Vorstellung

[blackrose]

Hallo zusammen

Ich lese schon längere Zeit in diesem Forum mit und habe mich jetzt entschlossen, mich anzumelden. Der Grund ist einfach: Ich habe mir in den Kopf gesetzt, eine MK3 zu kaufen. Dieses Modell gefällt mir schon seit Jahren.

Automässig bin ich nicht ganz ein unbeschriebenes Blatt

Ich besitze einerseits einen 91er MR2 SW20, welcher in Eigenregie am Laufen gehalten wird:


Andererseits eine 92er Celica Turbo Carlos Sainz (Foto nicht ganz aktuell):


Im Alltag bewege ich seit kurzem einen 88er Camry 2000 Sportswagon:


Wie ihr seht, bin ich designtechnisch in den 90er Jahren hängen geblieben.

Nun zu meinem Anliegen:

Wie gesagt, bin ich schraubermässig kein Neuling, obwohl ich beruflich in einem anderen Metier tätig bin. Wie steht ihr dazu, eine MK3 mit Kopfdichtungsschaden zu kaufen? Das Auto ist sonst servicegepflegt und ab MFK 2009 mit einem km-Stand von knapp 160'000km.

[Bleifuss]

Hallo blackrose!
Herzlich willkommen bei den verrückten.....
Von wo genau biste denn?

Zum Kauf einer MKIII mit Kopfdichtungsschaden:
Die Frage ist, wie sieht die ganze Karosse aus, Innenreum. Und, ist es nur die Kopfdichtung, ist der Rest vom Motor i.O?
Wennde schonmal etwas ähnliches wie Kopfrevision gemacht hast, dann sehe ich keine Probs. Hier wird Dir geholfen.....

[blackrose]

Hallo Bleifuss...

Bin aus der Innerschweiz, Kanton Obwalden...Start einer jeden Pässetor...

Hatte an meinem letzten Alltagsauto die Kopfdichtung gemacht. OK zwei Zylinder weniger und die Hälfte an Hubraum, aber mit Werkstattbuch und Geduld traue ich mir das durchaus zu. Der Wagen sieht eigentlich nicht schlecht aus, zumindest würde mir der optische Zustand im Moment genügen. Der Motor läuft noch, allerdings muss ich das gute Stück zuerst begutachten gehen.

[Bleifuss]

Oh, Schweizer
Treffen im Mai nicht vergessen!!!!
Da kannste Probleme oder Restprobleme besprechen....

Wo steht denn die holde?

[suprafan]

Wie Bleifuss schon gesagt hat, achte in dem Fall vor allem auf den Zustand der Karosserie. Den Motor und die restliche Technik kann man immer irgendwie reparieren oder austauschen, bei Rost oder einem Unfallschaden ist das aber u.U. deutlich schwieriger.
Unter http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=22440 findest du auch zur Karosserie ein paar Dinge, die man beachten sollte...

[blackrose]

Danke für die Tipps, werde ich mir durchlesen...

@Bleifuss:
Die Kleine steht in Bern, sie ist im Ricardo.ch drin...

[Bleifuss]

Ahhh, ganze 20 km also?

[GTR]

Erstmals herzlich wilkommen.

Wenn nur die Kopfdichtung hinüber ist und der Rest super ist dann kaufen. Kopfdichtung kannst dann selber machen. Hier im Forum gibt es genügend Themen was man alles beachten soll. Außerdem gibt es eine Käuferberatung unter FAQ.

[Alonso]

Hi und willkommen hier. Sind uns ja schon im TF begegnet

Wunderschöner MR2 hast du da übrigens - könnte mir auch noch gefallen

[mikezzz]

Und? Eingekauft?

[blackrose]

Ja, habe sie gekauft. Bin sehr gespannt auf das Ding...vorallem im Vergleich zu meiner Sainz...

[Andreas Köster]

da könnte enttäuschung aufkommen,wenn der celica neen turbo hat??

wenn die lady neen zkd schaden hat,würde ich den ganzen motor überprüfen (motorlager etc. )

viel spass hier...........

[blackrose]

Zitat von Andreas Köster

da könnte enttäuschung aufkommen,wenn der celica neen turbo hat??

wenn die lady neen zkd schaden hat,würde ich den ganzen motor überprüfen (motorlager etc. )

viel spass hier...........

Wenn ich das Leistungs/Gewichtsverhältnis anschaue, werden sie in etwa gleichauf sein. Es ergeben sich etwa 6.8kg/PS bei beiden (Supra 235PS, ca. 1600kg) und (Celica ca. 220PS, 1500kg). Allerdings wird die Gangabstufung bei der Celica besser sein, denke ich (Celica 5 Gang manuell, Supra 4 Gang Automat)...es wird sich zeigen

@Waisenhaustuning:
Der MR2 ist, obwohl nur 2L Sauger, ziemlich spritzig, vorallem auf den Passtrassen nicht zu unterschätzen. Es mussten schon einige potente Oberklassewagen merken, dass sie nicht weg kommen... Und jetzt warten K-Sport Gewinde und Stabis von ST auf den Einbau...

[gitplayer]

Zitat von blackrose

Wenn ich das Leistungs/Gewichtsverhältnis anschaue, werden sie in etwa gleichauf sein. Es ergeben sich etwa 6.8kg/PS bei beiden (Supra 235PS, ca. 1600kg) und (Celica ca. 220PS, 1500kg). Allerdings wird die Gangabstufung bei der Celica besser sein, denke ich (Celica 5 Gang manuell, Supra 4 Gang Automat)...es wird sich zeigen

Dazu kommt noch, daß die meisten Seriensupras mit einigen Kilometern Laufleistung ihre 235 bzw. 238 PS garnicht bringen. Ausnahmen gibt's immer, aber meistens dreht sich das so um 210 PS.

Und 1600 KG sind fast schon ein Wunschtraum.

[blackrose]

Dann bin ich umso mehr gespannt, was da kommt...

Werde dann einen Langzeit-Umbau Tread eröffnen...