Supras sind Wundertüten

[lukas85]

Zitat von gitplayer

War lustig beim Ausbau: Einmal hingelangt -> *bröckel*

Wenigstens mal etwas, wo man keinen riesen-Hammer braucht zum Ausbau.
Bei meinem Radlauf hinten links siehts auch so ähnlich aus.

[gitplayer]

Zitat von lukas85

Wenigstens mal etwas, wo man keinen riesen-Hammer braucht zum Ausbau.
Bei meinem Radlauf hinten links siehts auch so ähnlich aus.

Ja, das glaubst du! Um die Dinger vom Achsschenkel zu kriegen brauchste dann doch wieder den Hammer.

Edit: Ich hab zu festsitzenden Teilen mittlerweile folgende Einstellung:

http://www.youtube.com/watch?v=C6nVP4RhJYM

[Supra-Fan]

Keine Ahnung, ich seh darin auch keinen Sinn. Die Bohrergröße passt ja eigentlich nirgends dazu...

[onkel jens]

Da hat wohl jemand versucht die abgerissene Schraube aufzubohren und hat den Bohrer abgebrochen. dann nachgebohrt bis die kleinere schraube halbwegs reingepasst hat, wenn auch schief, oder draufgeschweißt?

Wer macht denn so einen Pfusch.

[Silent Deatz]

Ach quatsch, was glaubst du was andere Autos aus der Zeit rosten? Soooo schlimm ist es, meiner Meinung nach, nicht. Bei uns gammelt es halt nur hinten. Bei anderen Auto gammelt es überall

[gitplayer]

Also die hinteren Radkästen sind schon ziemlich verhunzt. Die bestehen aus 2 Teilen, mittig zusammengepunktet, ohne Abdichtung. Das muß rosten.
Das hätte man locker aus einem Teil machen können.

Unter den Zierleisten rund ums Auto bilden sich auch gerne Rostnester. Sieht man halt erst, wenn's nach oben und/oder durchkommt. Hatte ich sowohl an der Fahrertür, als auch jetzt an einer hinteren Seitenleiste.

Scheinbenrahmen ist auch so ein Punkt.

Vorne haste den Vorteil, daß Innenkotflügel aus Plastik drin sind, da rostet es dann nicht.

Was noch gern gammelt sind die Blechteile der Stoßstange, diverse Halter und die beiden Stahlträger.

man findet schon Stellen, wenn man genau sucht.

Ich glaub aber, daß viele nicht suchen, sondern lieber die Illusion der rostfreien Supra für sich aufrecht erhalten.

[Epsonator]

Besonders nervig an der Supra sind diese unzähligen Kleinteile. Wie z.B. die schon erwähnten Blechteile hinter den Stoßstangen. Die fangen jeden Dreck und müssen quasi gammeln. Noch dazu sind sie unnötig. Bei den Celica T18 gibts solchen Kram einfach gar nicht. Andere Autos sind viel einfacher aufgebaut. Die Celica T23 (letzte Generation) habe ich auch einmal innen zerlegen dürfen. Die war noch viel einfacher gemacht. Da hat Toyota echt weiterentwickelt und sich aufs Nötigste beschränkt. Keine Ahnung, was die Ingenieure bei der Entwicklung der Supra geritten hat.

Da gibts so vieles an der Supra: Zierleisten mit Metall (vor facelift), Metallleisten in und um die Stoßstangen, Spritzschutzlappen mit Metalleinlagen, Blenden aus Plaste von und hinten an den Schwellerecken, Leisten um Front und Heckscheibe uvm. das haben andere Autos gar nicht. Auch die Plasteverkleidungen im Radhaus hinten rechts und generell die gefühlte Million Schrauben und Clips um das alles zu halten... all das hat die Celica T18 nicht und sie fährt trotzdem und sieht gut aus...

[gitplayer]

Deswegen dauert das auch alles so ewig, wenn man alles entrosten und lackieren will.

Hier ein paar Bilder von meinem Trocknungslager/Heizraum





So Heizungsrohrre an der Decke sind irre praktisch.

[Epsonator]

*lol* genau so habe ich auch im Keller lackiert. Nur waren es der Gemeinschaftskeller und die Kellergänge eines Neubaublocks. Der ganze Hauseingang hat bis in die 5. Etage nach Lack gestunken und man konnte mir auch nachts mit Atemschutzmaske im Treppenhaus begegnen Jeder hat so seine Prioritäten

[Tyandriel]

danke, jetzt hämmert mir ein Männchen so lange von innen gegen den Kopf, bis ich die vordere Plaste an den hinteren Radhäusern auch noch abgemacht hab...

[gitplayer]

Mach alles raus, nützt sonst garnix. Da muß man konsequent sein.

[Tyandriel]

[Tyandriel]

na, den Quark tu ich mir nich an. Da fahr ich nächstes Jahr zum Trockeneiser und zahl die Kohle. Bissle Unterbodenschutz hinten und Motor...

[blackrose]

Da muss ich glaub auch in den sauren Apfel beissen und zum Trockeneisanwender pilgern...

[Tyandriel]

tja, wie immer an der Lady:

- neue Baustelle zeichnet sich leise ab
- 1 Tag weinen, weils doch nicht perfekt ist
- nach genauerer Betrachtung entdeckt man die ca. 128. Katastrophe
- 1 Woche weinen
- 1 Woche Suche nach einer einfachen und günstigen Lösung
- 1 Woche weinen, weil man zum 127. Mal keine gefunden hat
- 1 Woche Suche nach realistischer Lösung
- 1 Tag weinen, weil die Lady schon wieder seit 4 Wochen steht
- 6 Tage drüber schlafen bis zur Erkenntnis, dass man ja selbst schuld ist, wenn man sich so ein Auto kauft. Muss man halt mit rechnen. Und in den sauren Apfel beissen...
- 1 Monat zerlegen, reparieren, zusammenbauen
- 1 Woche weinen, weil die Saison schon wieder rum ist
- 6 Monate übliches Winterschrauben
- 3 Monate Sommerschrauben (da geht was, weil die Finger nicht ständig am Werkzeug festfrieren)
- 1 Woche fahren
- neue Baustelle zeichnet sich leise ab...