Spritpumpe 12V Mod

[Boostaholic]

Alle Links im Forum gehen nicht. Kann mal einer kurz beschreiben wie der 12 V funktioniert? Was muss ich wo brücken?

[berndMKIII]

Wenn die Pumpe permanent mit Volldampf laufen soll, dann reicht es den Vorwiderstand zu überbrücken. Oder FP und PR am Relais brücken.

[berndMKIII]

Der Anhang wollte sich nicht anhängen

[Boostaholic]

Okay Danke, hatte da Videos auf Youtube gesehen, die machen eine Wisenschaft draus.

[berndMKIII]

Okay, gibt es da ein Umrüstkit für 89 Dollar?

[Boostaholic]

Neee, irgendein Relais mit eigene 12V die an die Pumpe geklemmt wird. Hinten im Kofferraum...

[berndMKIII]

Wenn du eine Pumpe verbaust, die mehr Saft zieht, dann ist das angesagt.

[gitplayer]

Das hatte ich mir auch erst überlegt mit der AEM Pumpe, aber wenn man sich die eigentlichen Leitungen mal anschaut, dann reicht das in den meisten Fällen aus, wenn man nur den Widerstand brückt.

[JesseJames]

Zitat von gitplayer

Das hatte ich mir auch erst überlegt mit der AEM Pumpe, aber wenn man sich die eigentlichen Leitungen mal anschaut, dann reicht das in den meisten Fällen aus, wenn man nur den Widerstand brückt.

Der Meinung bin ich auch. Die Kabel der AEM sind nicht dicker, als die Originalen die im Kofferraum ankommen. Fahre seit 2 Jahren ohne Probleme.

[Mark9]

Hallo Leute, erklärt das bitte mal genauer alles.

Verstehe ich das richtig, wenn man die Orig. Benzinleitugen drin lässt reicht es wenn man den Widerstand wie oben brückt? Was macht dan die orig Pumpe oder was bringt das?

Wollte auch eine AEM einbauen die 340 liter bringt. Aber möchte die Leitungen nicht tauschen. Ich hätte vor die Supra auf max. Ps anzahl zu bringen was eben mit den originalen durchmessern der Benzinleitungen möglich ist. Wenn ich mich nicht irre dann sollte das so in der 550PS grenze liegen.
Aber da dachte ich das eben eine stärkere Pumpe Pflicht ist.

Wenn ich mich wo irre dann gebt mir bitte bescheid. Bin für jede info dankbar.

Mfg Mark

[gitplayer]

Es geht nicht um die Leitungen, sondern die Kabel.

[S1077]

Wenn die Pumpe dann aber permanent mit Vollast läuft, hast Du doch einen höheren Benzindruck und damit permanent eine höhere Einspritzmenge oder hab ich nun einen Denkfehler?

[berndMKIII]

Die ECU regelt die Pumpe UND die Einspritzdüsen UND die Luftmenge. Wenn jetzt nur de Pumpe auf Vollast läuft ist das nur die halbe Miete. Auf jeden Fall fließt mehr Benzin über den Rücklauf in den Tank.

[S1077]

Zitat von berndMKIII

Die ECU regelt die Pumpe UND die Einspritzdüsen UND die Luftmenge. Wenn jetzt nur de Pumpe auf Vollast läuft ist das nur die halbe Miete. Auf jeden Fall fließt mehr Benzin über den Rücklauf in den Tank.

Mir geht es nicht darum , durch den 12V Mod den Benzindruck und die Einspritzmenge zu erhöhen, dazu gibt eine Emanage o.ä., aber damit greifst Du ja nur im Open Loop ein.
Wenn die Spritpumpe jetzt z.B. im Standgas Vollast läuft, regelt die Ecu dann überhaupt noch auch Lambda 1?

[Silent Deatz]

Zitat von S1077

Wenn die Pumpe dann aber permanent mit Vollast läuft, hast Du doch einen höheren Benzindruck und damit permanent eine höhere Einspritzmenge oder hab ich nun einen Denkfehler?

Du hast doch einen Benzindruckregler der den Druck beschränkt und damit für ein konstantes Volumen sorgt. Der Rest fließt wieder zurück in den Tank.