&highlight=mbc
http://www.supraforums.com/forum/sho...&highlight=mbc

Viel Spaß beim lesen, vielleicht lernt hier ja sogar noch jemand etwas...
__________________


Geändert von Elchsfell (26.09.2006 um 09:52 Uhr).
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Alt 26.09.2006, 13:38   #4
jokoto
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jokoto befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ladedruckerhöhung durch Beilagscheiben

Tja so wie es aussieht, ist das Dampfrad dort bevorzugt.
Ich würde es vorziehen, die Ladedrücke per Tastendruck vorort zu ändern, damit ich nicht dauernd vollpress fahren brauch.
Also nur wenn ich es wirklich brauche.
jokoto ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2006, 13:42   #5
Elchsfell
Gesäßhuster, aber wie!?!
 
Benutzerbild von Elchsfell
 
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Elchsfell befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ladedruckerhöhung durch Beilagscheiben

Einfach nich so feste Drauftappen...!
__________________

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Alt 26.09.2006, 14:27   #6
Matce
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Matce befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ladedruckerhöhung durch Beilagscheiben

Zitat:
Zitat von jokoto Beitrag anzeigen
Tja so wie es aussieht, ist das Dampfrad dort bevorzugt.
öhm ... lol - nein

es funktioniert, klar ... aber elektronisch funktioniert zu 95% besser - natürlich nur anständig eingestellt!
Matce ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2006, 14:31   #7
Elchsfell
Gesäßhuster, aber wie!?!
 
Benutzerbild von Elchsfell
 
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Beiträge: 1.877
iTrader-Bewertung: (7)
Elchsfell befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ladedruckerhöhung durch Beilagscheiben

Dann erklär doch mal, warum...?
__________________

Elchsfell ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2006, 17:43   #8
caligula
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: Jun 2004
Ort: Nähe Innsbruck, TIROL
Beiträge: 2.076
iTrader-Bewertung: (13)
caligula befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ladedruckerhöhung durch Beilagscheiben

Zitat:
Zitat von Matce Beitrag anzeigen
öhm ... lol - nein

es funktioniert, klar ... aber elektronisch funktioniert zu 95% besser - natürlich nur anständig eingestellt!
ja erklärs
__________________
Bremsen macht die Felgen schmutzig

Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment
caligula ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2006, 22:33   #9
Willy B. aus S.
Supra Modulator
 
Benutzerbild von Willy B. aus S.
 
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
Beiträge: 7.081
iTrader-Bewertung: (9)
Willy B. aus S. wird schon bald berühmt werden
AW: Ladedruckerhöhung durch Beilagscheiben

dito. Wer mit dem Gasfuß sensibel umgehen kann, kann auch permanent mit hohem Ladedruck fahren. Nur die Belastung des Laders mag höher sein - zugegeben.
__________________
Willy B. aus S. ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2006, 22:46   #10
Andreas-M
[NSH]Schlossgespenst
 
Benutzerbild von Andreas-M
 
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Niedersachsen-Oldenburg
Beiträge: 12.117
iTrader-Bewertung: (8)
Andreas-M wird schon bald berühmt werden
AW: Ladedruckerhöhung durch Beilagscheiben

und der turbo geht beim shimming generell bißchen bissiger ans werk, weil eben die wastegateklappe nicht schon da anfängt zu öffnen, wo sie es sonst tun würde... um ungeshimmt zb 0,5 bar zu fahren, mußte bißchen mehr drauflatschen, weil das wastegate vorher schon sich rantastet und anfängt zu öffnen. willste geshimmt 0,5 bar fahren, biste da schneller drin, weil die klappe in dem bereich noch garnix zum öffnen veranlaßt.
__________________



Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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