20.12.2008, 20:08 | #1 |
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Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Hallo,
ich habe gerade bei ebay einen CT-26 Turbo UPGRADE ersteigert: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...SA:MOTORS:1123 brauch ich auch einen FCD wegen der Elektronischen sperre oder so was? meine Supra: kein Kat ZKD 98 newtonmeter angezogen offene Sport Luftfilter Ct 26 mit mehr Lader druck sonst standard PS die ich erreichen will sind ca.350 PS weiß jemand ob ich noch was brauche. da ich bis zum 27.12.2008 in USA bin, könnte ich die Teile die mir noch fehlen kaufen. |
20.12.2008, 20:20 | #2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
wenn sich das aufs ubgrade insgesammt bezieht
würde ich mal sagen du brauchst unbedingt ne auspuffanlage. heisst 3 zoll von vorn bis hinten 3 zoll turbo knie downpipe ebenfals 3 zoll 3 zoll kat und ne kat back anlage ebenfals 3 zoll damit das mit dem turbo und dem luffi sinn bringt. um das ganz ehaltbar zu machen vieleicht ne MZKD damit das mit dem ladedruck auch hin haut aber da habe ich nciht so die ahnung wie andere
__________________
LG Toshi |
20.12.2008, 20:22 | #3 |
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Ein FCD K3 wär schon empfehlenswert aber nicht der optimale Weg. (EMU + Breitbandlambda + EGT...)
Boostcontroller? Und Du soltest Dich gleich nach einer Firma umsehen, die Dir den Compressor montiert. Das dürfte nicht so einfach werden, eine in D zu finden, die das machen kann und vor allem will. Rajko |
20.12.2008, 20:34 | #4 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Oi....
also ICH hätte da arge Bedenken, was die Wandstärke des CT26 angeht - glaube nicht, dass das da lange halten wird.
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21.12.2008, 13:52 | #6 | |
Junger Hüpfer
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Krass!
Du hast das selbe Orakel wie ich auch. Mir wurde das nämlich auch gesagt. @Thread Du solltest erstmal den Motor ordentlich Standhaft machen, bevor du dir sowas einbauen lässt. Desweiteren hättest du eher über ne anständige Auspuffanlage nachdenken sollen
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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21.12.2008, 14:04 | #8 | |
Junger Hüpfer
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
hmm, das ist aber komisch.
Ist dein Orakel nicht so ca, 1,00m - 1,90 groß; helle bis dunkle Haare? Hätte schwören können wir haben das selbe
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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21.12.2008, 14:26 | #10 |
Registrierter Benutzer
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Will ich mir auch holen, ist mir im Moment aber mit Montage und dem ganzen scheiß noch zu teuer...
Allerdings habe ich einen neuen Motor... EDIT: Wenn du ne Firma gefunden hast, melde dich bitte mal bei mir...
__________________
Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt... Geändert von Steinbruchsoldat (21.12.2008 um 14:35 Uhr). |
21.12.2008, 20:53 | #11 |
Registrierter Benutzer
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Hallo,
beide Kat´s sind schon raus, eine turbo knie downpipe und Sport Auspuff habe ich auch schon. möchte nicht mit dem CT-26 T67-R Turbo UPGRADE die volle Leistung (max. Ladedruck) erreichen. mit dem Standard Turbo CT-26 fahre ich schon mit erhöhtem Ladedruck. mit dem CT-26 T67-R Turbo möchte ich um die 320-340 PS erreichen. brauche ich da den FCD um den Ladedruck zu erhöhen. d.h mehr als 0,8 Bar oder sind 0,8 Bar bei einer größeren Turbine (CT-26 T67-R ) viel mehr PS Meine Supra hoffe ich sollte noch die 320-340 PS aushalten. Was meint ihr mit, der Motor geht kaputt, wegen zu viel Leistung oder der Turbo ist zu groß? 320-340 PS ist doch noch an der Grenze in dem Verhältnis meiner Supra oder? |
21.12.2008, 21:07 | #12 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
bei nem größeren lader kannste viel eher als bei o,8 bar in den fuelcut kommen. denn es gibt keinen drucksensor, sondern der anliegende druck bei dem der Fuelcut einsetzt, resultiert aus der errechneten luftmenge, die der LMM mißt. Und die vorgegebene luftmenge wo die ECU sagt: cut! ist eben mit dem ct26 bei ca. 0,8 bar. Da ein anderer lader aber schon wesentlich eher die luftmenge zieht, ohne schon bei 0,8 bar zu sein, kann der dann auch schon bei 0,6 oder ähnlich einsetzen. denke mit dem upgradelader wirste öfter in den fuelcut rauschen als dir lieb ist und du es nutzen kannst.
__________________
Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
21.12.2008, 21:15 | #13 |
Registrierter Benutzer
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Ich habe gerede noch einen größeren LLK Kit bei ebay ersteigert.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=110328210239 was brauche ich noch? |
21.12.2008, 21:17 | #14 |
Registrierter Benutzer
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
hi!!
in diesem thread kannst du lesen was du für die leistung brauchst http://www.supra-forum.de/showthread...atung&pa ge=3 gruss |
21.12.2008, 21:32 | #15 |
Registrierter Benutzer
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Hi,
also für 350Ps ist der Turbo viel zu groß, da würde ich einen 57-1 empfehlen, maximal 60-1... Und den LLK finde ich ein bisschen klein, da gehen die Meinungen aber auseinander...
__________________
Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt... |
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