Motorblock Planen / Läppen ?

[Flames]

Also,... bei mir ist grad alles ausgebaut (Motor)

Habe eine 2mm HKS Stopper ZKD bestellt, die zum Einbau
vorgesehen ist.

Reicht das jetzt wenn ich den Block und Kopf plane oder
muss das ganze geläppt werden?

Vor- Nachteile?

[Matce]

läppen = pflicht.

bei stopper sowieso ... die wär dafür konzipiert, ewig zu halten *G*

Zitat von Matce

läppen = pflicht.

bei stopper sowieso ... die wär dafür konzipiert, ewig zu halten *G*

Frage: wieviele haste denn schon eingebaut ????


Hi Flames,
wenn gut geplant worden ist, muss nicht geläppt werden.


Gruß sumi88

[Matce]

@sumi: also ich mach grad die 1. revision - und hoffentlich die einzige

aber JEDER sagte bis jetzt, dass bei neuer ZKD läppen pflicht ist... vom foren-member bis zur motor-instandsetzer-firma...

irgendwas wird wohl dran sein g

Zitat von Matce

@sumi: also ich mach grad die 1. revision - und hoffentlich die einzige

aber JEDER sagte bis jetzt, dass bei neuer ZKD läppen pflicht ist... vom foren-member bis zur motor-instandsetzer-firma...

irgendwas wird wohl dran sein g

Matce, genau (fast) jeder sagt das und alle Autohersteller
läppen ja auch...oder.??

Nein kein Autohersteller läppt.

Läppen, muss man nur wenn man mit einem Ziegelstein geplant.

Gruß sumi88

[Mike B.]

Zitat von Matce

läppen = pflicht.

bei stopper sowieso ... die wär dafür konzipiert, ewig zu halten *G*

willst du mal eine zerfetzte hks stopper sehen?
habe noch eine im keller liegen.

[Matce]

wie hastn das geschafft?
die amis fahren die teile ja mit fast 2bar und das hält

Zitat von Mike B.

willst du mal eine zerfetzte hks stopper sehen?
habe noch eine im keller liegen.

....bist Du nicht der Typ aus Köln-Frechen der immer alles kaputt macht.

Mr. gib mal Gas plingplangplong, hau wech die Dichtung und alles andere.

Gruß und usw. usw.

[oggy]

Sumi vergaß zu erwähnen das er einen besonderen Instandsetzer hat
der ihm seine Motoren zusammenbaut.
Normale Planmaschienen haben leider nur ein Messer, dann kommt es
darauf an wie gut die Hartmetallspitze noch ist, denn sie ist teuer und
Instandsetzer sind knickerig, dann kommt es auf den Vorschub an,
je weniger, also je langsamer der Vorschub je feiner wird der Schliff.
Meist liegt es an der Maschiene die auch schon recht alt ist und einfach nicht
langsamer eingestellt werden kann. Ist halt keine moderne CNC gesteuerte.

Da bei uns oben im Norden mit einem Backstein geplant wird und auch mit
recht schnellem Vorschub, müßen wir läppen. Das heißt die Oberfläche hat noch ganz feine Rillen, wie auf einer Langspielplatte, die müßen weg.
Besonders schlimm sind die Rosteinlagerungen im Block, die Krater müßen
natürlich auch weg, was nützt ein glattgeplanter Kopf wenn der Block
ne Kraterlandschaft ist. Habe jetzt über 10000 Km mit ner Stopper, Mahle,
und To4 Lader runter, und läuft und läuft und läuft. Nix Bum, oder abbrennen
oder Stopper durch.

[sleep1975]

mein block und kopf wurde bei einer ziemlich modernen firma geplant , also in der oberfläche von dem kopf , konnt man fast das weiße in seinen augen sehen . sie sagten , eine vielzahl an rennteams würden ihre sachen zu ihnen bringen und die würden alle so geplant , egal ob normale oder wie in meinem fall eine mzkd. sie nannten es mirrorfinish , wenn ich mich da nicht täusche
habe aber nur eine hks beat , was hält die so ? 1-1,2 bar möglich ? oder fliegt selbst die mir dann um die ohren ? was kann ich ihr zumuten und muß ich sie auch nach 1000km nachziehen ?