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Alt 19.07.2010, 14:29   #1
lukas85
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AW: Supras sind Wundertüten

Zitat:
Zitat von gitplayer Beitrag anzeigen
War lustig beim Ausbau: Einmal hingelangt -> *bröckel*
Wenigstens mal etwas, wo man keinen riesen-Hammer braucht zum Ausbau.
Bei meinem Radlauf hinten links siehts auch so ähnlich aus.
__________________

- Schadstoffstark und leistungsarm
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Alt 19.07.2010, 14:31   #2
gitplayer
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AW: Supras sind Wundertüten

Zitat:
Zitat von lukas85 Beitrag anzeigen
Wenigstens mal etwas, wo man keinen riesen-Hammer braucht zum Ausbau.
Bei meinem Radlauf hinten links siehts auch so ähnlich aus.
Ja, das glaubst du! Um die Dinger vom Achsschenkel zu kriegen brauchste dann doch wieder den Hammer.

Edit: Ich hab zu festsitzenden Teilen mittlerweile folgende Einstellung:

http://www.youtube.com/watch?v=C6nVP4RhJYM

__________________


Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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Alt 08.07.2010, 01:55   #3
Supra-Fan
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AW: Supras sind Wundertüten

Keine Ahnung, ich seh darin auch keinen Sinn. Die Bohrergröße passt ja eigentlich nirgends dazu...
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Alt 08.07.2010, 09:00   #4
onkel jens
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AW: Supras sind Wundertüten

Da hat wohl jemand versucht die abgerissene Schraube aufzubohren und hat den Bohrer abgebrochen. dann nachgebohrt bis die kleinere schraube halbwegs reingepasst hat, wenn auch schief, oder draufgeschweißt?

Wer macht denn so einen Pfusch.
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und

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Alt 19.07.2010, 22:13   #5
Silent Deatz
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AW: Supras sind Wundertüten

Ach quatsch, was glaubst du was andere Autos aus der Zeit rosten? Soooo schlimm ist es, meiner Meinung nach, nicht. Bei uns gammelt es halt nur hinten. Bei anderen Auto gammelt es überall
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 19.07.2010, 22:30   #6
gitplayer
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AW: Supras sind Wundertüten

Also die hinteren Radkästen sind schon ziemlich verhunzt. Die bestehen aus 2 Teilen, mittig zusammengepunktet, ohne Abdichtung. Das muß rosten.
Das hätte man locker aus einem Teil machen können.

Unter den Zierleisten rund ums Auto bilden sich auch gerne Rostnester. Sieht man halt erst, wenn's nach oben und/oder durchkommt. Hatte ich sowohl an der Fahrertür, als auch jetzt an einer hinteren Seitenleiste.

Scheinbenrahmen ist auch so ein Punkt.

Vorne haste den Vorteil, daß Innenkotflügel aus Plastik drin sind, da rostet es dann nicht.

Was noch gern gammelt sind die Blechteile der Stoßstange, diverse Halter und die beiden Stahlträger.

man findet schon Stellen, wenn man genau sucht.

Ich glaub aber, daß viele nicht suchen, sondern lieber die Illusion der rostfreien Supra für sich aufrecht erhalten.
__________________


Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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Alt 19.07.2010, 23:16   #7
Epsonator
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AW: Supras sind Wundertüten

Besonders nervig an der Supra sind diese unzähligen Kleinteile. Wie z.B. die schon erwähnten Blechteile hinter den Stoßstangen. Die fangen jeden Dreck und müssen quasi gammeln. Noch dazu sind sie unnötig. Bei den Celica T18 gibts solchen Kram einfach gar nicht. Andere Autos sind viel einfacher aufgebaut. Die Celica T23 (letzte Generation) habe ich auch einmal innen zerlegen dürfen. Die war noch viel einfacher gemacht. Da hat Toyota echt weiterentwickelt und sich aufs Nötigste beschränkt. Keine Ahnung, was die Ingenieure bei der Entwicklung der Supra geritten hat.

Da gibts so vieles an der Supra: Zierleisten mit Metall (vor facelift), Metallleisten in und um die Stoßstangen, Spritzschutzlappen mit Metalleinlagen, Blenden aus Plaste von und hinten an den Schwellerecken, Leisten um Front und Heckscheibe uvm. das haben andere Autos gar nicht. Auch die Plasteverkleidungen im Radhaus hinten rechts und generell die gefühlte Million Schrauben und Clips um das alles zu halten... all das hat die Celica T18 nicht und sie fährt trotzdem und sieht gut aus...
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Alt 19.07.2010, 23:29   #8
gitplayer
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AW: Supras sind Wundertüten

Deswegen dauert das auch alles so ewig, wenn man alles entrosten und lackieren will.

Hier ein paar Bilder von meinem Trocknungslager/Heizraum





So Heizungsrohrre an der Decke sind irre praktisch.
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Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”

Geändert von gitplayer (20.07.2010 um 10:44 Uhr).
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Alt 19.07.2010, 23:55   #9
Epsonator
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AW: Supras sind Wundertüten

*lol* genau so habe ich auch im Keller lackiert. Nur waren es der Gemeinschaftskeller und die Kellergänge eines Neubaublocks. Der ganze Hauseingang hat bis in die 5. Etage nach Lack gestunken und man konnte mir auch nachts mit Atemschutzmaske im Treppenhaus begegnen Jeder hat so seine Prioritäten
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Alt 21.07.2010, 15:13   #10
Tyandriel
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AW: Supras sind Wundertüten

danke, jetzt hämmert mir ein Männchen so lange von innen gegen den Kopf, bis ich die vordere Plaste an den hinteren Radhäusern auch noch abgemacht hab...
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Alt 21.07.2010, 15:14   #11
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AW: Supras sind Wundertüten

Mach alles raus, nützt sonst garnix. Da muß man konsequent sein.
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Zitat:
Zitat von George Orwell
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Alt 21.07.2010, 15:16   #12
Tyandriel
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Alt 21.07.2010, 15:33   #13
Tyandriel
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AW: Supras sind Wundertüten

na, den Quark tu ich mir nich an. Da fahr ich nächstes Jahr zum Trockeneiser und zahl die Kohle. Bissle Unterbodenschutz hinten und Motor...
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Alt 21.07.2010, 16:26   #14
blackrose
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AW: Supras sind Wundertüten

Da muss ich glaub auch in den sauren Apfel beissen und zum Trockeneisanwender pilgern...
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Alt 21.07.2010, 16:42   #15
Tyandriel
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AW: Supras sind Wundertüten

tja, wie immer an der Lady:

- neue Baustelle zeichnet sich leise ab
- 1 Tag weinen, weils doch nicht perfekt ist
- nach genauerer Betrachtung entdeckt man die ca. 128. Katastrophe
- 1 Woche weinen
- 1 Woche Suche nach einer einfachen und günstigen Lösung
- 1 Woche weinen, weil man zum 127. Mal keine gefunden hat
- 1 Woche Suche nach realistischer Lösung
- 1 Tag weinen, weil die Lady schon wieder seit 4 Wochen steht
- 6 Tage drüber schlafen bis zur Erkenntnis, dass man ja selbst schuld ist, wenn man sich so ein Auto kauft. Muss man halt mit rechnen. Und in den sauren Apfel beissen...
- 1 Monat zerlegen, reparieren, zusammenbauen
- 1 Woche weinen, weil die Saison schon wieder rum ist
- 6 Monate übliches Winterschrauben
- 3 Monate Sommerschrauben (da geht was, weil die Finger nicht ständig am Werkzeug festfrieren)
- 1 Woche fahren
- neue Baustelle zeichnet sich leise ab...
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