Kupplung ausrücken - Toyota Supra

13.01.2006, 14:55

Hallo.

Ich dachte immer, wenn man die Kupplung betätigt, zieht die Ausrückgabel die Nabe zurück, und somit die Federspannung. Aber so wie das in der Explosionszeichnung aussieht, drückt die Ausrückgabel ja bei betätigen der Kupplung die Nabe in die Druckplatte rein. Ist denn da eine "Umkehrfunktion" drin, so in etwa Mitte der Druckplatte wird durch die nabe reingedrückt, und die Lauffläche geht dann zurück? Oder seh ich da was falsch. Denn die Nabe wird ja von außen an die Druckplatte gesteckt und kann somit ja nix zurückziehen?

oggy · 13.01.2006, 15:31

Es wird gezogen, nicht gedrückt.
http://www.cygnusx1.net/supra/librar.../cl/CL_11.html

Anhang:

Unsere ist übrigens ne Kopie von der Porschekupplung.

http://www.elferservice.de/catalog/d...fc1d9aec7a589d

13.01.2006, 19:02

Zitat:

Zitat von oggy

Anhang:

Unsere ist übrigens ne Kopie von der Porschekupplung.

http://www.elferservice.de/catalog/d...fc1d9aec7a589d

das heißt?

jetzt fahren alle Porsche kupplungen?

Eigentlich sind alle Einscheiben-Trockenkupplungen baugleich(vom Prinzip her).

Matce · 13.01.2006, 19:03

alle, ausser den AT-Fahrern

bitsnake · 13.01.2006, 19:44

Zitat:

Zitat von emuel

Eigentlich sind alle Einscheiben-Trockenkupplungen baugleich(vom Prinzip her).

na ja , nicht ganz. Entweder wird am Ausrücklager gezogen oder eben gedrückt. Das gibt konstruktiv unterschiedliche Kupplungsdruckplatten. Ich werd mal raussuchen wo die technischen Vorteile waren wenn ichs wiederfinde.

John

bitsnake · 13.01.2006, 19:50

"AP Racing: Pull type lug drive clutches offer
increased efficiency over conventional
push type designs."

Bißchen wenig. Ich deute das mal so: Höhere Effizienz sollte heißen es kann mehr Anpressdruck realisiert werden bei gleicher Betätigungskraft.

Auf jeden Fall brauchen wir über unsere Kupplungskonstruktion nicht meckern. Selbst stock ist die schon ganz gut verglichen mit manchem anderen Auto.

suprasöse · 14.01.2006, 10:02

[quote=bitsnake Ich deute das mal so: Höhere Effizienz sollte heißen es kann mehr Anpressdruck realisiert werden bei gleicher Betätigungskraft.

[/QUOTE]

Eine gezogene kupplung realisiert baulich bedingt einen höheren anpressdruck als ne gedrückte

13.01.2006, 14:55	#1
nanny Beiträge: n/a	Kupplung ausrücken Hallo. Ich dachte immer, wenn man die Kupplung betätigt, zieht die Ausrückgabel die Nabe zurück, und somit die Federspannung. Aber so wie das in der Explosionszeichnung aussieht, drückt die Ausrückgabel ja bei betätigen der Kupplung die Nabe in die Druckplatte rein. Ist denn da eine "Umkehrfunktion" drin, so in etwa Mitte der Druckplatte wird durch die nabe reingedrückt, und die Lauffläche geht dann zurück? Oder seh ich da was falsch. Denn die Nabe wird ja von außen an die Druckplatte gesteckt und kann somit ja nix zurückziehen?

13.01.2006, 15:31	#2
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	Es wird gezogen, nicht gedrückt. http://www.cygnusx1.net/supra/librar.../cl/CL_11.html Anhang: Unsere ist übrigens ne Kopie von der Porschekupplung. http://www.elferservice.de/catalog/d...fc1d9aec7a589d __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile Geändert von oggy (13.01.2006 um 15:46 Uhr).

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13.01.2006, 19:03	#4
Matce Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2005 Ort: SoCal Beiträge: 2.480 iTrader-Bewertung: (13)	alle, ausser den AT-Fahrern

13.01.2006, 19:50	#6
bitsnake Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2003 Ort: Dresden Beiträge: 7.728 iTrader-Bewertung: (98)	"AP Racing: Pull type lug drive clutches offer increased efficiency over conventional push type designs." Bißchen wenig. Ich deute das mal so: Höhere Effizienz sollte heißen es kann mehr Anpressdruck realisiert werden bei gleicher Betätigungskraft. Auf jeden Fall brauchen wir über unsere Kupplungskonstruktion nicht meckern. Selbst stock ist die schon ganz gut verglichen mit manchem anderen Auto.

14.01.2006, 10:02	#7
suprasöse Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2005 Ort: Thurgau (CH) Beiträge: 759 iTrader-Bewertung: (2)	[quote=bitsnake Ich deute das mal so: Höhere Effizienz sollte heißen es kann mehr Anpressdruck realisiert werden bei gleicher Betätigungskraft. [/QUOTE] Eine gezogene kupplung realisiert baulich bedingt einen höheren anpressdruck als ne gedrückte

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