Mein VA - Piping & LLK - Toyota Supra

supradiabolo · 02.06.2006, 08:14

Hallo Supraristie,...
Da endlich mein neuer LLK auch mal eingebaut werden sollte

hab ich mich mal ans Piping gemacht. Nach dreimaligem anlauf ist das bei raus gekommen und wartet nun auf seinen Einbau.
Sollte das Set passen ( AT + Klima ) dann werd ich mehr dazu berichten ...
Hier ersteinmal einige Impressionen...

02.06.2006, 10:51

Strömungsungünstiger hättest du den 180Grad bogen nicht bauen können

supradiabolo · 02.06.2006, 10:56

...hatte den 180 er bogen erst in einem Stück gelassen, dann aber bemerkt das mir das Piping zu tief kommt und deshalb 6 cm rausgeschnitten. Sollte ich veränderungen am Spuling oder Leistung spühren wirds halt wieder rückgerüstet is ja dann kein Akt mehr...aber ich glaub ersteinmal nicht drann das es ind Gewicht fallen wird....

Alonso · 02.06.2006, 11:34

Wärs ev. ein Ansatz, den LLK "auf dem Kopf" einzubauen, damit es keine so engen Windungen braucht? Macht dann aber sicherlich den Fall auf der Beifahrerseite wieder um einiges komplizierter..

Goorooj · 02.06.2006, 11:53

ich glaub der 180° bogen macht den gewinn aus dem besseren flow des LLK wieder zunichte so wie das aussieht. das bremst auf jeden fall!

die luft kommt dann auch verwirbelt und nicht straight in den LLK, das ist auch eher schlecht.

oggy · 02.06.2006, 13:10

Obwohl ich nicht glaube das es was bringt,
ihr verwechselt immer noch aufgeladene und Saugmotoren.
Piping ist prima, hatte ich auch so drin, funzt gut, hat Svenska jetzt drin.

02.06.2006, 08:14	#1
supradiabolo Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2004 Ort: NRW Beiträge: 3.840 iTrader-Bewertung: (37)	Mein VA - Piping & LLK Hallo Supraristie,... Da endlich mein neuer LLK auch mal eingebaut werden sollte hab ich mich mal ans Piping gemacht. Nach dreimaligem anlauf ist das bei raus gekommen und wartet nun auf seinen Einbau. Sollte das Set passen ( AT + Klima ) dann werd ich mehr dazu berichten ... Hier ersteinmal einige Impressionen... __________________ ~ Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern in meiner SUPRA ~

02.06.2006, 10:56	#3
supradiabolo Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2004 Ort: NRW Beiträge: 3.840 iTrader-Bewertung: (37)	...hatte den 180 er bogen erst in einem Stück gelassen, dann aber bemerkt das mir das Piping zu tief kommt und deshalb 6 cm rausgeschnitten. Sollte ich veränderungen am Spuling oder Leistung spühren wirds halt wieder rückgerüstet is ja dann kein Akt mehr...aber ich glaub ersteinmal nicht drann das es ind Gewicht fallen wird.... __________________ ~ Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern in meiner SUPRA ~

02.06.2006, 11:53	#5
Goorooj Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2003 Ort: Bruckberg Beiträge: 1.600 iTrader-Bewertung: (0)	ich glaub der 180° bogen macht den gewinn aus dem besseren flow des LLK wieder zunichte so wie das aussieht. das bremst auf jeden fall! die luft kommt dann auch verwirbelt und nicht straight in den LLK, das ist auch eher schlecht. __________________ Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch

02.06.2006, 13:10	#6
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	Obwohl ich nicht glaube das es was bringt, ihr verwechselt immer noch aufgeladene und Saugmotoren. Piping ist prima, hatte ich auch so drin, funzt gut, hat Svenska jetzt drin. __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

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02.06.2006, 10:51	#2
-Christian- Beiträge: n/a	Strömungsungünstiger hättest du den 180Grad bogen nicht bauen können

02.06.2006, 11:34	#4
Alonso Projektleiter Registriert seit: Aug 2004 Ort: CH-3072 Beiträge: 4.508 iTrader-Bewertung: (16)	Wärs ev. ein Ansatz, den LLK "auf dem Kopf" einzubauen, damit es keine so engen Windungen braucht? Macht dann aber sicherlich den Fall auf der Beifahrerseite wieder um einiges komplizierter..

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