Problem

[frank]

Vieleicht kann mir ja jemand helfen,habe vollgas ruckeln ladedruck geht rauf und runter habe so das gefühl er will kann aber nicht,lamda zeigt alles was geht.Zu fett? Benzindruckregler im a...?
Setup: lex kit,3zoll auspuff,offener luffi,upgrade lader 57trim

[Amtrack]

Was heißt "Lambda zeigt alles was geht" ?

Wenn er am unteren Anschlag der Lambdasonde steht, dann isses definitiv zu fett, ja er kann dann nicht mehr zünden und demzufolge geht dann bei ner "nicht Zündung" auch der Ladedruck runter.


Hast du ne Breitbandlambda und eine EGT? Damit kann man schon recht zuverlässig abstimmen.

[frank]

Jup hab egt aber muß ja nen grund haben warum es so fett ist.
Messe im lader vollast 870Grad

[Dark Shadow]

3 möglichkeiten wenns ruckartig ist das aussetzen.

1. Fuel cut vom Lex kit.
2. der Zündfunke wird ausgeblasen zu viel abstand zwischen elektrode und annode
3. zu fett ab Lambda 0,68 alles was drunter ist gibt ruckelgefahr unter 0,65 kommst recht wahrscheinlich nicht da zündet dann recht wenig.

[frank]

Fcd ist noch drin verbaut,habe schon meine Bosch platin im verdacht kann mir das aber wirklich nicht vorstellen,weil das war das letzte was ich geändert habe.
Habe bis dato auch nicht so lange durchbeschleunigt,das ich was gemerkt habe
vorher mit dem ct26 keine probleme

[Dark Shadow]

Dann schraub die Kerzen mal raus messe den abstand von anode zu katode.

und wenn der größer ist wie 0,8 dann klopf den vorsichtig auf 0,8 runter.

Wenns da nicht geht nehm 0,6mm.

Liegt vermutlich daran.
je besser die Zylinderfüllung im Brennraum desto leichter wird der Funke ausgeblasen.
Das problem bekommst du nur bei vollgas dann...

[frank]

So bissel gefahren,und jetzt habe ich fehlercode 51 kann da aber wirklich nichts mit anfangen,kennt jemand das Problem

[lukas85]

Alle codes:http://www.cygnusx1.net/Supra/TechTi...ror_codes.aspx

Code 51:
Diagnosis:
No "IDL" signal, "NSW" signal or "A/C" signal to ECU, during diagnosis check.
Trouble Area:
A/C switch circuit
A/C switch
A/C amplifier
Throttle position sensor circuit
Throttle position sensor
ECU

[frank]

Das habe ich auch gelesen,kann da aber nichts mit anfangen,mein avc r zeigt mir perfekt die drosselklappen stellung an,und der rest?

[frank]

Was ist der Schalter der A/C Magnetkupplung? Das kann doch nicht die Klima sein dann kann ich das ersmal ausschließen

[bax]

Es ist der Schalter für die Klima in der Klimabedienung gemeint.

Sieh mal hier für FC51 http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=16468

Die 0-5V Anzeige und der Leerlaufschalter sind getrennte Systeme im Drosselklappenpoti.

Rajko

[frank]

Klasse hat mir geholfen,noch eine frage wenn das Poti defekt sein sollte und ich es tausche müßte ich es doch mit meinem avc r einstellen können?Da er mir die drosselklappen stellung in % anzeigt ist ja an der ecu angeschlossen
oder liege ich da jetzt falsch

[bax]

Nein, das geht eben nicht wirklich.

Der Leerlaufschalter hat nur in einem sehr kleinem Bereich einen geschlossenen Kontakt. Und da ist es wichtig, das der eben genau dann geschlossen ist, wenn die DK zu ist. Das bekommst Du nur sauber eingestellt, wenn Du mit einem Durchgangsprüfer mißt.

So prinzipiell gesehen hat aber der Leerlaufschalter, wenn er denn die Ursache für Deinen Fehlercode 51 ist, nix mit Deinem eigentlichen Ruckel-Problem zu tun. Wenn die Stellungsanzeige der DK im AVR sauber angezeigt wird, ist der Teil des DK-Sensors ok und damit fällt der als Ursache raus.

Rajko

[frank]

Also wieder von vorn anfangen zu suchen,habe gestern mal nen paarmal mit vollgas durchbeschleunigt und nachher lief sie im leerlauf so mager das sie ausging hat aber auch generell nen schlechten leerlauf

[bax]

Na ok, das Problem klingt schon eher nach Leerlaufschalter. Schön wenn man sich die Probleme passend zum Fehlercode raussuchen kann

Rajko