Ölkühler kalt!

[Silent Deatz]

ZKD

Ich sach doch das die bei dir noch kommt

[Dark Shadow]

Zitat von Daniel

der thread wird unsterblich


folgendes problem:

bei ca. 3000rpm (teillast) zeigt die serien öldruckanzeige den maximalen wert an den die schon immer angezeigt hat (bei mir ca. 3.5-4)
wenn ich dann aus gas latsche geht der druck um 0.5-1 runter, wie kommt das?



btw: den spritfilter muss ich auch noch wechseln

Zu wenig Öl drin.

wenns bei längerem Gasgeben kommt dann deswegen weil das Öl heißer wird und dünnflüssiger. Bei kurzem Gas geben dürfte das nicht sein sonst spinnt die Anzeige. Oder du hast spezial Öl drin *g

[Daniel]

deine kommt früher

[Silent Deatz]

Wetten nich?

[Daniel]

schade dass du dieses jahr nicht zum schweizer treffen kommst.....

[Silent Deatz]

Zitat von Daniel

schade dass du dieses jahr nicht zum schweizer treffen kommst.....

Ich werd da sein!

[Daniel]

mitm swift?

[Daniel]

bin halt bissl in den bergen rumgedüst, und zwar nicht langsam, ölwechsel steht bevor, ist aber genug drinnen. hab mehrmals geguckt, war die erste fahrt nachm winter......los sagt mir das nichts is

[Dark Shadow]

Ist heißes Öl ganz normal Daniel.

Würde dir empfehlen ne Öltemp anzeige zu verbauen.
War sehr sehr wahrscheinlich über 120 Grad.

Jedenfalls hatte ich beim Castrol 10W60 bis 125 Grad kein Öldruckabfall.
Hatte ich aber mal als ich die anzeige nicht verbaut hatte.
Das war bei dauervollgas mit höherem Ladedruck über ne längere Strecke.

In den Bergen gehts viel viel schneller mit dem warm werden wie auf der Bahn, weil hohe Motorlast und wenig Fahrtwind.

Öltemp find ich beim Supra einfach ne Pflichtanzeige egal was man gemacht hat.

[Daniel]

Zitat von Dark Shadow

Ist heißes Öl ganz normal Daniel.

Würde dir empfehlen ne Öltemp anzeige zu verbauen.
War sehr sehr wahrscheinlich über 120 Grad.

also vielleicht doch mein ölkühler zu?

am besten kauf ich mir noch nen ölkühler, hab grad gesehen bei sandtler die mocal teile.....wieviele reihen soll ich nehmen?

[jailbird25]

mit der Alterung des Öles sinkt auch dessen Viskosität und damit auch der Öldruck im heissen Zustand des Motores...sehr schön auch bei den Mercedes Modellen der älteren Generation zu beobachten im Anzeigeninstrument!!!

mein lieber Herr Daniel!!!!!!!!

[Daniel]

aber nach paar tausend km sollte das öl noch gut sein oder?

[jailbird25]

was sind bei dir nach paar Tausen???

10 Tausend...100 Tausend...300 Tausend????

du hast bestimmt nen nicht original Ölfilter drinn...Mahle...Hengst..Mann...Nipparts???

[Dark Shadow]

ne Daniel dein Ölkühler is bestimmt net zu.

Sondern für sportliches Fahren in den Bergen einfach zu klein.

Jailbird. Mein Öl war neu das ist trotzdem passiert mit 10W 60 eben nach längerem Dauervollgas.

Als ich ne Anzeige drin hatte für die Öltemp hab ich gemerkt das wenn man bei 90 Grad Öltemp angefangen hat gas zu geben bei 100 KMH.
Das Öl auf 125 grad war als ich 240 erreicht hab.

Dann fahre mal 20 Minuten 265 und schätz mal wie heiß das Öl dann da geworden ist.

Hätte ich niemals gemacht wenn ich das gewusst hätte, nur hatte ich da noch keine Anzeige verbaut. *g

[Dark Shadow]

Zitat von jailbird25

was sind bei dir nach paar Tausen???

10 Tausend...100 Tausend...300 Tausend????

du hast bestimmt nen nicht original Ölfilter drinn...Mahle...Hengst..Mann...Nipparts???

Was hast gegen den Ölfilter???
Hielt den ehrlich gesagt immer für recht egal wenn man das Öl nicht alt werden lässt und den oft tauscht.