Upgrade-Lader

[Damon]

Zitat von supramkIII

@ Damon

Servus

Was mir gerade aufgefallen ist, daß du sehr hohe Ladedrücke ( 1,6 bar und 1,2 bar ) angibst um 450 PS bzw. 400 PS zu erreichen. Finde ich persönlich recht hoch!

Hast du nen vernünftigen LLK verbaut und auch die entsprechende Elektronik zur Gemischanpassung?

Denn ich hatte beim 7M bei 0,65 bar mit nem Gruppa A Lader, offenen K&N Filter und kompletter 3" Abgasanlage 300 PS gehabt. Der Rest war alles Serie gewesen.

Gruß Holger

Außer nen großen LLK ist alles vorhanden. Auch zur Überwachung. Und 1,2bar für ca. 400 PS ist doch ganz normal. Oder seh ich das falsch?

[supramkIII]

Okay, wenn ich es mir nochmal so durch den Kopf gehen lasse, hast du Recht, daß die 1,2 bar auf jeden Fall für 400 PS reichen.

Wobei ich denke, daß du mit dem SP61 Lader und nem guten LLK bei 1,2 bar eher Richtung 420 - 430 PS tendierst.

Nur die 1,6 bar für " nur " 450 PS finde ich zu hoch. Wenn ich mich da an den Dark Shadow ( Frank ) erinnere. Er hatte vor gut 4 Jahren bei 1,6 bar knapp 550 PS mit ca. 760 Nm in Marl auf die Rolle gedrückt.

Bin auf jeden Fall gespannt, was am Ende bei dir auf der Rolle ankommt und drücke dir die Daumen bei deinem Turbo Projekt :-)

Gruß Holger

[Damon]

Zitat von supramkIII

Okay, wenn ich es mir nochmal so durch den Kopf gehen lasse, hast du Recht, daß die 1,2 bar auf jeden Fall für 400 PS reichen.

Wobei ich denke, daß du mit dem SP61 Lader und nem guten LLK bei 1,2 bar eher Richtung 420 - 430 PS tendierst.

Nur die 1,6 bar für " nur " 450 PS finde ich zu hoch. Wenn ich mich da an den Dark Shadow ( Frank ) erinnere. Er hatte vor gut 4 Jahren bei 1,6 bar knapp 550 PS mit ca. 760 Nm in Marl auf die Rolle gedrückt.

Bin auf jeden Fall gespannt, was am Ende bei dir auf der Rolle ankommt und drücke dir die Daumen bei deinem Turbo Projekt :-)

Gruß Holger

Kommt halt auch drauf an was man verbaut hat. Gibt ja verschiedene Wege. Das mit den 1,6bar und ca. 450 PS war geschätzt/abgeleitet. 1,2bar ca. 400 PS, 1,4bar ca. 420 PS und die 1,6bar halt ca. 440-450 PS. Ein großer LLK bringt ja nochmal Leistung durch die kühlere Luft. Klar. Frank hatte damals in Marl auch etwas mehr verbaut und auch nen größeren Lader dran als ich.

[supramkIII]

Bei 1,6 bar sollten aber mindestens 500 PS anstehen. Zumal 1,6 bar schon ordentlich viel LD ist!!!

Es sei denn, der Lader wäre zu klein für den LD und produziert nur noch heiße Luft oben rum.

[dreas]

Zitat von supramkIII

Bei 1,6 bar sollten aber mindestens 500 PS anstehen. Zumal 1,6 bar schon ordentlich viel LD ist!!!

Es sei denn, der Lader wäre zu klein für den LD und produziert nur noch heiße Luft oben rum.

ich hab mal mit Roger330 ausm Forum gesprochen, er fährt Lexus LMM 550er Düsen , Fcd und glaub turbonetics Lader mit 1,5 oder 1,7 bar, aufjeden fall alles was der lader kann und hat 420 PS... abgasanlage und llk sind aber serie!!!
er fährt ja auch fast nur 1/4 meile!! ich weiss zwar nicht was für ein luftdurchsatz sein turbonetics hat, aber denke mal zu nem 60-1 wird sich nicht soviel tun,oder???

in einem thread der die letzten wochen hier schonmal beschnackt wurde, wurde gesagt das es nicht nur aufn ladedruck ankommt sondern auch verdichtung und das setup im allgemeinen...

[Damon]

Zitat von dreas

ich hab mal mit Roger330 ausm Forum gesprochen, er fährt Lexus LMM 550er Düsen , Fcd und glaub turbonetics Lader mit 1,5 oder 1,7 bar, aufjeden fall alles was der lader kann und hat 420 PS... abgasanlage und llk sind aber serie!!!
er fährt ja auch fast nur 1/4 meile!! ich weiss zwar nicht was für ein luftdurchsatz sein turbonetics hat, aber denke mal zu nem 60-1 wird sich nicht soviel tun,oder???

in einem thread der die letzten wochen hier schonmal beschnackt wurde, wurde gesagt das es nicht nur aufn ladedruck ankommt sondern auch verdichtung und das setup im allgemeinen...

