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#1 |
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Registrierter Benutzer
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MKD
bei meiner HKS hatts heut früh nen Knall gegeben und seitdem nebelt sie weiß.
brauch was neues. mfg.Peter
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#4 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: MKD
Ich fahre die 1,3er Cometic (Alltagsmotor Frauchen).
Habe die Niete ausgebohrt, sonst war nix weiter ![]() Evergreen ist halt ne Pappdichtung ![]()
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: MKD
na die cometik sollt ja mehr halten wie hks...
hatt die zwischen den zylinderwänden die Bohrungen schon drinn für die Zusatzwasserkanäle?
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#6 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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AW: MKD
Puh,
keine Ahnung - ich hab die Kühlbohrungen am Motor original belassen. Müsste da im Fotoordner mal nachschauen ob die Kopfdichtung die scho hat, kann ich dir so nicht beantworten.
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#7 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: MKD
Zitat:
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#8 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: MKD
Zitat:
Bohrung? Stärke?
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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AW: MKD
ja ein bild wär top jetzt
denk dadurch das ich die gebohrt hab ist das da dann gerissen..
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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AW: MKD
Schaut aber im bild nach 86mm bohrung aus?!
was halten die denn so aus an leistung?
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#12 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: MKD
Zitat:
leistung? damals in dem 7M dragsupra mit 3 bar ladedruck hat gehaltet... leistung sag lieber nichts. wurde nicht dokumentiert, und kann nicht beweisen. ![]() ![]() |
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#14 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: MKD
Zitat:
war aber eine einstellungssache die ich verbockt hab, deswegen ist die hops gegangen.
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#15 |
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Registrierter Benutzer
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AW: MKD
Für ne HKS Stopper legst aber 400 Euro hin.
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