Naja, dann kommt meine Rechnung schon ungefähr hin. Ich hab f-con, fcd. 550er Düsen, Apexi avc-r, 60-1 Upgrade Lader. Allso ähnlich wie Roger. Nur das ich zusätzlich noch ne durchgehend "3" Abgasanlage hab.

[Elchsfell]

Zuletzt weiß man's eh erst, wenn man auf der Rolle war...

[dreas]

Zitat von Damon

Naja, dann kommt meine Rechnung schon ungefähr hin. Ich hab f-con, fcd. 550er Düsen, Apexi avc-r, 60-1 Upgrade Lader. Allso ähnlich wie Roger. Nur das ich zusätzlich noch ne durchgehend "3" Abgasanlage hab.

bin ja auch mal gespannt was mein motor so bringt, hat auch 550er düsen , abgasanlage ist auch 3 zoll, größeren LLK,60-1 upgrade lader und fürs richtige gemisch sorgt ne mines ecu!!! nächstes jahr gehts auf die rolle !!!

[Damon]

Zitat von Elchsfell

Zuletzt weiß man's eh erst, wenn man auf der Rolle war...

Ja. Und selbst da fährt man am besten Frühjahr oder Herbst wegen kühlerer Luft.

[Damon]

Zitat von dreas

bin ja auch mal gespannt was mein motor so bringt, hat auch 550er düsen , abgasanlage ist auch 3 zoll, größeren LLK,60-1 upgrade lader und fürs richtige gemisch sorgt ne mines ecu!!! nächstes jahr gehts auf die rolle !!!

Hast ja ein ähnliches setup wie ich. Nur hab ich LLK noch Serie. Kannst dich allso ungefähr an meinen Werten orientieren. Fahr nächstes Jahr auch nochmal auf die Rolle.

[supramkIII]

@ Dreas

Du mußt eben auch bedenken, daß ich absolut Serie unterwegs war. Hatte keinen großen LLK, keine Eletronik und keine Hardware.

War überrascht, daß soviel Leistung bei so wenig Tuning raus kam!!!

Ein guter Lader in Verbindung mit nem guten LLK ist schon die halbe Miete. Dann den Motor gut ein- und ausatmen lassen + gute Abstimmung, dann hat man ganz schnell die gewünschte Leistung. Was man dabei nicht vergessen sollte, sind eben auch die entsprechenden Überwachungselemente :-)

@ Dreas + Damon

Bin auf eure Dynorun´s gespannt :-)

Drücke euch auf jeden Fall die Daumen für eure Vorhaben.

Gruß Holger

[dreas]

Zitat von supramkIII

@ Dreas

Du mußt eben auch bedenken, daß ich absolut Serie unterwegs war. Hatte keinen großen LLK, keine Eletronik und keine Hardware.

War überrascht, daß soviel Leistung bei so wenig Tuning raus kam!!!

Ein guter Lader in Verbindung mit nem guten LLK ist schon die halbe Miete. Dann den Motor gut ein- und ausatmen lassen + gute Abstimmung, dann hat man ganz schnell die gewünschte Leistung. Was man dabei nicht vergessen sollte, sind eben auch die entsprechenden Überwachungselemente :-)

@ Dreas + Damon

Bin auf eure Dynorun´s gespannt :-)

Drücke euch auf jeden Fall die Daumen für eure Vorhaben.

Gruß Holger

Stimmt für die wenigen mod´s die du hattest, ist es schon ne beachtliche leistung

und keine sorge ich hab alles zur überwachung drinne Wideband, Egt , öldruck- öltemperaturanzeige ist alles vorhanden!!!

warte nur noch das der winter verschwindet ( hoffentlich schnell ) und daniel seine termine reinstellt wo er mit seinem dyno stand ist

gruss

[Damon]

Zitat von supramkIII

@ Dreas

Du mußt eben auch bedenken, daß ich absolut Serie unterwegs war. Hatte keinen großen LLK, keine Eletronik und keine Hardware.

War überrascht, daß soviel Leistung bei so wenig Tuning raus kam!!!

Ein guter Lader in Verbindung mit nem guten LLK ist schon die halbe Miete. Dann den Motor gut ein- und ausatmen lassen + gute Abstimmung, dann hat man ganz schnell die gewünschte Leistung. Was man dabei nicht vergessen sollte, sind eben auch die entsprechenden Überwachungselemente :-)

@ Dreas + Damon

Bin auf eure Dynorun´s gespannt :-)

Drücke euch auf jeden Fall die Daumen für eure Vorhaben.

Gruß Holger

Danke!